[Rozwiązano] Wymiana uszczelnień wałków w skrzyni C-328 - jak to zrobić bez rozbierania?

Witam. Rozebrałem obudowę wałków skrzyni, żeby wymienić uszczelnienia. Uszczelniacz w obudowie był ekstremalnie twardy. Jak wygląda uszczelnienie między tymi dwoma wałkami z wielowypustami? Jak je wymienić? Czy mogę wyciągnąć ten cały wałek z łożyskiem bez rozbierania skrzyni? Nic tam w środku się nie rozsypie? Jest to skrzynia od C-328.

W c 330 srodkowy wałek ma na końcu łożysko wałeczkowe, które sie rozleci jak go pociągniesz do przodu . Ten zewnętrzny trzeba by sciągaczem wyciągnąć, opierając sciągacz o ten środkowy.

https://www.google.com/search?client=opera&am...&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

Popatrz.

stasiekb100 napisał:

ma na końcu łożysko wałeczkowe, które sie rozleci jak go pociągniesz do przodu . Ten zewnętrzny trzeba by sciągaczem wyciągnąć, opierając sciągacz o ten środkowy.

Istotnie trzeba posiadać umiejętność montowania tego wałka ze względu na igły ale nie jest to nadzwyczajnie trudne. Warto natomiast zadbac aby igły nie wysypały się. Natomiast łożysko wałka z pewnością ma duże luzy i warto je przy takiej okazji wymienić Wymiana uszczelniacza w wałku napędu WOM to też swego rodzaju wyzwanie ze względu na małą powierzchnię osadzenia. Lecz sześćdziesięcioletni sprzęt wymaga troski.

Ok udało się wyciągnąć młotkiem bezwładnościowym. Na końcu jest jedynie koło zębate, nic nie wypadło.