logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Polar PFL 805 – jak wymienić grzałkę z przyspawanymi przewodami i ograniczonym dostępem?

miroslawpiczka 13 Wrz 2025 15:27 1011 52
Najlepsze odpowiedzi

Jak bezpiecznie odłączyć konektory i wyjąć grzałkę w pralce Polar PFL 805, gdy dostęp z tyłu jest bardzo ograniczony?

Nie trzeba ciąć tylnej blachy: to nie są przewody przyspawane, tylko konektory na wygiętych pod 90° końcówkach grzałki, które zwykle zsuwa się po wciśnięciu blokady i delikatnym poruszaniu szczypcami [#21688885][#21688886] Grzałkę da się wyjąć, ale przy małym luzie pomaga pochylenie pralki do przodu i podparcie zbiornika deskami, żeby po postawieniu było więcej miejsca na wysunięcie elementu [#21689581] Przy montażu trzeba ją dobrze osadzić w podporze grzałki i mocno docisnąć, bo źle założona może ocierać o bęben albo powodować problemy z uszczelnieniem [#21689581][#21689343] Pomiar 21 Ω wskazuje mniej więcej na grzałkę około 2,5 kW, więc sama grzałka wyglądała na sprawną [#21688885] W tym wątku ostatecznie okazało się, że problem pralki był gdzie indziej: trzeba było sprawdzić silnik, przewody i szczotki, a po wyczyszczeniu silnika i przeszlifowaniu komutatora pralka wróciła do pracy [#21692563][#21700823]
Wygenerowane przez model językowy.
  • #31 21691833
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21691829 Zatrzymała się w trakcie płukania i tym samym nie wypompowała wody. Wcześniej stawała pralka nawet przed płukaniem.
    Polar PFL 805 – jak wymienić grzałkę z przyspawanymi przewodami i ograniczonym dostępem? Polar PFL 805 – jak wymienić grzałkę z przyspawanymi przewodami i ograniczonym dostępem?
  • #34 21691858
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21691849 A to można domowym sposobem naprawić? Jeśli nie, to czy jest sens naprawiać przez serwis, czy koszt nie przekroczy najtańszej nowej pralki?
  • #35 21691861
    Kenworth 18
    Poziom 43  
    Posty: 11075
    Pomógł: 2413
    Ocena: 3699
    Nie potrafisz zdemontować silnika i naprawić? Mierzysz szczotki, kupujesz pasujące wymiarowo i wymieniasz: https://youtu.be/HnSMVzSPk-o?si=nyeKTU1JNWO1fKJi
    Podzwoń po lokalnych serwisach napraw AGD i popytaj o koszty. Raczej od 250 zł w górę.
  • #36 21691874
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21691861 Nigdy nie zdejmowałem. Wszystko to, co z pralką robiłem dotychczas, to na czuja.
    Mierzę szczotki czym, suwmiarką, ich wysokość? A jak się uda kupić, to wymiana nie jest skomplikowana? Zresztą podałeś linki filmu, więc zobaczę.
  • #37 21691888
    Kenworth 18
    Poziom 43  
    Posty: 11075
    Pomógł: 2413
    Ocena: 3699
    Tak dokładnie mierzysz suwmiarką. Tylko u Ciebie mogą być szczotki z blaszkami mocującymi. Najpierw musisz zdemontować silnik, wyciągnąć choć jedną szczotkę i zrobić dokładne zdjęcia jak jest zapinana. Tu film z demontażu: https://youtu.be/FDa3D0DCqeg?si=oQzVm_MlNC78n1Iq
  • #38 21691906
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21691888 Mam pytanie odnośnie (chyba lutowania), bo wyglądało mi to na spawanie drutem. Czy potrzebny palnik do rozgrzania tych miejsc, a może wystarczy lutownica?
    Szczotki należy zmierzyć, aby wiedzieć, jaki mają przekrój w mm²? Konkretny model silnika należy podać przy zakupie szczotek?
    Dla mnie to jest dziwne, jeśli problem jest ze szczotkami, to dlaczego bęben obraca się, czy nie powinien w ogóle się obracać? Dla mnie nie ma w tym logiki.
  • #39 21691941
    Kenworth 18
    Poziom 43  
    Posty: 11075
    Pomógł: 2413
    Ocena: 3699
    Bo szczotki lub jedna z nich traci kontakt z komutatorem a raz na jakiś czas i go odzyskuje. Błąd F06 mówi o pracy silnika i teoretycznie przyczyną może być też tachoprądniczka silnika, ale raczej miałbyś inne objawy no chyba że cewka traci rezystancję, ale jeżeli nigdy nie robiłeś wymiany szczotek w tej pralce to przyczyną za pewne będą szczotki. Dalsze pytania możesz zadawać po demontażu silnika. Chyba że po prostu wzywasz serwisanta i zamykasz swój temat na forum. Tu masz przykład szczotek i podane wymiary i takie musisz zrobić po wyjęciu z silnika szczotki: https://expertagd.pl/szczotki-weglowe-bosch-5x12-5x35-00154740
  • #40 21692063
