logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Wydajny druk 3D w kolorze?
Wydajny druk 3D w kolorze? Snapmaker U1 teraz taniej! »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus 1.6 16V zmienne fazy – wypadanie zapłonu, dławienie, dźwięk powietrza

Piotrx11 08 Wrz 2025 19:56 486 9
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 21657016
    Piotrx11
    Poziom 9  
    Posty: 35
    Ocena: 8
    Witam. Wymieniałem uszczelkę pod głowicą w Ford Focus II 1,6 16V zmienne fazy rozrządu. Problem w tym, że auto odpala, jeździ, a go podczas jazdy dławi, nie ma siły jakby jechać. Błąd jest wypadanie zapłonu na poszczególnych tłokach, a z okolic kolektora ssącego, jak dodaję gazu, słyszę jakby puchanie powietrza. Ktoś coś podpowie?
  • REKLAMA
  • #2 21657017
    kkknc
    Poziom 43  
    Posty: 23684
    Pomógł: 1914
    Ocena: 6680
    Skoro słyszysz syczenie to masz nieszczelność w kolektorze ssącym napraw to.
  • REKLAMA
  • #3 21657088
    Piotrx11
    Poziom 9  
    Posty: 35
    Ocena: 8
    Psikam plackiem, niby obroty by się zwiększyć powinny, ale nic. To słyszalne jest, jak odpowiednio dodam gazu: z tys. obrotów do półtora — to takie puff, delikatne, ale słyszalne. Gdzieś z kolektora to słyszalne, ale nie mam pojęcia gdzie, jak tam wszystko jest tak, jak powinno być.
  • #4 21657108
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13077
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5133
    Zrób diagnostykę i sprawdź czy masz synchronizację, wał-wałki
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • #5 21657458
    Piotrx11
    Poziom 9  
    Posty: 35
    Ocena: 8
    Zrobiona synchronizacja, rozrząd sprawdzony, myślę, że to coś z przepustnicą, trzeba jakąś adaptację zrobić
  • #6 21691881
    Piotrx11
    Poziom 9  
    Posty: 35
    Ocena: 8
    Jest błąd ciągle 0017, coś tam, że brak synchronizacji z wałem, blokuje wał GMP. Wkładam listwę w wałki. Krzywki na 1. tłoku skierowane ku sobie, lekko w górę. No ciągle ten błąd, no jprd.
  • REKLAMA
  • #7 21691896
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #8 21691978
    andexp
    Poziom 24  
    Posty: 562
    Pomógł: 57
    Ocena: 276
    Nie zamieniłeś wałków miejscami ? O ile jest to możliwe.
  • #9 21708291
    kryszewskiandrzej0
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Kolego, w Fordzie wypadanie zapłonu to świece. Jeśli traci moc, wymień pompę w baku.
  • #10 21708520
    Skolmi
    Poziom 17  
    Posty: 220
    Pomógł: 18
    Ocena: 46
    Piotrx11 napisał:
    blokuje wał GMP. Wkładam listwę w wałki. Krzywki na 1. tłoku skierowane ku sobie, lekko w górę. No ciągle ten błąd, no jprd.


    Jak już napisano jest jeszcze blokada wariatorów.
    Do koła pasowego w Ti-VCT jest kolejna blokada.

    Mogłeś ustawić rozrząd po staremu (jak w silniku bez zmiennych faz). I nie pykło.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Ford Focus II 1.6 16V z zmiennymi fazami rozrządu po wymianie uszczelki pod głowicą ma problem z wypadaniem zapłonu i dławieniem podczas jazdy. Objawy to słyszalne syczenie powietrza z okolic kolektora ssącego przy dodawaniu gazu oraz błąd 0017 wskazujący na brak synchronizacji wałków rozrządu i blokadę wału GMP. Diagnostyka potwierdziła poprawną synchronizację i ustawienie wałków, jednak problem nadal występuje. Podejrzewane są nieszczelności kolektora ssącego, konieczność adaptacji przepustnicy oraz sprawdzenie wariatorów faz rozrządu pod kątem zablokowania. Dodatkowo wskazano na możliwe przyczyny w postaci zużytych świec zapłonowych lub problemów z pompą paliwa w baku, które mogą powodować utratę mocy i wypadania zapłonu.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA