logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Interpretacja oznaczenia "2(4) × 21 W + 4 W" na przerywaczu TOPRAN 103 131 - obciążenie

fza 22 Lip 2024 08:32 339 8
REKLAMA
  • #1 21163376
    fza
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 55
    Jak zinterpretować oznaczenie "2(4) × 21 W + 4 W" na przerywaczu elektronicznym TOPRAN 103 131. Przerywacz posiada 3 zaciski, tj. 49 (zasilanie), 49a (wyjście na przełącznik) i 31 (masa). Jakie obciążenie bezpieczne "uniesie" ten przerywacz?
  • REKLAMA
  • #2 21163382
    carrot
    Moderator Samochody
    Posty: 8458
    Pomógł: 1313
    Ocena: 3585
    Ten przerywacz oprócz kierunkowskazów 2 × 21 W może obsługiwać również światła awaryjne, stąd 4 × 21 W, a dodatkowe 4 W to lampka kontrolna kierunkowskazów/awaryjnych.
  • REKLAMA
  • #3 21163407
    fza
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 55
    Dopytam - ile watów można podpiąć (równocześnie działających żarówek): 21 W, 42 W czy 84 W? Światła awaryjne to równocześnie działające wszystkie żarówki. Nie udało mi się zdobyć karty katalogowej, która wyjaśniłaby jednoznacznie.
  • #4 21163457
    LEDówki
    Poziom 43  
    Posty: 9531
    Pomógł: 1313
    Ocena: 2571
    Podpinać należy 2 × 21 W + 4 W (kontrolka) lub 4 × 21 W (wszystkie światła kierunkowskazów) + 4 W kontrolka.
  • REKLAMA
  • #5 21163492
    fza
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 55
    Interpretuję odpowiedź, że przerywacz działa zarówno pod obciążeniem 42 W + 4 W = 46 W oraz 84 W + 4 W = 88 W. Przerywacz nie ma oddzielnego wyjścia na kontrolkę oznaczanego symbolem C.
  • #6 21163530
    LEDówki
    Poziom 43  
    Posty: 9531
    Pomógł: 1313
    Ocena: 2571
    Nie mam przerywacza, więc nie sprawdzę swoich przypuszczeń: jeden styk jest podłączony do plusa. Jeden styk jest podłączony do włącznika kierunkowskazów i żarówek. Ostatni styk jest do kontrolki i świateł awaryjnych ( na głównym styku mogą być 2 żarówki 21W. Na styk kontrolki dołącza się pozostałe 2 i kontrolkę przez włącznik świateł awaryjnych. Oznaczeń może nie być jeśli rozumiesz jak to działa. Dawniej do przerywaczy bimetalicznych były dołączane schematy, teraz radź se sam.
    Przerywacze elektroniczne mogą wymagać podłączenia do masy.
  • REKLAMA
  • #8 21163969
    fza
    Poziom 12  
    Posty: 101
    Ocena: 55
    Problemem nie jest schemat podłączenia. Moje pytanie dotyczyło obciążenia przerywacza tj. ile watów "uniesie" ten przerywacz, przy ciągłej pracy.
  • Pomocny post
    #9 21164485
    carrot
    Moderator Samochody
    Posty: 8458
    Pomógł: 1313
    Ocena: 3585
    Cytat:
    ile watów "uniesie" ten przerywacz, przy ciągłej pracy

    88W. W środku jest przekaźnik o obciążalności styków 10A, czyli powinien wytrzymać 120W, pytanie czy rezystor pomiarowy nie będzie się grzał zbyt mocno

Podsumowanie tematu

✨ Oznaczenie "2(4) × 21 W + 4 W" na przerywaczu elektronicznym TOPRAN 103 131 wskazuje, że przerywacz może obsługiwać dwa obwody kierunkowskazów po 21 W każdy oraz dodatkowe 4 W dla lampki kontrolnej. Użytkownicy dyskutują, że przerywacz może działać pod obciążeniem do 88 W, co obejmuje wszystkie światła kierunkowskazów oraz kontrolkę. Istnieje również pytanie o maksymalne obciążenie, które przerywacz może znieść przy ciągłej pracy, a odpowiedzi sugerują, że przekaźnik w przerywaczu ma obciążalność styków 10 A, co teoretycznie pozwala na obciążenie do 120 W, jednak należy uwzględnić potencjalne przegrzewanie się rezystora pomiarowego.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA