Kosiarka z silnikiem Kawasaki FJ100D – trudności z odpalaniem i falujące obroty

Szukam speca od silnika kosiarki Kawasaki FJ100D. Najpierw był problem z opalaniem, a jak odpalił to falował, ale można było kosić. Po wymianie świecy i przeczyszczeniu gaźnika, przez jakiś czas opalał, ale musiałem wstrzykiwać paliwo strzykawką na początku. Stwierdziłem, że oddam do serwisu. Dostałem go z tak podkręconymi obrotami, że musiałem biegać za kosiarką truchtem (ma napęd), ale teraz znowu przestał odpalać. Dziwne się wydaje, że taki silnik po 5 latach (mam go od nowego) przestał działać.
Czy ktoś może pomóc/pokierować jak go naprawić?

Typowo to nieszczelny dolot/gaźnik. Choć po 5 latach to może być zajechany silnik. Trzeba by zbadać kompresję i szczelność dolotu. .

PS Kosiarka był serwisowana co rok tzn olej ,filtr powietrza , luzy zaworowe , i czyszczenie żeberek cylindra oraz wentylatora żeby się nie przegrzewał.

Aż tak serwisowana nie była jak piszesz. Koszenie/wertykulacja itp na rok szacuję na ok. 30h-40 pracy przez pierwsze 3 lata, ostatnio nie więcej niż 10h/rok. To chyba nie da się zajechać Kawasaki, co ? Ostatnie dwa lata stała w nieogrzewanym garażu, temperatura sporadycznie mogła tam spadać do -10. Nie wiem czy to może mieć wpływ, ale jakoś mi się to łączy.

Odnośnie sprawdzenia kompresji i szczelności, to dzięki za info będę szukał serwisu, który mi to zrobi. Może się skończy wymianą silnika. Wiesz może gdzie dostanę taki sam Kawasaki FJ100D? Jakoś w sieci nie ma na ten temat informacji, te firmy, które sprzedają silniki Kawasaki do innych urządzeń odpowiedziały, że nie mają.

Dokładnie to moja kosiarka robiła tak, jak na filmie tutaj (1 min. 10 sek), potem przestała całkowicie odpalać: https://www.youtube.com/watch?v=CAxQpsxAjRc

Czasem nawet nie musi ro być kawasaki byle pasował do obudowy ale to nawet za chinczyka wyjdzie z 1000zł połowa ceny nowej.

To jest kosiarka wrzecionowa, więc teraz sporo taka kosztuje. Producent zmienił te Kawasaki na B&S, ale nie wiem czy wał i rozstaw otworów do montaż będzie pasował, wolałbym więc taki sam kupić i zamienić 1 za 1, a ten naprawić i mieć zapas.

Zrobić duży serwis czyli taki jak po 250 h. Następnie przystąpi do sprawdzania ewentualnie regulacji.

marula111 napisał:

To jest kosiarka wrzecionowa, więc teraz sporo taka kosztuje. Producent zmienił te Kawasaki na B&S, ale nie wiem czy wał i rozstaw otworów do montaż będzie pasował, wolałbym więc taki sam kupić i zamienić 1 za 1, a ten naprawić i mieć zapas.

Najpierw sprawdź czy faktycznie potrzebujesz nowego silnika.