Podłączenie haka Auto Hak Skoda Roomster 2009 – 8 przewodów, 7 czy 13 pin?

Witam, chcę podłączyć gniazdo haka, tylko że jest 8 kabli, ni jak to do 7-pinowego gniazda. Nie znam się, ktoś podpowie, bo jest jeden dodatkowy przewód brązowy oprócz standardowych kolorów i nie ma na nim prądu. Czy tam podejdzie 13-pinowe gniazdo? Bo mi się przyda.
AI: Podaj proszę markę, model i rocznik samochodu – to pomoże ustalić schemat przewodów.
Skoda Roomster 2009, hak firmy Auto Hak.
Hak wypinany.
AI: Czy ten dodatkowy brązowy przewód jest fabryczny, czy może ktoś go dołożył? Wiesz może, skąd dokładnie wychodzi?
Brązowy jest dodatkowy.

Oczywiście możesz zamontować gniazdo 13 pin, ale jak nie masz doprowadzonych odpowiedniej ilości przewodów, to i tak nie zrealizujesz wszystkich połączeń. Możesz spokojnie założyć gniazdo 7 pin, a w przypadku korzystania z wtyczki nowego typu*(13 pin) zastosujesz przejściówkę z 7 pin na 13 pin.

stanislaw1954 napisał:

w przypadku korzystania z wtyczki nowego typu*(13 pin) zastosujesz przejściówkę z 7 pin na 13 pin.

Ale nie będzie działało światło cofania w przyczepie. Od któregoś roku przyczepy inne niż lekkie (DMC większe niż 750kg) mają obowiązkowe światło cofania i wymagają wtyczki 13-pin (albo inne rozwiązania jak popularne w UK dwie wtyczki 7-pin).
Sprawdzałeś czy na brązowym nie pojawia się napięcie jak włączysz wsteczny bieg?
Dla świateł wymienionych w przepisach gniazdo 13-pin daje dodatkowo wsteczny w stosunku do 7-pin.
Pozostałe styki są przewidziane do zasilania przyczepy na przykład kempingowej i jest tam +12V stałe i +12V po stacyjce oraz oddzielne masy dla tych zasilań.

Lepiej zamontuj 13 z podłączonym światłem cofania a w samochodzie trzymaj przejściówkę 13-7 dla holowania przyczep lekkich albo starszych.
Jak chcesz zasilać kemping to podłącz dodatkowo zasilania 12V i ich masy.
Masy i tak bezpiecznie jest podłączyć wszystkie trzy (główna i dwie doi zasilania)

>>21558611 To fakt, ale ile razy cofasz (nie wiem 100m) w całkowitej ciemności, a jeśli chodzi o ostrzeżenie o zamiarze cofania, to włączysz światła awaryjne...

stanislaw1954 napisał:

a jeśli chodzi o ostrzeżenie o zamiarze cofania, to włączysz światła awaryjne.

I jest podstawa do mandatu bo awaryjne nie są przewidziane w tym celu.
Teoretycznie wszystkie zainstalowane światła pojazdu powinny być sprawne. Z przyczepą powstaje tu szara strefa bo samochód może mieć gniazdo 7-pin bez zasilania światła cofania. Ale to się może zmienić.
Miałem taka sytuację z przyczepą "zapiekanką" N126. Przyczepa była chyba z 1979 i nie miała przeciwmgielnego, w tamtym czasie obecny styk w 7-pin odpowiedzialny za przeciwmgielne nazywał się R+ i było na nim zasilanie przyczepy.
Miałem problem z samochodem i kolega holował przyczepę na lato. Po holowaniu woził w samochodzie dowód przyczepy i niestety samochód ukradli.
Musiałem odtwarzać dowód rejestracyjny i w tym celu była także wizyta na stacji i wystawienie zastępczej tabliczki z numerem nadwozia (stara chyba gdzieś odpadła a przyczepa lekka nie przechodzi badań). Ponieważ w tym czasie obowiązywało już światło przeciwmgielne to musiałem je zainstalować.
Jak ktoś w przepisach się dopatrzy szarej strefy i wymusi wymianę gniazd na 13 pin w holownikach to będzie druga wymiana.
Chyba lepiej zainstalować aktualne rozwiązanie a nie patrzeć wstecz.
Autor zrobi jak uważa.

W ciemnym lesie bez przyczepy i tak trafiłem środkiem w drzewo mimo, ze w samochodzie mam lewe i prawe światło cofania - tyle one oświetlają.

Dodatkowa żyła może mieć dwie funkcje.
Pierwsza to wspomniane już światło cofania, lub druga opcja czyli światło przeciwmgielne. W momencie podpięcia wtyki odcinane jest zasilanie do ww światła w samochodzie i świeci tylko to w przyczepce.
Aby być pewnym trzeba zrobić kilka pomiarów.

Przy włączeniu wstecznego nie ma prądu na dodatkowym, więc może to być przeciwmgielne.

lukaszbnm napisał:

Przy włączeniu wstecznego nie ma prądu na dodatkowym, więc może to być przeciwmgielne.

No to jaki problem włączyć światło p/mgielne i upewnić się, ze ten przewód jest właśnie do tego?