logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Ładowarka automatyczna 230 V w samochodzie - czy warto zamontować na stałe?

marek183 13 Lut 2025 12:10 591 18
  • #1 21437692
    marek183
    Poziom 5  
    Posty: 47
    Ocena: 2
    Dzień dobry,
    Czy ktoś rozważał zasadność zamontowania na stałe w samochodzie automatycznej ładowarki akumulatora, która byłaby podłączana w garażu do 230 V? W celu doładowywania akumulatora samochodu jeżdżącego dużo po mieście, czyli dużo uruchamiania silnika, a mało jazdy stałej. A może to nie jest żadna nowość, tylko ja o tym nie słyszałem?
    Proszę o uwagi i ewentualne podpowiedzi. :)
  • #2 21437699
    hindoos
    Poziom 36  
    Posty: 3726
    Pomógł: 287
    Ocena: 656
    Nic nowego, ale raczej w formie konektora podłączonego do akumulatora. Czyli ładowarka zostaje w garażu, a podłączamy tylko kabelek np. przez uchyloną maskę. Niezależnie od wyboru pamiętaj o zabezpieczeniu przed odjechaniem z podłączoną ładowarką. :)
  • #3 21437704
    jarekstryszawa
    Poziom 23  
    Posty: 1052
    Pomógł: 49
    Ocena: 477
    Jakie auto?
    Ja we wszystkich swoich sprzętach mam wyprowadzane spod klem przewody (zabezpieczone bezpiecznikiem) do standardowych gniazd ładowania pod bezpieczne ładowarki impulsatorowe.
    Zwykle kabel jest zawinięty pod maską, a w Suzuki Samurai, to gniazdo mam nawet wyprowadzone na zewnątrz maski przez boczne przetłoczenia, tak, że nawet jej nie muszę otwierać do podładowywania akumulatora.
    Podobnie mam w skuterach, motocyklach czy kosiarkach.
  • #4 21437711
    hindoos
    Poziom 36  
    Posty: 3726
    Pomógł: 287
    Ocena: 656
    Nie łapią wilgoci? Teoretycznie delikatne przebicie na konektorze po stronie auta mogłoby rozładować akumulator.
  • #5 21437715
    marek183
    Poziom 5  
    Posty: 47
    Ocena: 2
    To, jak widzę, temat znany i lubiany. :) Ale czy to ma uzasadnienie ekonomiczne? Czy to faktycznie przedłuża znacząco życie akumulatora?
    Poza tym, to ja myślałem o umieszczeniu ładowarki na stałe w aucie, natomiast na zewnątrz wyprowadzenie tylko gniazdka 230 V. I gdziekolwiek jestem (w pracy czy w domu) mogę podłączyć samochód do sieci 230 V i doładować akumulator. A przy okazji mam zamontowaną grzałkę przy silniku, więc i ogrzać silnik przy dużych mrozach (co prawda ostatnio już tych mrozów nie ma, więc pewnie to akurat niezbyt przydatne...).
  • #6 21437725
    hindoos
    Poziom 36  
    Posty: 3726
    Pomógł: 287
    Ocena: 656
    marek183 napisał:
    Czy to faktycznie przedłuża znacząco życie akumulatora?

    Ciężko powiedzieć, bo każde warunki są specyficzne. Jak wiemy, że jest deficyt energii, to oczywiście warto, chociaż musiałbyś bardzo specyficznie użytkować samochód, np. jako dostawca pizzy i gasić auto pod każdym domem.

    marek183 napisał:
    Poza tym, to ja myślałem o umieszczeniu ładowarki na stałe w aucie, natomiast na zewnątrz wyprowadzenie tylko gniazdka 230 V.

    Twój samochód, sam decydujesz, :) ja akurat mam jedną ładowarkę, a dwa auta, więc nigdy tego nie rozważałem. :P

    Także nie da się odpowiedzieć "czy warto", bo dla jednego będzie warto, a dla drugiego nie. Oceń ile dodatkowa praca, kilogramy i ryzyko jest warte oszczędności czasu. Dla mnie to co proponujesz tutaj:
    marek183 napisał:
    I gdziekolwiek jestem (w pracy czy w domu) mogę podłączyć samochód do sieci 230 V i doładować akumulator.

    To jednak mocne przekombinowanie. :)
  • #7 21437874
    marek183
    Poziom 5  
    Posty: 47
    Ocena: 2
    hindoos napisał:
    marek183 napisał:
    Czy to faktycznie przedłuża znacząco życie akumulatora?

    Ciężko powiedzieć, bo każde warunki są specyficzne. Jak wiemy, że jest deficyt energii, to oczywiście warto, chociaż musiałbyś bardzo specyficznie użytkować samochód, np. jako dostawca pizzy i gasić auto pod każdym domem.


    Jeżdżę praktycznie po mieście, do pracy 15 minut. A potem też miasto, gdzieś parkowanie i znów ruszanie.

    hindoos napisał:
    marek183 napisał:
    Poza tym, to ja myślałem o umieszczeniu ładowarki na stałe w aucie, natomiast na zewnątrz wyprowadzenie tylko gniazdka 230 V.

    Twój samochód, sam decydujesz. Ja akurat mam jedną ładowarkę a dwa auta, więc nigdy tego nie rozważałem.


    Ja odwrotnie, jeden samochód i kilka ładowarek. :)

    hindoos napisał:
    akże nie da się odpowiedzieć "czy warto", bo dla jednego będzie warto, a dla drugiego nie. Oceń, ile dodatkowa praca, kilogramy i ryzyko są warte oszczędności czasu. Dla mnie to, co proponujesz tutaj:
    marek183 napisał:
    I gdziekolwiek jestem (w pracy czy w domu), mogę podłączyć samochód do sieci 230 V i doładować akumulator.

    To jednak mocne przekombinowanie.


    W pracy mam gniazdko na zewnątrz, tuż przy parkującym samochodzie. A w domu - garaż i też kilka gniazdek. I tylko właśnie pytanie, czy włożona praca (w montaż instalacji oraz w pamiętanie o odłączeniu kabla od samochodu przy ruszaniu) :) przedłuży życie akumulatora o kilka lat, czy o kilka tygodni... Ciekaw jestem wypowiedzi osób, które tak podładowują akumulator i jakie mają widoczne (lub niewidoczne) efekty.
  • #8 21437883
    hindoos
    Poziom 36  
    Posty: 3726
    Pomógł: 287
    Ocena: 656
    Proponuję zacząć od zamontowania monitora baterii (np. BM2 ewentualnie BM6, którego mniej programów obsługuje - oba dostępne na Aliexpress). Zobaczysz wówczas w jakim zakresie napięć pracuje akumulator, sprawdzisz trend miesięczny - czy jest stały, czy opada. To przede wszystkim pozwoli Ci ustalić czy i kiedy konieczne jest podładowanie akumulatora ponieważ napięcie spada "niebezpiecznie" (dla utrzymania pojemności) nisko. Jak z odczytów wyniknie, że musiałbyś ładować w zasadzie co tydzień/dwa tygodnie - to wtedy mógłbyś przemyśleć kwestię montażu na stałe ładowarki. Jeśli wyjdzie, że raz na 2 miesiące, no to cóż... Na Twoim miejscu bym się wtedy nie zdecydował, ale to tylko i wyłącznie Twoja decyzja. :)
  • #9 21437921
    marek183
    Poziom 5  
    Posty: 47
    Ocena: 2
    Dobry pomysł, faktycznie warto najpierw sprawdzić, jakie akumulator ma warunki pracy. Tak zrobię.
  • #10 21438155
    bobojad
    Poziom 14  
    Posty: 112
    Ocena: 13
    Systemowe rozwiązania są stosowane w skandynawii przez firmę defa. Np ładowarka do zabudowania: Defa Prostownik Do Akumulatorów 450034

    Ładowarka automatyczna 230 V w samochodzie - czy warto zamontować na stałe?
  • #11 21500031
    marek183
    Poziom 5  
    Posty: 47
    Ocena: 2
    Dzień dobry,
    Jako że tak zdecydowanie nikt nie rekomendował takiego rozwiązania, to na razie zostawiam akumulator swojemu losowi :) (dbając oczywiście o niego standardowo, zainstalowałem też BM2). A temat do zamknięcia. Dziękuję wszystkim za uwagi.
  • #12 21500093
    karolark
    Poziom 42  
    Posty: 14352
    Pomógł: 701
    Ocena: 2487
    jarekstryszawa napisał:
    Jakie auto? Ja we wszystkich swoich sprzętach mam wyprowadzane spod klem przewody



    Dokładnie jakie auto?
    Nie każde lubi jak ma podłaczoną ładowarke :-(
  • #13 21500305
    marek183
    Poziom 5  
    Posty: 47
    Ocena: 2
    Auto nie musi o tym wiedzieć, starczy, że akumulator by lubił...
    Ford Tourneo Courier, benzyna, silnik 1000 cm³
  • #14 21500712
    hindoos
    Poziom 36  
    Posty: 3726
    Pomógł: 287
    Ocena: 656
    Wiem że Ford montował BMSy które, przynajmniej w początkowych rocznikach 2012+, powodowały problemy. Szczerze mówiąc nie wiem jak ten system reaguje na doładowanie :) ale myślę że warto byłoby zweryfikować
  • #15 21500759
    adasikp
    Poziom 18  
    Posty: 284
    Pomógł: 24
    Ocena: 61
    Do czego doprowadziła ekologia ? i normy ? alternator nie ładuje tylko użytkownik z ładowarki .Sam mam taką sytuacje akumulator roczny i tester pokazuje 300 z 510 zobaczymy co zrobią na przeglądzie za parę dni.
  • #16 21500780
    marek183
    Poziom 5  
    Posty: 47
    Ocena: 2
    Samochód jest z lutego 2019 r. Już kilkakrotnie ładowałem go bez odłączania akumulatora i jakoś nic się nie wydarzyło. Więc myślę, że raczej jest odporny na takie zjawisko.
    A ogólnie temat wynikł z racji, że jeżdżę dużo po mieście, krótkie przebiegi, częste zapalania silnika i "tak na wszelki wypadek" chciałem ochronić akumulator przed szybkim zniszczeniem. Nie wiem, tak naprawdę, czy akumulator tego potrzebuje, czy tylko przesadzam :)
  • #17 21500881
    William Bonawentura
    Poziom 34  
    Posty: 2420
    Pomógł: 188
    Ocena: 613
    >>21500780
    IMHO nie przesadzasz. Ja też mam małe przebiegi i doładowuję co tydzień. Wykorzystuję gniazdo przyczepki (13 pin) jako punkt do podłączenia ładowarki. Niestety moje auto przy braku zamknięcia maski lub drzwi ma cały czas włączony wyświetlacz i się nie zamknie. Myślałem też o zabudowaniu gniazda pod tylną tablicą rejestracyjną zamocowaną na zawiasie. Ale to już dłubanina.
  • #18 21500945
    carrot
    Moderator Samochody
    Posty: 8444
    Pomógł: 1311
    Ocena: 3579
    Znajoma miała kiedyś Forda scorpio z silnikiem VM (2,0TD), tam świece grzały jeszcze z 10min po uruchomieniu silnika w zimie, dojeżdżała codziennie do pracy 2km i wracała, alternator praktycznie nie ładował akumulatora, bo cały prąd szedł na świece żarowe, akumulator trzeba było podładować raz w tygodniu, bo w sobotę już przeważnie nie chciał kręcić, jak znajoma wybierała się w odwiedziny do córki, po sezonie zimowym akumulator trzeba było wymieniać na nowy, bo po kilku miesiącach takiej eksploatacji nie nadawał się juz do niczego
  • #19 21620146
    marek183
    Poziom 5  
    Posty: 47
    Ocena: 2
    Ostatecznie nie zamontowałem nic, bo mam różne inne tematy na głowie. A z akumulatorem radzę sobie tak, że co jakiś czas (1–3 miesiące) po prostu podładowuję go automatyczną ładowarką do pełna. I na razie działa :)

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy zasadności montażu na stałe w samochodzie automatycznej ładowarki akumulatora podłączanej do sieci 230 V w garażu, szczególnie przy intensywnej jeździe miejskiej z częstym uruchamianiem silnika i krótkimi przebiegami. Użytkownicy wskazują, że takie rozwiązania nie są nowością i często stosuje się wyprowadzenie przewodów spod klem akumulatora do zewnętrznych gniazd ładowania, zabezpieczonych bezpiecznikami. Podkreślono konieczność zabezpieczenia przed odjazdem z podłączoną ładowarką oraz ryzyko wilgoci i ewentualnego rozładowania akumulatora przez przebicia na konektorach. Zalecane jest monitorowanie stanu akumulatora za pomocą urządzeń typu BM2 lub BM6, które pozwalają ocenić częstotliwość konieczności doładowań i podjąć decyzję o montażu ładowarki na stałe. Wskazano na systemowe rozwiązania stosowane przez firmę Defa, oferującą ładowarki do zabudowy, np. Defa Prostownik Do Akumulatorów 450034. W dyskusji pojawiły się także uwagi dotyczące specyfiki samochodów, np. Ford Tourneo Courier z silnikiem benzynowym 1000 cm³, oraz potencjalnych problemów z systemami BMS w niektórych modelach Forda. Użytkownicy dzielili się doświadczeniami z doładowywaniem akumulatorów przy małych przebiegach i częstym zapalaniu silnika, co może przedłużyć żywotność akumulatora. Ostatecznie autor zdecydował się na standardową pielęgnację akumulatora i okresowe doładowywanie automatyczną ładowarką bez montażu stałego systemu.
REKLAMA