[Rozwiązano] Renault Clio IV 2013 1.5 DCI - problem z blokadą kierownicy i komunikatami

Witam wszystkich w moim pierwszym poście na tym forum

Pacjent to Clio IV 2013 1.5 DCI mojej lubej

Problemy: wsiadając do auta i wkładając kartę samochód normalnie odpala i jedzie. Po chwili zapala się komunikat "skontroluj pomoc startu pod górę" a samochód jeździ, skręca i hamuje do momentu gdy go nie wyłączę. Wyłączenie nie odbywa się jak zazwyczaj od razu po wciśnięciu przycisku START, a dopiero po kilku sekundach. Wtedy to pojawia się komunikat "obróć kierownicę + start" ale samochód nie reaguje, nie zapala, kierownica jest zablokowana. Po wyjęciu i włożeniu karty słychać cyknięcie tak jakby wykryło kartę, ale nie zapalają się kontrolki ani radio. Wkładanie i wyjmowanie karty nie pomaga. Aby ponownie uruchomić auto muszę albo odłączyć na sekundę aku, co skutkuje natychmiastowym normalnym uruchomieniem, albo odczekać kilka-kilkanaście minut i wtedy znowu wkładając kartę kontrolki się zapalają a samochód startuje od razu po wciśnięciu przycisku start.
Parokrotnie pojawił się komunika "kierownica niezablokowana" albo coś o systemie antypoślizgowym, zwykle jednak "pomoc startu pod górę" w czasie jazdy i za każdym razem komunikat o obróceniu kierownicy i wciśnięciu start (kierownica zablokowana)

Póki co jedyne co zrobiłem to wyjąłem i naładowałem aku z prostownika. Aku 2 lata, tester pokazał że jest ok, więc niestety nie tu leżał problem


Problemy pojawiły się gdy wymieniłem żarówkę z tyłu w czasie lekkiej mżawki, ale sprawdziłem, że kabelki są całe i wątpię by było tam jakiś zwarcie. Tydzień wcześniej wymienione filtry, olej, klocki i tarcze oraz prawy przedni przewód paliwowy bo był przetarty i uciekł cały płyn. Mechanik powiedział, że ktoś składając nadkole po kolizji zjebał nieco sprawę i dlatego przewód się tarł.

Jakieś pomysły co to może być i jak naprawić?
AI: Czy sprawdzałeś, czy komputer samochodu pokazuje jakieś kody błędów (DTC)? Jeśli tak, jakie to kody?
Jeszcze nie
AI: Czy zauważyłeś, czy problem pojawia się częściej w określonych warunkach pogodowych lub temperaturach?
Raczej nie

Odpowiedz na twoje pytanie może być wszystko. Jak nie zrobisz diagnostyki to się nie dowiesz. Jak zrobisz i będziesz wiedział co to już się da, chociaż myślę że i tak komuś musisz to oddać bo bez sprzętu i wiedzy to nie da rady. Chociaż zawsze możesz pooglądać trochę YouTube powymieniać na pałę cokolwiek wydać kasę a jak nie pomoże to wtedy oddać do elektryka, wtedy skasuję za robote i nie będzie na to patrzył że to już wymieniłeś 25 rzeczy za 3000 zł tylko zrobi to co potrzeba.

Słuszna uwaga, że wróżenie ze szklanej kuli to kiepski pomysł więc udało się dziś podłączyć auto pod komputer znajomego, zczytać kody błędów i poczynić pewne obserwacje:

W samochodzie po uruchomieniu i zapaleniu świateł cały czas palą się wszystkie 3 światła stopu mimo że pedał nie jest wciśnięty. W czasie jazdy nie czuć by hamulce były przyblokowane. Z racji ciągle palących się świateł stop samochód zostaje uziemiony na parkingu.

Tydzień temu zmieniono tarcze i klocki z przodu, ale problem ze światłami stop na 99% pojawił się dopiero razem z komunikatem o "sprawdzeniu asystenta startu pod górę" czyli od razu po wymianie żarówek w prawej tylnej lampie (żarówki Bosch)

A kody błędów to, wybaczcie, że wrzucam zdjęcia telefonem a nie zrzuty z programu: nie było jak tego na szybko przegrać
1 i 2 obrazek to kody po "wyczyszczeniu" wcześniejszych błędów. 3 i 4 to odczyt tego co udało się ściągnąć przy pierwszym uruchomieniu komputera

PS. Auto może pójść do mojego zaufanego mechanika dopiero w przyszłym tygodniu, bo teraz kolega ma urlop

To teraz wyciągnij tą prawą żarówkę i wszystko wróci do normy a później zobacz dokładnie jaka powinna być i taką też włóż sposób prawidłowy bo to jest cały problem. Może być jeszcze kolejne ale zaczynasz od tego. Błędy kasujesz a później patrzysz które się nie dają skasować i które się pojawią za chwilę.

Czujnik stopu, sprawdź czy we wtyczce nie porozginały się piny.

Problem rozwiązany - doraźnie pomogło wyjęcie żarówki i dało się autem jeździć. Ostatecznie wymieniono sterownik świateł bo się upalił i problem zniknął całkowicie

Wymiana sterownika świateł