logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 207 1.6 VTi 120 KM - zablokowany kalkulator silnika, brak iskry, co robić?

koperciak 02 Lis 2024 23:43 426 21
REKLAMA
  • #1 21287180
    koperciak
    Poziom 2  
    Witam.
    W związku z brakiem pomysłów zwracam się do Państwa.
    Samochód: Peugeot 207 1.6vti 120 km.

    Opis: Auto zawsze odpalało bez problemu. Nagle przy podjeździe do skrzyżowania zgasło i już nie chciało odpalić. Kręciło jak szalone, ale nie odpalało.

    Mechanik sprawdził następujące rzeczy:
    Benzyna do listwy dochodzi 3 bary, podczas kręcenia wtryski dają paliwo.
    Iskry nie daje.
    Czujnik położenia wału zmieniony na nowy zamiennik. Stary pokazywał obroty z opóźnieniem i skakały od 190 do 250. Po wymianie pokazywało sztywno 200, jednak dziś jak podłączyłem kompa, sam to pokazywało mi od 150 do 175. Mechanik mówi, że już rozrusznik może mieć dość po tygodniu ponad kręcenia długiego.
    Zasilania i napięcia, masy sprawdzone.
    Sterownik silnika, piny jakieś były zasniedziałe lekko, ale wyczyszczone i napięcie jest itd.

    Wszystko mechanicznie sprawne i powinno odpalać.

    I tu zaskakujące, poproszę spojrzeć na screeny:
    1. W BSI kluczyk dodany ponownie rozpoznaje (wcześniej też rozpoznawało dwa, mechanik dodał jeden, bo tyle miał), sparowane, komunikacja między BSI a ECU niby jest. I jedynie ten kalkulator silnika zablokowany.
    2. W ECU sparowany, przekaźnik mocy, kiedy kręcę, jest wysterowywany. Ale kalkulator zablokowany.

    Proszę o podpowiedź, o co chodzi z tym kalkulatorem zablokowanym. Kręcę i nie odblokowuje się. Ciągle zablokowany. Czytałem przypadki, że BSI się wysypał, nie było VIN-u itd. U mnie wszystko jest, a zablokowany.

    Może ktoś powiedzieć, w czym może być problem? Czy wyczyszczenie ECU i zaprogramowanie ponownie może pomóc?

    Ekran diagnostyczny z informacjami o zablokowanym kalkulatorze w Peugeot 207.
    Zrzut ekranu systemu diagnostycznego BSI z informacjami o blokadzie rozruchu.
    Screenshot diagnostycznego oprogramowania BSI dla Peugeota 207 z komunikatem o blokadzie rozruchu.
    Ekran komputera z informacjami diagnostycznymi systemu blokady rozruchu Peugeot.
  • REKLAMA
  • #2 21287208
    thomas48
    Poziom 20  
    Jeśli wtryski dają paliwo to sterownik nie jest zablokowany przez immo. Co tam jest 1 cewka czy 4? Nic o niej nie piszesz.
  • REKLAMA
  • #3 21287210
    koperciak
    Poziom 2  
    >>21287208
    cewki są 4 osobno na każdą świecę. Jednak iskry nie daje, bo nawet nie próbuje odpalić.
    Mechanik mówi, że paliwo daje na wtryski, bo się czas wtrysku zmienia podczas rozruchu.

    Najbardziej mnie zastanawia, czemu ciągle jest sterownik zablokowany podczas odpalania.
  • REKLAMA
  • #4 21287214
    thomas48
    Poziom 20  
    Ale masz sparowany z bsi i transponder rozpoznany.
    Wykręć świece i sprawdź iskrę i czy czuć paliwo. Albo pokręć chwile i potem wykręć świece i zobacz czy są mokre?
    Bezpieczniki oczywiście sprawdzone ?
  • #5 21287215
    koperciak
    Poziom 2  
    >>21287214 z tego co mówił mechanik, to sprawdzał świece i nie dają iskry. paliwo daje na listwę i wtryski też otwiera.

    Bezpieczniki sprawdził. wszystko ok.

    Co może jeszcze powodować, że sterownik jest zablokowany i ciągle czeka na odpowiedź z BSI?
    Czy zrobienie ze sterownika virgin i zaprogramowanie ponownie to jakieś rozwiązanie?
  • #6 21287221
    thomas48
    Poziom 20  
    Jutro sprawdzę w działającym peugeot co tam powinno byc.
  • #7 21287256
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nie może być sterownik zablokowany bo nie odpali chyba że ktoś zrobił wcześniej immo off to tak może się wyświetlać ale palić powinien.
  • Pomocny post
    #8 21287282
    johnny833
    Poziom 38  
    Znowu mechanik nie umi i klient myśli za niego na forum ,bardzo ciekawe. Jak by był problem z immo, to na pewno nie było by tak że jest wtrysk a nie ma iskry. Zalewanie komory spalania i wydechu przy aktywnym immo to pomysł durny. Nie możliwe że jakiś "programista był by tak głupi by tak zaprogramować sterownik a potem to wypuścić na rynek. Ale nie ważne. Sprawdźcie synchro wał wałek oscyloskopem a potem sterowanie cewek jak i wtrysków. Jak to jest ok to leży ECM. Trzeba też sprawdzić czy na jednej z linii 5v sterującej cewkami nie ma zwarć np przez uszkodzoną cewkę.
  • #9 21287284
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    koperciak napisał:
    z tego co mówił mechanik, to sprawdzał świece i nie dają iskry. paliwo daje na listwę i wtryski też otwiera.

    To jest kwintesencja tego problemu. Dopóki będzie
    koperciak napisał:
    mówił mechanik

    to auto nie będzie naprawione.
  • #10 21287499
    koperciak
    Poziom 2  
    thomas48 napisał:
    Jutro sprawdzę w działającym peugeot co tam powinno byc.

    dziekuje bardzo za pomoc. jestem ciekawy czemu sie nie odblokowuje kalkulator. Czy u Pana po zapłonie juz sie odblokowuje czy przy kręceniu itd.

    piotrekwoj1 napisał:
    Nie może być sterownik zablokowany bo nie odpali

    NO a on właśnie jest zablokowany ciagle i czeka na odpowiedz bsi jak widac na zdjeciach.

    johnny833 napisał:
    Znowu mechanik nie umi i klient myśli za niego na forum ,bardzo ciekawe.

    To nie tak ze nie umi. Robi dobrą robotę ale juz brakło pomysłów nam dlatego pomyslałem ze zapytam tutaj. Posprawdzał wszystko mechanicznie, posprawdzał napiecia czujniki i jedyne co zostało to to ze sterownik sie nie odblokowuje, i o to własnie pytam panów, dlaczego ten sterownik moze sie nie odblokowywać skoro na screenach wydaje sie wszystko ok. Czego może mu brakować.
  • Pomocny post
    #11 21287612
    milejow
    Poziom 43  
    To jest blokada konfiguracji sterownika
  • #12 21287765
    koperciak
    Poziom 2  
    milejow napisał:
    To jest blokada konfiguracji sterownika


    co to oznacza i co mozna z tym zrobić?
  • Pomocny post
    #13 21287800
    thomas48
    Poziom 20  
    Jednak powinno być odblokowany. Wyświetlacz diagnostyczny z informacjami o problemach z kodem blokowania w Peugeocie. Interfejs diagnostyczny na ekranie urządzenia z danymi systemu BSI samochodu Peugeot.

    Dodano po 26 [minuty]:

    Jest parę tematów z takim problemem ale przeważnie rozwiązują problem poza forum. Jest pare info o ponownym sparowaniu bsi z ecu
  • Pomocny post
    #14 21287865
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Można spróbować sparować a jak to nic nie da to pozostaje jedno.
  • Pomocny post
    #16 21287912
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Ja obstawiam że immo już jest off dlatego widać że sterownik jest zablokowany a usterka jest gdzie indziej, jeżeli to prawda że wtryski podają paliwo a nie ma iskry. Jest to wszystko do sprawdzenia ale chyba nie przez właściciela ani tego mechanika.
  • #17 21288391
    thomas48
    Poziom 20  
    piotrekwoj1 napisał:
    Można spróbować sparować a jak to nic nie da to pozostaje jedno.


    To co pozostaje ???
  • Pomocny post
    #18 21288401
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    thomas48 napisał:
    piotrekwoj1 napisał:
    Można spróbować sparować a jak to nic nie da to pozostaje jedno.


    To co pozostaje ???

    Jeśli nie ma to immo off. Wszyscy wiedzą że to tylko pisanie a co dokładnie dzieje się z autem i co tam faktycznie jest problemem to trzeba sprawdzić.
  • REKLAMA
  • #19 21288621
    koperciak
    Poziom 2  
    thomas48 napisał:
    Jednak powinno być odblokowany.

    Dziękuję bardzo. Czyli u mnie coś jest nie tak ze sterownikiem, że się nie odblokowuje, mimo że kluczyk rozpoznaje.

    piotrekwoj1 napisał:
    Ja obstawiam, że immo już jest off, dlatego widać, że sterownik jest zablokowany, a usterka jest gdzie indziej.

    A jeśli immo byłoby off, to nie powinien być sterownik zawsze odblokowany? No i zbliżając kluczyk do stacyjki (nie wkładając), zaświecają się już zegary, więc coś je wzbudza, myślałem, że tak działa właśnie rozpoznanie immo.

    Chciałem dowiedzieć się jedynie, co jest nie tak, że się sterownik nie odblokowuje i czeka na odpowiedź z bsi. To jest dziś kluczowe dla mnie, bo jakby się odblokowywał, ale nie odpalał, to byłoby jasne, że coś nie tak z cewkami albo coś. A teraz, skoro się nie odblokowuje, a powinien, to coś nie tak już w nim.

    Przepraszam, jeśli niektórych zirytowałem swoją niewiedzą i podejściem. Próbuję wszystkiego, więc i tu pytam.

    Jutro sterownik ma iść do elektronika, który ma coś spróbować wykombinować. Prawdopodobnie skończy się zrobieniem z niego czystego, żeby go od nowa zaprogramować i przypisać wszystko. Nie wiem, czy to coś pomoże.

    Jeśli to nic nie da, to będę myślał, co dalej.
  • Pomocny post
    #21 21289819
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    Mogę ogarnac ten sterownik wysyłki lub krakow
  • #22 21295663
    koperciak
    Poziom 2  
    Witam.
    Rozwój sytuacji:
    Elektronik dał inny sterownik do spróbowania czy odpali. Inny sterownik pasujący do auta z immo off i auto odpala pracuje ładnie.

    Pytanie teraz:
    Czy możliwe żeby to tylko była kwestia immo w moim aucie i trzeba je wykodować czy raczej to kwestia uszkodzonego sterownika i szukac innego(czy moze ryzykować wgranie nowego oprogramowania do mojego i liczenie że bedzie ok, a moze byc fizycznie cos uszkodzone)?
    Ile kosztuje takie wykodowanie immo? I czy macie jakies pewne miejsca gdzie mozna kupic taki sterownik z gwarancja?

    Tabliczka znamionowa sterownika Bosch z danymi technicznymi.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Peugeot 207 1.6 VTi 120 KM, który nagle przestał odpalać. Mechanik sprawdził, że paliwo dociera do wtryskiwaczy, ale nie ma iskry. Wymieniono czujnik położenia wału, jednak problem z brakiem iskry i zablokowanym sterownikiem silnika (ECU) nadal występuje. Użytkownik zastanawia się nad przyczynami blokady sterownika oraz możliwością ponownego sparowania ECU z BSI. W trakcie dyskusji pojawiają się sugestie dotyczące sprawdzenia synchronizacji wału i wałka, a także możliwości odblokowania sterownika. Po wymianie na inny sterownik z immo off, auto odpala, co sugeruje problem z oryginalnym sterownikiem lub jego oprogramowaniem. Użytkownik pyta o koszty wykodowania immo oraz miejsca zakupu nowego sterownika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA