Witam wszystkich, potrzebuję pomocy, opiszę sytuację od początku.
Problem się zaczął od wtrysku, był uszkodzony. Były problemy z jego wyciągnięciem i połamała się pokrywa zaworów. Trzeba było wyciągać wszystkie i podmienić pokrywę. Pokrywa była ściągnięta i podmieniona, a przed rozrząd ustawiony ,, głównie wał korbowy. Przy tym nowy rozrząd komplet. Wszystko poskładane na blokady zgodnie z sztuką, kody wtrysków przypisane i samochód nie odpala. Sprawdzałem rozrząd ponownie, koło sygnałowe wału, czujnik wału, czujnik wałka, instalacja od sterownika do czujników, bezpieczniki. Włożyłem mu nowy sterownik silnika i ten sam błąd DF120. Brak mi już słów na to wszystko. Mierzyłem kompresję: 1 cyl - 12,5 / 2 cyl - 13,5 / 3 cyl - 11,2 / 4 cyl - 12,9.
I teraz jeszcze informacje odnośnie prędkości silnika podczas kręcenia 172 - 174 obr/min - uważam, że to mało - z tego co mi wiadomo, to minimum 200 jak na diesla. Obroty silnika widzi, ale synchronizacji nie widzi w ogóle, w opcjach live linia synchro leży poziomo na dole. Poproszę o wskazówki. Od razu oświadczam, że rozrząd mechanicznie złożony dobrze, mam dwie blokady. Główny błąd w sterowniku to DF120 - Sygnał czujnika prędkości silnika, niezgodność sygnału - błąd sporadyczny.
Silnik nie odpala na plaka.
AI: Jaki jest dokładny model i rok produkcji Twojego Renault?
Trafic 2008 rok
AI: Jakiego narzędzia diagnostycznego używasz do odczytu błędów i danych na żywo?
Maxiecu, Delphi.
Problem się zaczął od wtrysku, był uszkodzony. Były problemy z jego wyciągnięciem i połamała się pokrywa zaworów. Trzeba było wyciągać wszystkie i podmienić pokrywę. Pokrywa była ściągnięta i podmieniona, a przed rozrząd ustawiony ,, głównie wał korbowy. Przy tym nowy rozrząd komplet. Wszystko poskładane na blokady zgodnie z sztuką, kody wtrysków przypisane i samochód nie odpala. Sprawdzałem rozrząd ponownie, koło sygnałowe wału, czujnik wału, czujnik wałka, instalacja od sterownika do czujników, bezpieczniki. Włożyłem mu nowy sterownik silnika i ten sam błąd DF120. Brak mi już słów na to wszystko. Mierzyłem kompresję: 1 cyl - 12,5 / 2 cyl - 13,5 / 3 cyl - 11,2 / 4 cyl - 12,9.
I teraz jeszcze informacje odnośnie prędkości silnika podczas kręcenia 172 - 174 obr/min - uważam, że to mało - z tego co mi wiadomo, to minimum 200 jak na diesla. Obroty silnika widzi, ale synchronizacji nie widzi w ogóle, w opcjach live linia synchro leży poziomo na dole. Poproszę o wskazówki. Od razu oświadczam, że rozrząd mechanicznie złożony dobrze, mam dwie blokady. Główny błąd w sterowniku to DF120 - Sygnał czujnika prędkości silnika, niezgodność sygnału - błąd sporadyczny.
Silnik nie odpala na plaka.
AI: Jaki jest dokładny model i rok produkcji Twojego Renault?
Trafic 2008 rok
AI: Jakiego narzędzia diagnostycznego używasz do odczytu błędów i danych na żywo?
Maxiecu, Delphi.
