Dzień dobry. Wymieniałem uszczelkę głowicy w 1.0 BoosterJet. Kompresja przed wymianą 2/0/2 bar. Po wymianie na każdym cylindrze 4/4/4 bar, na próbie olejowej około 6,5 bar. Samochód nie odpala, ale dostaje paliwo i iskrę. Głowica była planowana, zawory nie ruszane. Znajomy mechanik doradził, że mogą to być podwieszone zawory i jego zdaniem przyczyną są popychacze hydrauliczne. Doradził, żebym spuścił olej i kręcił silnikiem bez oleju, aż popychacze opróżnią się z oleju i wtedy odblokują się zawory. Czy ktoś spotkał się już z takim czymś lub ma jakiś inny sposób na odblokowanie zaworów bez rozbierania? To moja druga głowica, którą zakładałem, i przy pierwszej nie było żadnych problemów.