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21691941 Proszę powiedzieć mi, jak odpiąć przewody, które dochodzą do obudowy szczotek. Mam też problem z odkręceniem śrub, które trzymają szczotki. Są bardzo mocno skręcone.
    Polar PFL 805 – jak wymienić grzałkę z przyspawanymi przewodami i ograniczonym dostępem?543777677_...8750_n.jpg (91.26 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #41 21692075
    Kenworth 18
    Poziom 43  
    Posty: 11075
    Pomógł: 2413
    Ocena: 3699
    Z tego pralki nie wyciągasz szczotkotrzymaczy tylko wypinasz blaszkę szczotki tak jak tu: https://youtu.be/Uc-D1S9GVC4?si=lDVxYKNg6GPwcTcF
    Z silnika wyciągasz całą wtyczkę: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3886781.html
    Silnik ma kostkę co widać na zdjęciu do którego wkłada się wtyczkę: https://north.pl/promo/silnik-napedowy-do-pra...T31U7VVmfDEyYyb1rHRNoTnmQhx_xhyhoCLKIQAvD_BwE
    Najpierw zdemontuj silnik z pralki a później szczotkę.
  • #42 21692087
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21692063>>21692063 Ten wkręt, czyli gniazdo do wkręcenia, jak się fachowo nazywa?
    Nie mam takiego śrubokręta, muszę kupić.
  • #43 21692098
    Kenworth 18
    Poziom 43  
    Posty: 11075
    Pomógł: 2413
    Ocena: 3699
    Czego nie masz? Płaskiego śrubokręta w domu? Jaki wkręt? Co masz na myśli?
  • #44 21692154
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21692098 Przecież szczotki są umieszczone w obudowie i należy je odkręcić. Na zdjęciu widać dwa wkręty, które należy odkręcić.
  • #45 21692182
    Kenworth 18
    Poziom 43  
    Posty: 11075
    Pomógł: 2413
    Ocena: 3699
    A ja myślę że można je zdemontować bez odkręcania szczotkotrzymacza.To będą tego typu szczotki oczywiście nie koniecznie o tych wymiarach ale w taki sposób montowane: https://north.pl/karta/szczotki-weglowe-silni...o-pralki-whirlpool---northpl,734-LK-1707.html
    Silnik i tak trzeba zdemontować z pralki, wydmuchać go sprężonym powietrzem z pyłu po szczotkach, zamotować nowe szczotki i dotrzeć komutator.
  • #46 21692449
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21691829 Witam, zmierzyłem miernikiem wartości ohmowe na wtyczce silnika. Na mierniku ustawiłem wartość 20 kΩ. Pierwsze pary to chyba uzwojenie: 009, czyli 9 Ω, szczotki: 000, cewka tacho: 000. Mierzyłem to kilka razy, aby uniknąć pomyłek.
  • #47 21692510
    Kenworth 18
    Poziom 43  
    Posty: 11075
    Pomógł: 2413
    Ocena: 3699
    Co Ci dadzą te pomiary? Ja odpuszczam. Naprawiaj po swojemu. Miałeś wyciągnąć i wyczyścić silnik i wymienić szczotki a Ty znów tworzysz jakieś komplikacje. Poczytaj o błędzie F06 bo na forum lektury o tym błędzie w brud.
  • #48 21692534
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21692510 Ja ci tylko podałem wartości na wtyczce silnika.
    Szczotki mają 5 mm wysokości, szerokość 12,42 mm, a długości nie znam, bo są starte. Ale po starciu mają długość 2,5 cm.
    Na twojej stronie widziałem takie, prawdopodobnie — czy mam je zamówić teraz?
    A jak mam ten silnik wyczyścić? Co miałeś na myśli?
  • #49 21692563
    Kenworth 18
    Poziom 43  
    Posty: 11075
    Pomógł: 2413
    Ocena: 3699
    Obie szczotki mają po 25mm? Zmierz rezystancję cewki tachogeneratora na zakresie 200Ω. Szczotki musisz dobrać po wymiarach i rodzaju blaszek mocujących. Tu szukaj pasujących: https://north.pl/czesci-agd/czesci-do-pralek/...ool/szczotki-do-pralek-whirlpool,g631585.html
    Jeżeli mają jeszcze po 25 mm obie to wymiana nie będzie konieczna na już. Czyli coś się dzieje z silnikiem lub problem będzie leżał po stronie modułu sterującego. Sprawdź czy któryś z przewodów nie jest nadłamany przy wtyczce lub kostce silnika. Tak silnik trzeba wydmuchać z pyłu węglowego po szczotkach sprężonym powietrzem. Możesz podjechać z nim na stację paliw jeśli nie masz kompresora w domu. Możliwe, że ten pył powoduje przerwy w pracy silnika.
  • #50 21692590
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    >>21692563 Dwie szczotki mają szerokość: 12,42 mm. Zauważyłem, że 2 końcówki od cewki, które wchodzą do wtyczki, są takie luźne trochę, inne od tych pozostałych czterech. Masz rację, cewka tacho ma: 94,3 Ω, różnie, wartość się zmienia, dochodzi nieraz do 100. Tak, 2 szczotki mają po 25 mm długości.

    Dodano po 51 [minuty]:

    >>21692590 Może ten rezystor jest winny zamieszania. Są 2 sztuki na płytce, o tej samej wartości, sądząc po paskach: brązowy, zielony, żółty, żółty.
    Jeden, ten do którego dostęp jest pełny, to zmierzyłem jego rezystancję, z drugim, który jest pod metalem, "daszkiem", był problem z odczytaniem wartości. Robiłem to kilka dni temu. Za co ten rezystor pod daszkiem jest odpowiedzialny?
    Polar PFL 805 – jak wymienić grzałkę z przyspawanymi przewodami i ograniczonym dostępem?547594596_...9598_n.jpg (79.05 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #51 21692660
    Kenworth 18
    Poziom 43  
    Posty: 11075
    Pomógł: 2413
    Ocena: 3699
    Sprawdź jeszcze pod cewką jest magnes czy nie pękł, ale raczej wtedy by silnik wchodził na wyższe obroty a nie się zatrzymywał. Musisz posprawdzać wszystkie połączenia przewodów które idą do silnika bo potrafią pęknąć lub się złamać a jak będzie ok to pomiary triaka silnika w module sterującym ewentualnie przekaźników. Jak byś kiedyś potrzebował na wymianę to te szczotki są dedykowane do Twojej pralki: https://north.pl/karta/szczotki-weglowe-silni...-za-00154740-bosch---northpl,704-RR-0849.html
    Jeżeli połączenia elektryczne będą w porządku to do radiatora masz na spince triak silnika i jak chcesz to wymień go w ciemno: https://master-plus.com.ua/stiralnaya/elektro...dulya/modul_plata_whirlpool_480111104626.html
  • #52 21697167
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    Problem z grzałką rozwiązano i bardzo dziękuję wszystkim za pomoc, ale niestety problem pozostał z praniem. To już mnie przerasta.

    Problem z grzałką rozwiązałem w ten sposób, ze na wyczucie włożyłem ją do nazwijmy to do komory i zaraz pokręciłem bębnem, czy nie ociera o niego, nie ocierała, więc grzalkę przykręciłem.
  • #53 21700823
    miroslawpiczka
    Poziom 4  
    Posty: 52
    Udało mi się naprawić pralkę, Rozebrałem silinik, wyczyściłem go sprężonym powietrzem i zrobiłem szlif kumotatora ręcznie.
    Nie wstawiłem nowych szczotek, bo nie pasowały, w sensie nie miały odpowiedniego ksztaltu i użyłem orginalne. Nie byly mocno zdarte. Mógłbym dotrzec je, ale akurat nie mialem przewodu, aby uruchomić silnik poza pralką.
    Temat zamykam. Pozdrowienia dla "Kenworth 18", bo dużo mi pomógł.

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono problem wymiany grzałki w pralce Polar PFL 805, gdzie użytkownik miał trudności z wyjęciem grzałki z powodu ograniczonego dostępu i przekonania, że przewody są przyspawane. Wyjaśniono, że przewody są podłączone konektorami, które można odłączyć, a grzałkę wyjmuje się od tyłu pralki po zdjęciu tylnej klapy lub uniesieniu zbiornika. Pomiar rezystancji grzałki wyniósł około 21 Ω, co wskazuje na jej sprawność. Problemem okazało się nieprawidłowe osadzenie grzałki, które powodowało przecieki i ocieranie o bęben. Zalecano poprawne zamontowanie grzałki, uniesienie zbiornika za pomocą podkładek, aby ułatwić demontaż oraz sprawdzenie szczelności gumowego kołnierza.

Dalsze problemy z pralką dotyczyły zatrzymywania się cyklu prania podczas płukania i zapalania się diody "serwis". Sugerowano sprawdzenie filtra pompy odpływowej, drożności wężyka hydrostatu oraz stanu szczotek silnika napędowego, które mogą powodować przerywaną pracę silnika i błędy F06. Podano instrukcje dotyczące demontażu silnika, pomiaru i wymiany szczotek węglowych oraz diagnostyki elementów elektronicznych modułu sterującego, w tym triaka silnika. Wskazano na możliwość samodzielnej naprawy lub konieczność skorzystania z serwisu, z uwagi na koszty i dostępność części. Ostatecznie problem z grzałką został rozwiązany, ale usterki związane z praniem i zatrzymywaniem cyklu pozostały, prawdopodobnie związane z silnikiem lub elektroniką sterującą.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA