Podpowie ktoś bardziej szczegółowo jak działa "powerspeed" w ciagnikach SAME frutetto/LAMBORGHINI 660 /775 itp. Jest to pewnego rodzaju reduktor sterowany elektrohydrauliczni...
Z tego co udało mi się ustalić wewnątrz skrzyni jest mokre sprzęgło wielotarczowce które załącza się po podaniu ciśnienia przez otwarcie elektrozaworu... Sprzęgło po załączeniu przepuszcza napęd przez przekładnie planetarna, po rozłączeniu zaś bezpośrednio przez wałek główny....
Chodzi mi tez dokładniej o analizę prawdopodobieństwa uszkodzenia - co może być zepsute jeśli.... Cewka elektrozaworu działa - widać spadek napięcia po załączeniu.... jednak na prędkości jazdy nie ma żadnej różnicy. - Nic nie słychać jakiegoś zgrzytania czegokolwiek wskazującego na załączenie sprzęgła...
Co byście obstawiali - zablokowanie elektrozaworu, czy jakieś zużycie sprzęgła, ew czegoś innego wewnątrz skrzyni? Da się jakoś dostać do tych elementów przez jakiś dekiel itp.. bez ściągania kabiny i rozpoławiania ciągnika?
Z tego co udało mi się ustalić wewnątrz skrzyni jest mokre sprzęgło wielotarczowce które załącza się po podaniu ciśnienia przez otwarcie elektrozaworu... Sprzęgło po załączeniu przepuszcza napęd przez przekładnie planetarna, po rozłączeniu zaś bezpośrednio przez wałek główny....
Chodzi mi tez dokładniej o analizę prawdopodobieństwa uszkodzenia - co może być zepsute jeśli.... Cewka elektrozaworu działa - widać spadek napięcia po załączeniu.... jednak na prędkości jazdy nie ma żadnej różnicy. - Nic nie słychać jakiegoś zgrzytania czegokolwiek wskazującego na załączenie sprzęgła...
Co byście obstawiali - zablokowanie elektrozaworu, czy jakieś zużycie sprzęgła, ew czegoś innego wewnątrz skrzyni? Da się jakoś dostać do tych elementów przez jakiś dekiel itp.. bez ściągania kabiny i rozpoławiania ciągnika?
