Activsteering BMW E60 problem z zasilaniem czujnika 5 V na przekładni
Błąd, jaki występuje, to:
6136 - Zasilanie czujnika położenia i pozycji silnika
Do czujnika dochodzi 5 V, ale po podłączeniu do niego kostki zmienia się na 1 V i jest błąd, nie da się też zrobić kalibracji.
Po regeneracji maglownicy były błędy, ale ze względu na wiązkę przy przekładni, którą naprawiłem, większość zniknęła, ale pojawił się nowy - naprawa wiązki z drugiej strony i później został tylko ten. Chociaż jestem prawie pewny, że jeszcze działał, a przestał po kilku próbach kalibracji. Czy ktoś miał podobny problem?
Przejście od kostki do kostki jest, chociaż planuję poprawić wiązkę, bo środkowy odcinek został stary.
AI: Jakie dokładnie kroki podjąłeś podczas naprawy wiązki? Czy były jakieś zmiany w połączeniach lub komponentach?
Naprawa wiązki
AI: Jaki jest stan i wiek pozostałej starej części wiązki? Czy zauważyłeś jakieś uszkodzenia lub zużycie?
Brak uszkodzeń
Błąd, jaki występuje, to:
6136 - Zasilanie czujnika położenia i pozycji silnika
Do czujnika dochodzi 5 V, ale po podłączeniu do niego kostki zmienia się na 1 V i jest błąd, nie da się też zrobić kalibracji.
Po regeneracji maglownicy były błędy, ale ze względu na wiązkę przy przekładni, którą naprawiłem, większość zniknęła, ale pojawił się nowy - naprawa wiązki z drugiej strony i później został tylko ten. Chociaż jestem prawie pewny, że jeszcze działał, a przestał po kilku próbach kalibracji. Czy ktoś miał podobny problem?
Przejście od kostki do kostki jest, chociaż planuję poprawić wiązkę, bo środkowy odcinek został stary.
AI: Jakie dokładnie kroki podjąłeś podczas naprawy wiązki? Czy były jakieś zmiany w połączeniach lub komponentach?
Naprawa wiązki
AI: Jaki jest stan i wiek pozostałej starej części wiązki? Czy zauważyłeś jakieś uszkodzenia lub zużycie?
Brak uszkodzeń
