Fiat Cinquecento 700, problem ze świecami, nie trzyma obrotó

Question

Mam problem z moim cieniasem. Już od miesiąca bawię się w naprawy. Ciągle mam czarne świece i izolatory są przepalone. Wymieniłam już przewody WN. Do tego zaczął chodzić jak traktor i nie wyciąga więcej niż 40 km/h. Nie trzyma obrotów silnika i jak tylko puszcze nogę z gazu to gaśnie. Ponadto...

Pufan · Accepted Answer

Poczekaj kilka dni.Musi się osuszyć.U mnie też po załozeniu rury kaslał przez jakiś krótki czas.Być moze że i gaźnikowi przydałaby się regulacja. Co do temp to teoretycznie powinie mieć 90st,ale z praktyki obserwowania cieniasków wiem ze nie wszystkie a w tym takze i mój osiągaja te temp.(mają jakieś 70~80st).Jeżeli jest mróz można jeszcze przysłonić tektuką chłodnice. A najlepiej proilaktycznie odpowietrz ukłąd chłodzenia i sprawdź czy termostat nie przepuszcza. W razie gdybyś miała problemy z zastosowaniem sie do zaleceń pisz na pw. Wyjaśnie szczegółowo Pozdrawiam PUFAN!!!

Pufan · Accepted Answer

Uważam że u cieniasków to normalny objaw, że przy tak wysokim mrozie przez chwile "parkocze" jak traktor.Nie jest to najwyższa technologia więc myśle że nie musisz się martwić.Choć rozumiem twoje zaniepokojenie i brak zaufania do twojego pupila hihi.
Pozdro
PUFAN!!!

georger1 · Answer

Ciężko tak odrazu orzec... Gdzie te świece są czrne? na elektrodach? Czy dymi na czrno? czy łatwo go uruchomić? Opisz to, postaram się coś doradzic.

Shellinka · Answer

nie dymi na czarno, są czrne na tych stykach, na tej części co się wkłada do gażnika. Odpala dobrze, ale zaraz traci obroty, ssanie nie pomaga, a wręcz przeciwnie często jedzie jeszcze gorzej. Cięgno od ssania jest nowe.
Wczoraj zaczął mi się dławić całą drogę, a gaz łapał dopiero po wciśnięciu pedału gazu do końca. Jak postał chwilę pod domem, to już potem nie odpalił. Izolatory się przepaliły od świec i nie dawały iskry. Włożyłam inne świece i dziś odpalił dobrze, trochę się dławił jak jechał, jak zgasiłam silnik i postał ze 2 h na dworzu, to jak odpaliłałam (ledwo) zaczął chodzić jak traktor i nie dało się przekroczyć 40 km/h. Miałam wrażenie jakbym jechała na dużo za wysokim biegu, choć jechałam na 3. Pomimo wciśnięciua pedału gazu nie przyspieszał. Mam nadzieję, że to pomoże.

georger1 · Answer

A czy wyjęte świece nie były mokre i nie smierdziały benzynką??? Bo mnie to wygląda na typowe niedomaganie gaźnika. Czy przy wymianie pływaka (tej bańki) był wymieniany zaworek iglicowy? Jak się objawia to przepalenie świec?

Shellinka · Answer

Nie są mokre, ale śmierdzą trochę benzyną. Zawór iglicowy nie był wymieniany, tylko to coś

z małą kuleczką od pływaka - chyba czujnik pływaka. Świece robią się czarne po jeżdzie, a e ostatnie się przepaliły tzn. nie przeskakiwała przez nie iskra.

Dodano po 54 [minuty]:

tak zawór iglicowy był wymieniony

Dodano po 42 [sekundy]:

tak zawór iglicowy był wymieniony

georger1 · Answer

Sprawdź iskre w czasie pracy. Plastikowymi szczypcami zciągnij po kolei kable WN ze świec i zobacz co się stanie. Jeżeli przy jednym nie bedzie zmian, a przy drugim silnik zgaśnie to znaczy że albo zapłon(cewka, ewentalnie kable) albo za niskie ciśnienie w cylindrze.

