Silnik jednofazowy 28Ω/58Ω – identyfikacja uzwojeń i podłączenie kondensatora 6µF

Dostałem silnik jednofazowy z uzwojeniem rozruchowym.
Ma dwa uzwojenia 28Ω i 58Ω połączone. z silnika wychodzą trzy przewody a na tabliczce ma wartość pojemności 6µF/600V.
Jak podłączyć i które jest uzwojeniem roboczym a które rozruchowym. W internecie znalazłem sprzeczne odpowiedzi.

zbyniu napisał:

Dostałem silnik jednofazowy z uzwojeniem rozruchowym.
Ma dwa uzwojenia 28Ω i 58Ω połączone. z silnika wychodzą trzy przewody a na tabliczce ma wartość pojemności 6µF/600V.
Jak podłączyć i które jest uzwojeniem roboczym a które rozruchowym. W internecie znalazłem sprzeczne odpowiedzi.

Te uzwojenie o mniejszej rezystancji to robocze. Jeśli z silnika wychodzą 3 przewody to znaczy że wewnątrz silnika uzwojenia są połączone. Ten wspólny koniec będzie jednym zaciskiem zasilania. Teraz oba wolne końce uzwojeń zepnij kondensatorem (rezystancja pomiędzy nimi to 28+58=86Ω). Zasilanie należy podłączyć do uzwojenia roboczego a jak z tego widać uzwojenie rozruchowe będzie zasilane przez kondensator.
Pozdrawiam.

Uzwojenie robocze zawsze ma większą moc czyli mniejszą rezystancję.

Ważne jest czy uzwojenie jest tylko rozruchowe (pracuje tylko przy rozruchu i powinno być rozłączane) czy jest to "sztuczna faza"
Gdybyś chciał zmienić kierunek obrotów - zamieniasz początek i koniec (łączysz odwrotnie) jednego uzwojenia. W sumie obojętne którego uzwojenia.