Mercedes Sprinter W906 319CDI 2013 – błąd poziomu oleju po wymianie i kasowaniu inspekcji

Witam
Znajomy mechanik robił wymianę oleju w Sprinterze W906 z 2013 roku 319CDI. Po wymianie skasował inspekcję przyrządem diagnostycznym CDiF. Robił to kilka razy i wszystko było ok do ostatniego razu. Po ostatniej wymianie i skasowaniu inspekcji auto pokazuje, że brakuje 2 litrów oleju i podczas jazdy zapala żółtą lampę Alladyna.
W menu serwisowym Sprintera pokazuje stan oleju - 6 litrów. Pokazuje aby mu dolać dwa litry. Chłopaki wymienili czujnik poziomu oleju i dalej to samo. Kable (zasilanie, sygnał )czujnika sprawdzone i porównane z drugim Sprinterem - wszystko gra. odpięli akumulator na 30 minut -dalej to samo. Po podłączeniu CDIF-a do sterownika silnika pokazuje stan oleju prawidłowy - napisane tylko OK. Po podłączeniu Ido zegarów interfejs nie pokazuje w parametrach poziomu oleju. Brak kodów błędów.
Co może być przyczyną takiego stanu, wysypany licznik przez kasowanie inspekcji nieautoryzowanym programem ?

Dzięki z informację
Pozdrawiam

adam_sil napisał:

Co może być przyczyną takiego stanu,

Jednym z powodów, może być, niewłaściwa klasa lepkości, wymienionego oleju. Ale to jedynie domniemanie.Trudno jednoznacznie określić przyczynę nie mając, bezpośredniego kontaktu z "pacjentem"!

... olej wlewają zawsze taki sam. Ten Sprinter to stały klient tego warsztatu i procedura wymiany zawsze taka sama - rozgrzewają silnik potem na kanał i spuszczają. Tak stoi do rana, później zalewają świeżym, nowe filtry. Jedyne wypięte wtyczki to te na filtrze powietrza nad silnikiem, reszta instalacji nie ruszana. Załatwiamy na dzisiaj serwisówkę interfejs i zobaczymy czy coś wyjdzie.

adam_sil napisał:

olej wlewają zawsze taki sam

Nie jest to żaden argument! Producentowi, nawet najlepszemu, mogą zdarzyć się niezamierzone wpadki.
Na chwilę obecną, celowe byłoby " zebrać" sygnał trefiący z czujnika do ECU i transmitowany z ECU do kontrolera w liczniku, oraz porównać z wartościami na podstawie - serwisówki!