Vectra C Kombi 1.9 150KM – auto ściąga w prawo mimo nowego zawieszenia i geometrii

Question

Auto samo zaczyna zjeżdżać w prawo po 2,3s jazdy prosto. Puszczam kiere i auto zaczyna lecieć w prawo po kilku sekundach. Zawieszenie bez luzów. Nowe amory tyl/przod, nowe sprężyny, nowe łożyska mc, nowe wahacze przednie/tylne, nowe opony, zrobione opory toczenia, zmienione koła lewe na prawe,...

slavik78 · Answer

Niezależnie od prędkości? Niezależnie od rodzaju nawierzchni? Czy przy skręcaniu słychać stuki jakby strzelanie sprężyny? Czy prześwit między kołem a błotnikiem na przedniej osi dla obu kół taki sam, na tylnej osi też? Ciśnienie w oponach prawidłowe? W jakim stanie tarcze hamulcowe i klocki, czy równomiernie zużyte? Jeśli nierównomiernie (nadmiernie) zużyte tarcze na jednym z kół to może blokuje się zacisk. W jakim stanie czujniki prędkości i pierścienie na kołach? Czy samochód ma system ESP? Czy w chwili ściągania w prawo czuć drgania/stuki w okolicy hamulca/pedału gazu? Możliwe, że ABS koryguje siłę hamowania przez wadliwy/uszkodzony czujnik prędkości na kole, nieprawidłowe odczyty zostają uznane za poślizg i dochodzi do przyhamowania jednego z kół a w efekcie zmianę toru jazdy. Może podpięcie kompa podczas jazdy coś zasugeruje.

PATRYKMAN1999 · Answer

Wszystko co Pan napisał jest prawidłowe, i było sprawdzane oprócz tych czujników.. na innym forum ktoś podpowiedział że jak było sprzęgło wymieniane to były ruszane sanki... I że możliwe że tam cos moze byc.. I że potrzeba fachowca żeby to wyregulował oczywiście w Rzeszowie takich brak..

slavik78 · Answer

>>21585107 W treści postu nie było pisane o wymianie sprzęgła ale jeśli tak było i źle ustawili to możliwe.

PATRYKMAN1999 · Answer

Poprzedni właściciel wymienial sprzęgło, pytanie czy da sie źle zamontować sanki przod. Może gosc co to robił udało mu sie.. to wystarczy 4 śruby poluzować i sprawdzić czy są na swoich miejscach?

slavik78 · Answer

>>21585123

Zasadniczo ustawia się poprzez odniesienie do fabrycznych punktów kontrolnych co bez dokumentacji ciężko samemu zrobić zwłaszcza, gdy w sankach znajdują się otwory z możliwością regulacji położenia.

Tak samemu to można zerknąć czy nie ma jakichś otarć świadczących o przesunięciu i jeśli ma się suwmiarkę to można "zmierzyć" symetryczność położenia po obu stronach.

Mateusz_konstruktor · Answer

Proponuję sprawdzić, czy to nie jest wadliwe działanie hamulca prawego koła.
Trzeba poobserwować i popróbować różnego typu hamowań.
Zacisk hamulcowy może nie do końca prawidłowo funkcjonować, przy prawidłowym samym hamowaniu.
Chodzi o brak pełnego zluzowywania klocków.

PATRYKMAN1999 · Answer

No to klops jak trzeba miec jakąś dokumentację jak w boeing 787 a to tylko vectra... nikt nie będzie sie tego chciał podjąć a jeśli już to koszt przekroczy wartosc samochodu.. mogę tylko dodac że poprzedni mechanik spartolil i krzywo założył kierownicę o jeden ząbek więc jak wymienial sprzęgło musiał krzywo założyć sanki to już jest prawie pewne... Dodano po 1 [minuty]: To raczej nie to bo opory toczenia były sprawdzane , bez hamowania sciaga auto w prawo... więc chyba bardziej celował bym jednak w te sanki..

slavik78 · Answer

Ciekawe jakie wskazania są z czujnika położenia kierownicy który może mieć wpływ na system ESP.

PATRYKMAN1999 · Answer

Jutro jadę na geometrie bo powiedział gościu żeby jeszcze raz przyjechać..bo dzisiaj była ustawiana. Mogę podpowiedzieć że to prawdopodobnie sanki przód... Dodano po 1 [minuty]: Pan na geometri zasugerował żebym podłączył komputer i go wyzerował... ale przy próbie wyzerowania wyskoczył komunikat ze trzeba wpisać pin samochodu.. ktorego nie posiadam

Mateusz_konstruktor · Answer

Chodzi o to, że takie ściąganie to klasyczny przykład problemów z zaciskami hamulcowymi.
To potrafi pojawiać się w dość przypadkowych okolicznościach, wraz z momentami zupełnie prawidłowego działania.
Musisz pojeździć i pohamować w różnych wariantach, wraz z obserwacją pod kątem występowania tejże usterki.

slavik78 · Answer

>>21585140

Gdyby zacisk był przyczyną - co sugerowałem w pierwszym swoim poście - to jedno z kół (felga) i sam zacisk byłby wyraźnie gorętszy niż pozostałe przy dotknięciu po przejechaniu jakiegoś dystansu. Można sprawdzić bo akurat tu diagnoza jest prosta do zrobienia.

PATRYKMAN1999 · Answer

Sprawdzałem obie temp jednakowe.

slavik78 · Answer

Trochę karkołomne i siłowe:
Można sprawdzić jeszcze po ustawieniu kół na wprost czy po zwykłym przepchaniu samochodu (zgaszony i na luzie) na dystansie powiedzmy 10-20m, czy zmienia się tor jazdy aby wykluczyć ukł. wspomagania. Oczywiście na płaskiej i równej nawierzchni i nie na drodze publicznej i najlepiej nie w pojedynkę.

Do weryfikacji jeszcze podczas jazdy czy zaczyna ściągać w chwili przyspieszania czy hamowania bo wtedy będzie bliżej do brzegu, że chodzi o ukł. hamulcowy lub geometrię zawieszenia.

PATRYKMAN1999 · Answer

Po wymianie zawieszenia, sprezyn przod na GM amortyzatorów przod na Mayer, amortyzatorów tył na blistein... wahaczy przod I tył.. I po objezdzeniu wszystkich zakładów do ustawiania geometri w okolicy i wydaniu na to jakies 1500 zl na samo ustawienie... auto jedzie PRAWIE bez ściągania w prawo, idzie sie przyzwyczaić... prawdopodobnie duzo pomogła wymiana amortyzatorów przod.. z tego co widziałem to były oryginalne a przebieg to juz 350 tyś.. gdyby ktoś miał ten sam problem co ja zapraszam na priv , temat zamykam

Promuję tematy:
22.08.2020 Czy GTX 580 będzie działał na płycie GA-EP35C-DS3R?
07.01.2018 Kompresor Eurotec - Kompresor Eurotec LK3524 Nie włącza się
16.12.2017 LANOS - Lanos 1.4 benzyna + LPG , strzela na filter chyba
04.03.2017 Jak przylutować moduł USB do baterii z laptopa jako power bank?

[Rozwiązano] Vectra C Kombi 1.9 150KM – auto ściąga w prawo mimo nowego zawieszenia i geometrii

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Podsumowanie tematu