logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie skutki odwrotnie podłączonego akumulatora?

Alpha 20 Gru 2005 23:36 101532 8
REKLAMA
  • #1 2102241
    Alpha
    Poziom 26  
    Posty: 1053
    Pomógł: 63
    Ocena: 455
    Jeśli mozna cos zrobic, to w koncu ktos na pewno to zrobi...
    Przy wymianie akumulatora pewien amator chciał pomoc znajomej i gdy auto nadal nie chciało odpalić stwierdził, ze moze by spróbować zamienić bieguny ..i stało się! Konkretnie chodzi o Peugeota 106 z 96 r. Czy ktoś spotkał sie z taką sytuacją i mógłby powiedzieć jakie szkody mogło takie podłączenie wywołać? Dzis auto zostalo odholowane do mechanika i nie wiem czego się spodziewać.
    Pal licho radio, choć czesto w ich strukturach widziałem diody zwierające zasilanie przy odrotnej biegunowości, co powodowało wczesniejsze przepalenie bezpiecznika. Ale co z pozostałą elektroniką? W w/wymienionym brak jest ABS-u, c.zamka; tylko fabryczne zabezpieczenie na kod.
    Prosze o opinie.
  • REKLAMA
  • #2 2102396
    damkoz
    Poziom 19  
    Posty: 400
    Pomógł: 12
    Ocena: 67
    Spodziewać się możesz napewno uśmiechu na twarzy mechanika ;-)

    A jeśli chodzi o szkody to zależy co było zrobione jeżeli tylko przełączony akumulator to napewno straty mniejsze niż po próbach odpalenia auta, być może producent przewidział ze ktoś tak zdolny się znajdzie i zastosował podobne zabezpieczenie jak w radiach trudno powiedzieć nie widząc sprzętu. Żadko takie sytuację się zdarzają.

    PS
    Jak komuś udało się wcisnąć odwrotnie klamry na bolce akumulatora, przecież one mają różne średnice.
  • REKLAMA
  • #3 2102404
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 2103201
    vvaldek
    Poziom 28  
    Posty: 1395
    Pomógł: 81
    Ocena: 386
    jest jeszcze duze przwdopodobienstwo uszkodzenia ECU , deski rozdziwlczej jesli jest w niej jakas elektronika oraz innych elementow elektronicznycz w bardziej zaawansowanych technicznie autach

    Dodano po 11 [minuty]:

    dodam jeszcze taka ciekawa rzecz ktora pare lat temu mi sie przytrafila . a mianowicie .pewien noj znajomy tak naladowal akumulator ze tam gdzie powinien byc plus zrobil sie minus . mial on wtedy 126P. z pradnica j jedyna usterka ktora wtedy wystapila to byl brak wskazania poziomy paliwa . powod przepalona djoda zwrotna .wymienial zegar 3 razy nic nie pomagalo . dopiero gdy po 2 krotnej wymioanie djody przezemnie i natychmiastowym jej przepaleniu , przyjzalem sie dokladniej temu przypadkowi i okazalo sie ze akumularor zmienil biegunowosc , przy tym auto jezdzilo normalnie.
  • #5 2103475
    kamind
    Poziom 12  
    Posty: 23
    Pomógł: 3
    Ocena: 10
    Witam.
    Istnieje prawdopodobieństwo uszkodzenia ECU, jak już zostało wspomniane wyżej, jak równiż poważne uszkodzenie skrzynki bezpieczników. Do tego najprawdopodobniej elektroniczna blokada odjazdu (immobiliser) mógł spowodować zablokowanie pojazdu.
    Swoją drogą oklaski dla "pomocnika".
  • REKLAMA
  • #6 2103760
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 2105704
    Alpha
    Poziom 26  
    Posty: 1053
    Pomógł: 63
    Ocena: 455
    Juz po naprawie, zdaje relacje:
    -przepalone diody w alternatorze (identyczny skutek jak w jedynym poscie znalezionym na elektrodzie opisującym taka sytuacje, dotyczyło to Audi 80)
    -poszło kilka bezpieczników
    I tyle. Koszty, po targach, 90 zł. Faktycznie, chyba szczescie, ze ECU ocalal.
    Dzieki za odzew.
  • #8 2105783
    janek1815
    Poziom 38  
    Posty: 4513
    Pomógł: 372
    Ocena: 1055
    ja podlaczylem odwrotnie do volvo i jaki byl efekt zaden nie chcial odpalic krecil tylko w druga strone hahaha jednak po odwroceniu akumlatora odpalil tylko bez ladowania. Upalil sie przewod masowy przy alternatorze(alternator nie ma polaczenia z masa przez obudowe). uszkodzenie ecu jest oczywiscie mozliwe
  • #9 2110570
    gregor1978
    Poziom 12  
    Posty: 27
    Pomógł: 3
    Ocena: 7
    witam przewarznie siada alternato konkretnie to diody w alternatorze ale w japonczykach alternator jest przewarznie zabezpieczony pozdrawiam

Podsumowanie tematu

✨ Odwrotne podłączenie akumulatora w samochodzie, takim jak Peugeot 106 z 1996 roku, może spowodować uszkodzenia głównie w układzie alternatora, zwłaszcza przepalenie diod prostowniczych. Często dochodzi również do przepalenia bezpieczników, co jest typową reakcją zabezpieczeń elektrycznych. W bardziej zaawansowanych pojazdach istnieje ryzyko uszkodzenia sterownika silnika (ECU) oraz deski rozdzielczej, jednak w omawianym przypadku ECU ocalał. Niektóre sterowniki posiadają diody zabezpieczające przed odwrotną polaryzacją, co może ograniczyć szkody. Odwrotne podłączenie może także spowodować zablokowanie immobilizera lub uszkodzenie skrzynki bezpieczników. Przykłady z innych modeli, takich jak Audi 80, Volvo czy Fiat 126P, potwierdzają podobne skutki – uszkodzenia alternatora, bezpieczników oraz ewentualne problemy z elektroniką pokładową. Koszty naprawy mogą być niewielkie, jeśli uszkodzenia ograniczą się do alternatora i bezpieczników.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA