logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Mitsubishi Carisma 1.8 GDI – zgasł podczas jazdy, odpala na 1-2 cylindry.

kubas10 23 Cze 2025 18:50 681 22
REKLAMA
  • #1 21587405
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Mitsubishi Carisma 1.8 16V GDI, zgasł podczas jazdy, przy próbie uruchomienia odpala na 1 bądź 2 cylindry i praktycznie nie idzie go wkręcić na obroty. W silniku błąd sondy lambda za katalizatorem, błąd grzałki, kompresja po 14bar, jest iskra na każdym cylindrze, paliwo do pompy WC dochodzi "na oko" pod odpowiednim ciśnieniem. Jak uruchomie silnik i przy otwartej przepustnicy podam mu zmywacz do hamulców to nie wkręca się. Tak że problem ciśnienia paliwa po stronie wysokiej raczej eliminuje. Co więcej zostaje ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21587414
    olekt2002
    Poziom 32  
    Posty: 1918
    Pomógł: 147
    Ocena: 507
    kubas10 napisał:
    Jak uruchomie silnik i przy otwartej przepustnicy podam mu zmywacz do hamulców to nie wkręca się.

    Ciekawa metoda, jednak ten środek ma inne przeznaczenie. Nie uważasz? Może jednak oddać auto w fachowe ręce, zanim większego bałaganu nie zrobisz? Np. że zmywaczem do paznokci?
  • #3 21587429
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    To chyba nie twoja kategoria, po co się w takim razie wypowiadasz? Ale dostałeś ode mnie extra punkty
  • #4 21587433
    olekt2002
    Poziom 32  
    Posty: 1918
    Pomógł: 147
    Ocena: 507
    Zupełnie niepotrzebne te punkty. Z mojej strony tylko dodam...znam to piękne auto .Szkoda paprać.Reszta należy do Ciebie...Powodzenia.
  • REKLAMA
  • #5 21587688
    tekila27
    Poziom 16  
    Posty: 164
    Pomógł: 10
    Ocena: 19
    Problem z rozrzadem, że sterownikiem, komputer coś pokazuje
  • #6 21587774
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Ok, sprawdzę ten rozrząd.
  • #7 21587868
    szwagros
    Poziom 33  
    Posty: 1843
    Pomógł: 232
    Ocena: 271
    Sprawdź impulsy z wałka rozrządu, tam lubiły się robić zimne luty. Niby powinien wtedy wyrzucić błąd, ale kto wie.
  • REKLAMA
  • #8 21587908
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Jest tylko błąd sondy za katalizatorem, grzałki

    Dodano po 3 [godziny] 25 [minuty]:

    Właściciel mówił mi że miał poprzedni taki sam model i co roku przez 3 lata wymieniał czujnik ciśnienia paliwa na listwie. Też mu zgasł podczas jazdy i już nie mógł odpalić. Nie mam błędu tego czujnika a w parametrach nie mam ciśnienia paliwa, testuje to carman scan. Czy ktoś wie jakie powinno być na nim napięcie na biegu jałowym?

    Dodano po 5 [godziny] 7 [minuty]:

    A może ktoś może to zmierzyć i napisać. Wtedy bym praktycznie w 100% wyeliminował układ paliwowy. Jutro zrobię pomiar i napiszę...

    Dodano po 59 [minuty]:

    Internet mówi o napięciu ok 3.0V na biegu jałowym.
  • REKLAMA
  • #9 21588825
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Mam 3.2V, wykluczam układ paliwowy.

    Dodano po 1 [godziny] 5 [minuty]:

    Jak ustawiłem wal na 0 to walki delikatnie są w lewo
    Mitsubishi Carisma 1.8 GDI – zgasł podczas jazdy, odpala na 1-2 cylindry.

    Dodano po 21 [minuty]:

    Rozrząd jest ok.

    Dodano po 1 [godziny] 41 [minuty]:

    Panowie, tak jak mówiłem wcześniej rozrząd ok, auto chodzi tylko na 4 cylindrze, odpinajac 1,2,3 nie ma różnicy, po odłączeniu 4 cewki, auto gaśnie. Mam iskrę na wszystkich cewkach oraz impuls wtryskiwaczy. O co chodzi?

    Dodano po 1 [godziny] 8 [minuty]:



  • #10 21590533
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Po odpięciu czujnika wałka rozrządu chodzi tak samo źle, i nie ma błędu.
  • #11 21590746
    tekila27
    Poziom 16  
    Posty: 164
    Pomógł: 10
    Ocena: 19
    Nie znam tego silnika, ale tak myśle iskra jest tylko nie wiadomo czy w dobrym momencie, paliwo gdy zapala na te dwa cylindry to zalewa pozostałe benzyna , zobacz na czujnik wału może się oblepił opiłkami i źle czyta , a wypinij inne czujniki czy też błędów nie wyrzuci
  • #12 21593930
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Silnik pracuje na 3 i 4 cylindrze, na każdym jest ta sama kompresja, iska i sygnał wtryskiwacza. O dziwo po wykręceniu świec, wszystkie wyglądają tak samo - suche, czemu ? I druga sprawa, czemu silnik na plaku pracuje tak samo źle?
  • #13 21594795
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Mam impulsy z walka rozrządu. Z tym paleniem to jest tak, po odpięciu 1 i 2 cewki nic się nie dzieje, po odpięciu 4 auto gaśnie od razu a po odpięciu 3 silnik pracuje trochę gorzej. Ewidentnie 1 i 2 nie pali, 3 ledwo a 4 najlepiej.
  • #14 21596703
    tekila27
    Poziom 16  
    Posty: 164
    Pomógł: 10
    Ocena: 19
    To mi się wydaje że to coś z paliwem pewnie będzie dasz radę wyciągnąć wtryski i przełożyć
  • #15 21596710
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    No też mi się tak wydaje ale dostęp beznadziejny, będę próbować wykluczyć wszystko inne i dopiero wtedy je wyjmę. Mam niedaleko siebie firmę która jest w stanie sprawdzić je. Ale jeżeli byłaby to sprawa wtryskiwaczy to po odłączeniu ich( wtyczka na pokrywie zaworów) i podaniu Plaka w przepustnice silnik powinien chodzić ale nie gada...
  • #17 21596819
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Już to zrobiłem, wtyczka jest na kolektorze, wtryski po 1 ohm, brak zwarcia do masy. O dziwo po wypięciu czujnika ciśnienia paliwa (na listwie) auto odpaliło tak samo jak po wypięciu czujnika położenia wałka rozrządu. Po odłączeniu kostki wtryskiwaczy i podaniu Plaka przed przepływomierzem ,silnik się uruchomił ale tak falowały obroty że trudno mi powiedzieć czy pracowały wszystkie cylindry. Wyczyściłem wszystkie świece zapłonowe, odpaliłem auto na 5 sekund i 1,2,3 czysta a 4 czarna.
  • #18 21597165
    carrot
    Moderator Samochody
    Posty: 8447
    Pomógł: 1313
    Ocena: 3583
    Ten silnik ma EGR, gdyby się zaciął w pozycji otwartej to mogły by być takie efekty, zbyt dużo spalin a za mało powietrza w dolocie, dlatego na plaku też nie chce pracować
  • #19 21597251
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Ok, idę go zdemontować i dam znać, jak będzie ok to wyjmuje wtryski bo chyba tylko to mi zostało. Co by nie było dziękuję za konkretne informacje.

    Dodano po 59 [minuty]:

    Ktoś przede mną go zaślepił...

    Dodano po 4 [godziny] 1 [minuty]:

    Wtryski pojechały na sprawdzenie, we wtorek po południu będzie wiadomo co i jak.
  • #20 21599160
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Na forum Mitsubishi znalazłem post w którym okazuje się że każdy z wtryskiwaczy ma swój własny filterek paliwa.
    Mitsubishi Carisma 1.8 GDI – zgasł podczas jazdy, odpala na 1-2 cylindry.
    Mitsubishi Carisma 1.8 GDI – zgasł podczas jazdy, odpala na 1-2 cylindry.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Na forum Mitsubishi znalazłem post w którym okazuje się że każdy z wtryskiwaczy ma swój własny filterek paliwa.
    Mitsubishi Carisma 1.8 GDI – zgasł podczas jazdy, odpala na 1-2 cylindry.
    Mitsubishi Carisma 1.8 GDI – zgasł podczas jazdy, odpala na 1-2 cylindry.
  • #21 21600884
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    3 z 4 wtryskiwaczy nie pracują cewki.
  • #22 21601260
    tekila27
    Poziom 16  
    Posty: 164
    Pomógł: 10
    Ocena: 19
    No to już wiesz fajnie że dałeś znać powodzenia
  • #23 21616873
    kubas10
    Poziom 25  
    Posty: 2815
    Pomógł: 42
    Ocena: 1545
    Samochód pojechal na złom.

Podsumowanie tematu

✨ Mitsubishi Carisma 1.8 16V GDI zgasł podczas jazdy i odpala tylko na 1-2 cylindry, nie osiągając obrotów. Występuje błąd sondy lambda za katalizatorem oraz grzałki, kompresja wynosi około 14 bar, iskra jest obecna na wszystkich cylindrach, a ciśnienie paliwa na pompie wysokiego ciśnienia wydaje się prawidłowe. Testy z podawaniem zmywacza do hamulców nie poprawiły pracy silnika, co wyklucza problemy z ciśnieniem paliwa po stronie wysokiego ciśnienia. Sprawdzono rozrząd i czujnik wałka rozrządu – brak błędów i prawidłowe impulsy, jednak silnik pracuje tylko na cylindrach 3 i 4, a po odłączeniu cewki 4 silnik gaśnie. Wtryskiwacze mają prawidłową rezystancję i brak zwarcia do masy, ale 3 z 4 cewek wtryskiwaczy nie pracują. Po odłączeniu czujnika ciśnienia paliwa i czujnika wałka rozrządu silnik odpala, lecz nadal pracuje nierówno. Świece zapłonowe są suche, co wskazuje na brak prawidłowego podawania paliwa do cylindrów 1 i 2. Podejrzewany jest problem z układem wtryskowym, w tym indywidualnymi filtrami paliwa przy każdym wtryskiwaczu. Silnik posiada zawór EGR, który mógłby powodować problemy, jeśli zaciął się w pozycji otwartej, jednak nie potwierdzono tego. Ostatecznie samochód został zezłomowany po nieudanych próbach naprawy.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA