Czujnik temperatury zewnętrznej PSA – rezystancja w 0°C, dane katalogowe, parametry

Szukam noty katalogowej (rezystancji w 0°C) czujnika temperatury zewnętrznej do samochodów grupy PSA (i innych) montowanego w lusterku zewnętrznym.
Mam kilka sztuk i szukam egzemplarza o parametrach najbardziej zbliżonych do "oryginału" ... .
Niestety nie wiem jakie parametry powinien mieć "oryginał".
Wszystkie czujniki które posiadam mają rezystancję w temperaturze 0°C na poziomie od 5,7kΩ do 6,2kΩ. Testowałem 5sztuk i każdy jest inny.

Czy ktoś ma dane fabryczne (katalogowe) takiego czujnika - najlepiej w temperaturze 0°C ?

Zazwyczaj te czujniki to termistory.
Po pierwsze każdy czujnik (termistor) charakteryzuje się pewną klasą dokładności, czyli w tej samej temperaturze czujniki mogą mieć czasami dość spore rozrzuty.
Po drugie, aby wytworzyć temperaturę wzorcową 0°C to nie wystarczy wrzucić trochę lodu do zimnej wody.
Aby utworzyć taki wzorzec to zamraża się wodę destylowaną, następnie lód się kruszy i układa warstwami w termosie, polewając każdą warstwę lodu wodą. Dopiero po ustabilizowaniu temperatury można przyjąć, że mamy ok. 0°C. Ta stabilizacja trwa czasami kilka godzin.
Tak jak to zrobiłeś to śmiem twierdzić, że uzyskałeś temperaturę wody bliżej +4°C.

Jeżeli chodzi o termistory to ich charakterystyki spokojnie można wyszukać w notach katalogowych. Ale, żeby stwierdzić z jakim czujnikiem mamy do czynienia to trzeba jeszcze zmierzyć ich rezystancję w 25°C, bo wszystkie oznaczenia np. termistor NTC 12kΩ to rezystor o charakterystyce negatywowej (oporność maleje wraz ze wzrostem temperatury) o rezystancji 12kΩ w 25°C.

Aby znaleźć jaki termistor w aucie został zastosowany trzeba dysponować opornicą dekadową.
Opornicę podłącza się zamiast czujnika w lusterku i szuka się takiej wartości oporności na opornicy, kiedy na wyświetlaczu pojawi się wskazanie 25°C. Następnie można jeszcze poszukać przy jakich ustawionych rezystancjach na wyświetlaczu pojawią się wskazania np. 0°C czy -10°C.
Mając te dane ściągamy charakterystykę termistorów i odszukujemy ten, który najbardziej odpowiada.

Ale czujniki mogą też być cyfrowe i wtedy tylko dokumentacja serwisowa, albo wymiana na oryginał, bo trudno będzie wybadać z jakim czujnikiem mamy do czynienia i jakim protokołem się komunikuje. W najgorszym przypadku mogą to być czujniki działające po CAN.

Ba, gdyby to było takie proste... np. w Fordach (focus mk3 i podobnych) mamy rezystor 10,9kΩ i termistor NTC 3kΩ połączone równolegle, jakby mało było tego to odczyt na wyświetlaczu temperatury zewnętrznej uaktualnia się dopiero po przejechaniu pewnego dystansu

Znalazłem !
Czujnik, numer części Peugeot 6445.F9:
Jest tam termistor NTC 3,3 kΩ (przy 25 °C) plus równolegle dodatkowy rezystor 17,4 kΩ



Czyli ok. 6,6kΩ w temperaturze 0°C.