Witam, to jest wrecz 'ksiazkowy' przyklad bardzo poznego zaplonu / przegrzewanie - bardzo dlugie spalanie ladunku, brak wkrecania sie silnika na wysokie obroty - brak mocy, to tak - jakby bylo zastosowane paliwo np. 110 - 120 Oktan / do silnika o stopniu sprezania 9 : 1...
Sprawdz ustawienie wyprzedzenia zaplonu i kompresje silnika - czyli cisnienie sprezania, bo jesli spadlo [ np. zakleszczone w kanalikach na tloku pierscienie ] - to spalanie swiezego ladunku trwa bardzo dlugo po GMP, czesto az do otwarcia okien wylotowych, wtedy silnik sie przegrzewa, a moc spada nawet o polowe...
Prawidlowe spalanie odpowiedniej do danego silnika benzyny [ LO - odpowiednia do stopnia sprezania silnika ], powinno sie zawsze zakonczyc do pozycji tloka w cylindrze 10 / 12 stopni po GMP, wtedy moc silnika jest najwieksza, spalanie najnizsze i temperatury cylindra / glowicy przewidziane przez konstruktora silnika w epoce jego budowy.
Pozdrawiam.