Shellinka · Answer

a to nie jest tak, że jak odłącze to obydwa cylindry przestaną chodzić?

pawelsiara74 · Answer

Witam
A płynu chłodniczego nie ubywa?? a jaki tam jest gaźnik? jeżeli jest tam aissan to posprawdzaj wszystkie węzyki czy czasem jakis nie spadł albo nie jest peknięty.... świece mogą byc czarne z róznych powodów.... np złe paliwo.... a oleju w silniku nie ubywa? mysle że filtr paliwa i powitrza jest czysty.... tak jak georger1 pisze żeby odłaczyć raz jeden przewód a raz drugi i zobaczyć co wtedy sie dzieje.... jak by to nie pomogło to mozna by było sparwdzić cisnienie w cylindrach....
Jeszcze proponuje posprawdzać kostki czy czasem jakaś nie jest zasniedziała... miałem taki przyoadek że kostka przy cewce wysokiego napiecia była zaśniedziała i podobne objawy były.....
pozdrawiam Paweł

gorny7 · Answer

mam pytanie czy latem chodził dobrze ?
czy po wkręceniu nowych świec też chodzi dobrze i dopiero po pewnym czasie świece robią się czarne i mam takie objawy ?
jeżeli tak to czy masz odłączoną odme od rury doprowadzającej powietrz do gażnika ? Jeżeli ta odma nie jest odłączona leci przez nia zimą przy nien dogrzewanym silniku parafine z oleju - dalej na świece dlatego świece robią się czrna i nie przewodzą iskry i śa objawy jak twoje a nawet nie mozna odpalić
napisz jak jest u ciebie.

georger1 · Answer

Masz tam dwa cylindry i na obydwu iskra jest jednocześnie. Jak odłączysz jeden przewodzik to odłączasz dany cylinder z pracy. Silnik nie powinien zgasnąc tylko zacząć kuleć(chodzić jak traktor). Jeśli odłączając na przemian przewody widać zmiany, to iskra jest prawidłowo, ale jeśli na jednym cylindrze nic sie nie zmieni a na drugim zgaśnie silnik to znaczy że w cylindrze na którym nie było reakcji nie ma iskry. Podnieś sobie tylko obroty silnika w czasie tej próby tak do okolo 1200.

asterix17td · Answer

W przypadku cewek zapłonowych nowszej konstrukcji nie powinno się odłączać świecy zapłonowej od cewki w czasie pracy silnika, może to spowodowac przebicie izolatora w cewce zapłonowej i będziesz w plecy ~75 zeta. Ja zawsze podłączałem inna świece dołączoną do masy tak aby kabel nie wisiał w powietrzu.
Pablo

robi10 · Answer

odłączać przewodu wysokiego napięcia nie można w czasie pracy , ani nie może autko pracować z odłączonym przewodem WN, ale można go zdjąć ze świecy i włożyć drugą świece trzymając ją przy masie (silniku ) i wtedy odpalic, a potem to samo z drugim cylindrem , i już wiemy który kuleje
pozdrawiam

georger1 · Answer

Można smiało zciągać przewody w czsie pracy. To jest silnik w którym na obu świecach iskra jest jednocześnie( Choć zaznaczę że słyszałem kiedyś opinię że na jednej ze świec jest odrobinę później ) więc nie ma warunków do pracy z nie obciążonym układem WN. Test wykonuję się kilka sekund i tylko trzeba uważać żeby te 20kV nas nie popieściło. Owszem, jest jeszcze jeden sposób, ale trzeba mieć przyżądy... A jeśli chodzi o przebicie cewki..... Jak pracuję w tym fachu od 15 lat, tak jeszcze nie miałem przyjemności trafić przebitej cewki szybciej palą się moduły zapłonowe....

Shellinka · Answer

Wczoraj włożyłam nowe świece, niby dobrze chodzi, ale obroty są za małe i gaśnie, a jak wyciągne ssanie to jedzie gorzej. Dzisiaj sprawdze to o czym mówicie i zobacze co się stanie

Jakie to przyrządy są potrzebne do zbadania tych cylindrów, może je mam, bo tata troche jakiś bajerów w garażu ma, bo sam naprawia moj i swój samochód.

Pufan · Answer

Witam!!
A ja bym się przychylił do opniii kolegi gorny7.Wyglada to na typowe kasłanie cieniaska spowodowane brakiem dolotu ciepłego powietrza z kolektora wydechowego.Wtedy własnie autko przerywa,gaśnie świece robią się czarne i pali jak smok.Nawet jeśli posiadasz takową rurę to sprawdź klapkę z termostatem w pudle z filtrem powietrza.Moze ona się zablokowała na zimnym.Poza tym odma od wlewu oleju do filtra powietrza moze również być nieszczelna.Temat przeze mnie był przerabiany w tamtym roku.I własnie każdy z machaniorów w mojej okolicy kazał mi czepiać się tych podzespołów(gaźnik, cewka, przewody, świece) które opisujesz.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic264660.html#2106339
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic204755.html
Mam nadzieje ze ci to pomoże .
Pozdro
PUFAN!!

Shellinka · Answer

Płynu chłodniczego i oleju nie ubywa (uszczelkę pod głowicą wymieniłam), gaźnik jest ten starszy bez katalizatora, podobno Weber, ale nie ten japońsk.
Po włożeniu nowych świec jedzie dobrze, dopiero potem się psuje tzn. na następny dzień.
Właściwie to ja tej rury biegnącej od filtra powietrza, przyczepionej do rury wydechowej wogóle nie mam. Zgubiłam ją jakiś czas temu, bo przerdzewiała mi ta osłonka która trzyma te rury razem. Rurę mam już kupioną tylko nie miałam do czego przyczepić, strasznie droga ta osłonka jest. Ale chyba będę musiała ją kupić. Czyli te objawy mogą być od braku tej rury? Bo ja zauważyłam, że jej nie ma jak już się psuł. Ale był wtedy problem z uszczelką pod głowicą i myślałam, że to od tego. Nie wiedziałam, że ta rura jest tak istotna.

Pufan · Answer

Tak droga Shellinko.Bez tej rury zimą ani też w deszcz nie pojeździsz.Uchwyt na kolektor wydechowy ja ku[piłem za 30 PLN natomiast rure za 10PLN.Unikaj rur papierowych i aluminiowych gdyż pękają w kilka dni po założeniu.
Pozdrawiam
PUFAN!!!

gorny7 · Answer

nie chodzi o rurę oo kolektora do filtra (ta też jest ważna ale
ODME rurkę ok 20 cm biegnącą od wlewu oleju do silnika do rury łaczącej filtr powietrza z gażnikiem, ją trzeba odciąć 2 cm od górnej rury zatkać korkiem . a od wlewy oleju włożyć dłużsą i wyprowadzić gdzieś na dół lub zboku. Zrób tak i wtedy wymień lub wyczyść świece.
Trzeba zacząć od najprostszych sposoó a dopiero dalej szukać , a nie rozkręcać od razu pół elektryki.
Powodzenia

jaus · Answer

zanieczysczenia w komorze gażnika a zwłaszcza dysza paliwa .

Shellinka · Answer

Kupiłam i zamontowałam rurę biegnącą od filtra powietrza do rury wydechowej. Jest lepiej. Jak silnik się nagrzeje to nie ma żadnych problemów, czasem się lekko dławi chwilowo, ale potem mu mija. Problem pojawia się na początku jak jest zimny silnk. Wtedy słychać ten dziwny dźwięk, trochę jakby traktorek i strzela z rury wydechowej, a w kabinie czuć spaliny o trochę chyba dziwnym zapachu. Wtedy nawet jak wyciągne ssanie, to jedzie dławiąc się i jk puszcze z gazu to gaśnie. Jak temperatura silnika osiągnie 50 stopni, to mija. Ale jest lepiej, bo wtedy silnik prawie wogóle się nie nagrzewał. Czy to prawda, że silnik powinien mieć normalnie temperaturę 90 stopni jeśli chodzi o cieniasy, bo mój ma w połowie między 50 a 90?

Seweryn82 · Answer

właśnie to samo mi się dzieje też nie mam rury ale to nie jest ta przyczyna. U mnie po prostu jak się robi wilgotna cewka zapłonowa to zaczyna skakać iskra na wyjściu z cewki zapłonowej. Sprawdz czy nie jest to samo u ciebie. To że zamontowałaś rure mogło pomóc w tym stopniu że nie rzuca tak dużo wody spod koła na silnik. Sprawdz najlepiej wieczorem jak będzie całkiem ciemno, czy nie widać gdzieś isry

mksm · Answer

Opisany problem jest standardowy w cc700. Polegaja na tym, że gdy temperatura otoczenia spada poniżej 5 stopni a na drodze jest woda lub śnieg w gaźniku pojawia się duża ilość wody. Jak to już napisano przyczyną jest brak rury między kolektorem a komorą filtra powietrza lub też złe ulokowanie jej końca (brak łapaka ciepłego powietrza na kolektorze). Woda z pod koła dostaje się na gorącą rure wydechową, a powstała para trafia przez źle zamocowaną rurę do gaźnika, gdzie się skrapla. Gdy raz się dostanie mamy problem do czasu osuszenia z niej gaźnika(sama wyparować nie ma ochoty no chyba że na wiosnę) Męczyłem problem 3 lata , a teraz już od dwóch lat mam spokój.
życze powodzenia

Seweryn82 · Answer

zgadzam się z przedmówcą że również tak może być. Ja jednak jeżdzę na gazie więc u mnie odpada, a po drugie ewidentnie skacze sobie iskierka jak tylko jest wilgoć na cewce. Czekamy na odpowiedz autorki postu.

Shellinka · Answer

Po zamontowaniu rury jest lepiej. Zwykle po włożeniu nowych świec jechał 1 dzień dobrze, a na drugi świece były do wymiany. Jak narazie od wymiany rury jeżdżę i nie trzeba było wymieniać świec. Trochę się jeszcze dławi na zimnym silniku, ale im mniejsze przerwy miedzy jazdami, tym lepiej jeździ, nawet jak stał kilka godzin i silnik już znowu jest zimny. W każdym bądż razie nie pogarsza się, co jest najważniejsze, a nawet jest lepiej. Poczekam trochę, aż wyschnie gaźnik, sprawdzę też tą iskrę czy mi nie przeskakuje jakimś wieczorkiem. Spróbuję też wymienić świece jeszcze raz, bo wymieniłam na nowe przed założeniem rury i jeździłam na nich jeden dzień, następny raz jechałam już z rurą. Więc na podstawie wcześniejszych obserwacji, choć na nowych świecach jechał dobrze, to jednak mogły one ulec uszkodzeniu. Chciałam też podziękować wszystkim za zainteresowanie i pomoc. Dziękuję. Odezwę się jeszcze żeby napisać czy się poprawiło.

Seweryn82 · Answer

świece nie psują się od tak nie ma po co robić sobie kolejnych wydatków. Pojeżdzij troche na tych świecach co są i powinno być ok

raceman · Answer

Jesli nie ma wolnych obrotow i gasnie po puszczeniu gazu to najpewniej łapie lewe powietrze spod gaznika.Uszczelnij i po klopocie.No i oczywiscie nalezy wyregulowac gaznik co w 700 jest prze@#$.powodzenia.

Pufan · Answer

Dodam jeszcze że wazne jest by tankować na zaufanych stacjach.I to ze stacja jest któregoś z wiodących koncernów nie znaczy że nie ma na niej "papranego" paliwa.W tym tygodniu miałem przypadek że po tankowaniu na jednej z takich autko zaczęło przerywać-zwłaszcza na niskich obrotach.Wyjeździłem ile mogłem(kwota tankowania nie była wysoka) i zalałem na jednej z zaufanych.Problem znikł.
Pozdro
PUFAN!!!

Shellinka · Answer

Właśnie dlatego nie wymieniłam świec od razu, poczekam aż się oczyszczą. Jak narazie jest coraz lepiej. Już nie gaśnie na zimnym silniku, obroty są też raczej w porządku. Tylko jak odpalę to słychać ten dźwięk z rury wydechowej jakby coś było zapchane, ale szybko mu przechodzi. Choć dzisiaj trochę dłużej było to słychać, bo stał przez weekend i trochę zmarzł.

Fiat Cinquecento 700, problem ze świecami, nie trzyma obrotó

Dlaczego Fiat Cinquecento 700 ma czarne świece, nie trzyma obrotów i dusi się zwłaszcza na zimnym silniku?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu