Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tamPrezes serwis napisał:jeśli akumulator pociągnie wieszy prąd to się upalą
to zanim kabelki się rozgrzeją, strzeli bezpiecznik.
Prezes serwis napisał:Wiadomo, że powinien zadziałać bezpiecznik jeśli jest dobrze dobrany
Gerri napisał:
Ja bym tu upatrywał trochę inny problem: przy cienkim kabelku (plus długa droga prądu i bezpiecznik) spadek napięcia nawet przy małym prądzie będzie na tyle spory, że ładowanie okaże się po prostu nieskuteczne.
Prezes serwis napisał:A na poważnie. Przecież bardzo łatwo jest podpiąć się pod akumulator.
cranky napisał:Nowy samochód a inteligentną klemą i nawet na akumulatorze nie podładujesz.
hindoos napisał:A jesteś pewien że nie przez 30 minut tylko?
LEDówki napisał:Można. Można też podłączyć do zasilacza o napięciu 13,6 V. Zimą potrzeba wyższego napięcia, latem niższego. Mało która ładowarka sprawdza temperaturę otoczenia i dostosowuje do niej napięcie maksymalne. Latem doładowanie trzeba robić częściej, zimą można rzadziej. Sprawdź też ile prądu pobiera samochód. To zmora nowych wynalazków, że czerpią ciągle prąd z baterii akumulatorów.
Prezes serwis napisał:W teorii by to zadziałało ale kabelki w takiej lampce są cieniutkie... jeśli akumulator pociągnie wieszy prąd to się upalą. Skoro auto stoi w garażu to nie lepiej podłączyć prostownik bezpośrednio do akumulatora?
Telo napisał:Wiadomo, że jeżeli akumulator dętka to pierwsze podłączenie prostownika, ładowarki jak zwał tak zwał pociągnie większy prąd i tyle będzie z ładowania...
Nie lepiej łatwiej będzie zakup nowego akumulatora lub wymontowanie go i test w firmie od akumulatorów.
lopr_pol napisał:Przede wszystkim co to za samochód, bo od 15 lat nawet lampki w bagażniku idą z jakiegoś modułu typu BCM, REC, czy co tam sobie producent wymyślił i nic przez ten obwód nie naładujesz, najwyżej upalisz wyjście z modułu.
lopr_pol napisał:Przede wszystkim co to za samochód, bo od 15 lat nawet lampki w bagażniku idą z jakiegoś modułu typu BCM, REC, czy co tam sobie producent wymyślił i nic przez ten obwód nie naładujesz, najwyżej upalisz wyjście z modułu.
hindoos napisał:Dlatego chętnie poznam powody które skłaniają autora tematu do szukania takich partyzanckich rozwiązań
Osobiście po prostu naładowałbym do pełna i odpiął akumulator na te parę miesięcy postoju.
Gerri napisał:Prosty przykład: zasilanie zapalniczki. Kabelki cienkie, bezpiecznik (teoretycznie) dobrze dobrany, zazwyczaj 15A. Jeżeli będziesz uzywał zapalniczki, to wszystko będzie w porządku. Zgodnie z przeznaczeniem producenta. Zanim kabelki się rozgrzeją, to zapalniczka sie wyłączy. A spróbuj z gniazdka zapalniczki pociągnąć 10A w dłuższym czasie. Kabelki się mocno rozgrzeją, powstanie ryzyko pożaru, a bezpiecznik się nie spali (!).
Ja bym tu upatrywał trochę inny problem: przy cienkim kabelku (plus długa droga prądu i bezpiecznik) spadek napięcia nawet przy małym prądzie będzie na tyle spory, że ładowanie okaże się po prostu nieskuteczne.
cranky napisał:
Wy tak poważnie, a Polonezie piszecie? Nowy samochód a inteligentną klemą i nawet na akumulatorze nie podładujesz.
