logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volkswagen Polo 5 (6R) - niedziałające spryskiwacze szyb, co jeszcze sprawdzić?

WarumXD 08 Kwi 2025 15:16 1437 16
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 21511713
    WarumXD
    Poziom 4  
    Posty: 8
    Witam, pacjent Volkswagen Polo 5 (6R).
    Od pewnego czasu nie działają mi spryskiwacze szyb. Bezpiecznik okej, pompka okej. Co jeszcze może być przyczyną? Spryskiwacze lamp działają bez problemu, ale one mają osobną pompkę. Może ktoś miał podobny problem?
  • REKLAMA
  • #2 21511738
    JayRo
    Poziom 38  
    Posty: 2408
    Pomógł: 698
    Ocena: 935
    A wycieraczki działają?
  • #3 21511742
    WarumXD
    Poziom 4  
    Posty: 8
    Tak, wycieraczki działają normalnie, tak samo spryskiwacz lamp też działa raz na 5 cykli, tak jak powinien.
  • REKLAMA
  • #4 21511754
    ŁukaszB666
    Poziom 24  
    Posty: 741
    Pomógł: 59
    Ocena: 789
    >>21511742
    Trzeba wiązkę przepatrzeć.
    Zaczynając od kostki pompki.
    W kostce coś jest? (+/masa)
  • #5 21511757
    WarumXD
    Poziom 4  
    Posty: 8
    Masa jest, plusa nie ma, pokazuje 0 V w kostce, zastanawiałem się, czy od bezpiecznika bezpośrednio idzie przewód do kostki, czy jest tam po drodze jeszcze przekaźnik?

    Dodano po 5 [minuty]:

    Multimetrem sprawdzając, jest 0 V, żarówki jeszcze nie podłączałem.
  • #6 21511762
    ŁukaszB666
    Poziom 24  
    Posty: 741
    Pomógł: 59
    Ocena: 789
    >>21511757
    Bezpiecznik cały, a napięcie się na nim pojawia jak wciskasz manetkę czy jest cały czas?
  • #7 21511765
    WarumXD
    Poziom 4  
    Posty: 8
    Właśnie napięcia w bezpieczniku są dość dziwne, bo cały czas jest 7 V, a gdy wciskam manetkę, jest 11,3-11,5
  • #9 21511769
    ŁukaszB666
    Poziom 24  
    Posty: 741
    Pomógł: 59
    Ocena: 789
    WarumXD napisał:
    Multimetrem sprawdzając jest 0v, żarówki jeszcze nie podłączałem.

    Tu to raczej na odwrót (miernik pokazuje napięcie a pod obciążeniem żarówki już napiecia nie ma).
  • REKLAMA
  • #10 21511771
    WarumXD
    Poziom 4  
    Posty: 8
    >>21511768 Czyli trzeba lecieć po całej wiązce i szukać, gdzie będzie zgnity?

    Dodano po 43 [sekundy]:

    >>21511769 No właśnie w kostce napięcia nie ma wcale
  • REKLAMA
  • #11 21511781
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 29406
    Pomógł: 1760
    Ocena: 6342
    WarumXD napisał:
    Czyli trzeba lecieć po całej wiązce i szukać gdzie będzie zgnity?

    Nakłuj przewody w odległości 5-10cm od kostki pompki i sprawdź miernikiem.
  • #12 21511784
    WarumXD
    Poziom 4  
    Posty: 8
    Okej, tak spróbuję zrobić. A jest szansa, że wysiadł tam gdzieś przekaźnik? Z tego, co sprawdzałem, to z bezpiecznika idzie przewód jeszcze do przekaźnika, a nie od razu do pompki.
    I jeszcze drugie pytanie, czy te 7 V wychodzące z manetki to normalne napięcie? Nie znam się za bardzo na elektryce, więc wolę dopytać.
  • #13 21511808
    shegipl
    Poziom 26  
    Posty: 680
    Pomógł: 76
    Ocena: 1137
    >>21511784
    Raczej z przekaźnika na bezpiecznik i dalej na pompkę.
    Bezpiecznik zabezpiecza obwód pompki a nie przekaźnika.
  • #14 21511813
    ŁukaszB666
    Poziom 24  
    Posty: 741
    Pomógł: 59
    Ocena: 789
    >>21511808 >>21511808
    Dokładnie:
    manetka-przekaźnik-bezpiecznik-pompka
  • #15 21511817
    WarumXD
    Poziom 4  
    Posty: 8
    Czyli skoro bezpiecznik dostaje napięcie, to znaczy, że będzie to gdzieś przerwany obwód?
  • #16 21511830
    ŁukaszB666
    Poziom 24  
    Posty: 741
    Pomógł: 59
    Ocena: 789
    >>21511817
    Między pompką a bezpiecznikiem.
    Raczej bliżej pompki bo tam lubi gnić ze względu na warunki egzystencji.
  • #17 21511845
    WarumXD
    Poziom 4  
    Posty: 8
    Okej, posprawdzam to, dziękuję bardzo za pomoc.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Volkswagen Polo 5 (6R) problem z niedziałającymi spryskiwaczami szyb, mimo sprawnego bezpiecznika i pompki, może wynikać z przerwy w obwodzie zasilania pompki. Spryskiwacz lamp działa osobną pompką, więc problem dotyczy tylko obwodu spryskiwaczy szyb. Napięcie na bezpieczniku zmienia się z około 7 V w stanie spoczynku do 11,3-11,5 V po wciśnięciu manetki, jednak w kostce pompki brak jest napięcia (0 V), mimo obecności masy. Schemat połączeń to manetka – przekaźnik – bezpiecznik – pompka. Zaleca się dokładne sprawdzenie wiązki przewodów, szczególnie w okolicy kostki pompki, gdzie często dochodzi do korozji i uszkodzeń przewodów. Pomiar napięcia pod obciążeniem (np. podłączając żarówkę) może pomóc zlokalizować przerwę. Przekaźnik raczej nie jest bezpośrednio zabezpieczany bezpiecznikiem, a napięcie 7 V z manetki w stanie spoczynku jest nietypowe i wymaga dalszej diagnostyki. Najprawdopodobniej uszkodzenie znajduje się bliżej pompki, gdzie przewody mogą być przetarte lub skorodowane.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA