Peugeot 307 1.6 benzyna 2005 - wyciek oleju spod pokrywy zaworów, co sprawdzić?

Witam, potrzebuję rady fachowca, trochę wycieka mi olej spod pokrywy zaworów, pewnie z pod uszczelki, i tu jest problem, bo jak to wytrarłem do sucha, pojeździłem trochę, to mokre jest jakby poniżej, nie wiem czy tam jest jakaś uszczelka, dołączam zdjęcia, a chodzi o Peugeot 307 1.6 benzyna 2005 rok można byłoby powiedzieć, że to spływa na dół ale między pokrywą zaworów zaraz poniżej jest sucho, co to może być, będę wdzięczny za pomoc

Dodano po 3 [minuty]:

Oto zdiecja

Ta głowica nie jest monolitem, jest składana w miejscu w którym znajduje się łożyskowanie wałków rozrządu i z tego miejsca wycieka ci olej. Przyczyna to zapewne nieszczelność w tym miejscu, wyciek może też być dodatkowo "napędzany" jesli przytkana jest odma.

To znaczy, jak to zrobić, ta górna podstawa pod uszczelkę jest odkręcalna, czy są tam jakieś śruby, które są widoczne po zdjęciu pokrywy zaworów, tak

Można to w jakiś sposób czymś uszczelnić, nie odkrecajac tego elementu, np od środka, dodając jakieś preparat do oleju,

Muszę mieć odpowiednie narzędzia, typu klucz dynamometryczny, do przykręcenia tego puznej, no i czym to uszczelnić, co radzisz, jakiś silikon wysokotemperaturowy, noi odporny na olej, jak to w ogóle się roszczelniło, i jeszcze czy to normalne jak odkręcę korek wlewu oleju, to jakby jakieś ciśnienie tam było, to ma tak być, doradź

kalafior3018 napisał:

zy to normalne jak odkręcę korek wlewu oleju, to jakby jakieś ciśnienie tam było

Pisałem wyżej:

jdubowski napisał:

wyciek może też być dodatkowo "napędzany" jesli przytkana jest odma

Tak że od sprawdzenia odmy sugeruję zacząć, w wielu samochodach w przewodzie odmy znajduje sie też tłumik płomienia w postaci zwitka miedzianej siatki, na nim nader chętnie osadzają się gumowate frakcje przepracowanego oleju.

johnny833 napisał:

W skrzyni korbowej jest zawsze jakieś ciśnienie

Zawsze to nie, przy zatrzymanym silniku żadnego ciśnienia być nie powinno.

Ojojoj, bardzo słuszna podpowiedź, dzięki bardzo, od tego zacznę

Dodano po 9 [godziny] 59 [minuty]:

Sprawdzałem, ten przewód odmy, znaczy dmuchałem powietrze, niby jest oręd much, może jakaś podpowiedź jak ten przewód się powinno sprawdzić, odkręcałem osłonę tej obudowy, pod cewką jest sucho, znaczy zapłonową, muszę mieć klucz dynamometryczny aby się za uszczelnienie tego brać, i jeszcze jak odkręcę tą pokrywę, to muszę wymienić, ten oring, na wałku,, czy wystarczy zostawić ten stary,, i w razie wymjany tego orinau, trzeba go czymś dodatkowo uszczelniac, czy po skręceniu, tego elementu, wystarczy, wcisnąć ten oring, narazie, to tyle

, muszę mieć klucz dynamometryczny aby to dokręcic, od środka jest czymś obsmarowane, ale widać pod palcem, że jest tłuste

Dodano po 6 [minuty]:

Są tam jakieś ograniczniki, w tej części pod uszczelką pokrywy, zaworów, chodzi aby nie wypchnąć uszczelniacza, pod dokręceniem tego elementu, jeszcze tego nie odkręciłem, muszę chyba odkręcić koło zębate od wałka, dajcie znać jak się przygotować, aby nie latać po jakieś dodatki