Jak poprawić oświetlenie w CC700? Philips Weather Vision H4, przekaźniki, napięcie

Question

Witam!! Ponieważ nie byłem zadowolony z dotyczasowego oświetlenia drogi zwłaszcza przy deszczowej pogodzie postanowiłem zmienić żarówki.Kupiłem Philipsy Weather Vision H4 60/55W.Zdziwiłem się gdy przy wyjmowaniu starych okaało się że są to żarówki 100/90W( efekt ich świecenia w ulewie=0 ).Teraz...

Mariusz Z. · Accepted Answer

Napiecie na żarówkach im wyższe tym jaśniej swiecą z tym że regulator utrzymuje je w granicach 14,4V bo wyższe żarówki spali i nie tylko żarówki. Kontrolowanie napięcia to zbędna rzecz moim zdaniem. Maksymalna moc żarówek dla cieniaka to 55W ( oczywiście halogeny), poznałeś już co mogą narobić żarówki za dużej mocy. Skupiłbym się raczej na reflektorach, czy nie mają skorodowanych lub matowych luster oraz na soczewkach ( czy nie są wypiaskowane). Druga sprawa to właściwe ustawienie świateł i sprawny układ ładowania.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Fiat auto poland się chwali że w modelu CC jest wzmocniony przełącznik świateł,i nie ma potrzeby montowania przekaźników.Coś w tym jest,bo przy stosowaniu zalecanych przez producenta żarówek przełącznik nie wykazuje częstych awarii.

asterix17td · Accepted Answer

Odbłyśniki w żadnym wypadku nie powinny lużno chodzić po ewentualnym odgięciu (o ile się da) powinny wracać do wcześniejszej pozycjii. A jak masz korektor do ustawiania granicy świecenia świateł? Pokrętła przy reflektorach, cy hydraulicznie z kabiny? Mi kiedyś odłączył się jeden siłowniczek hydrauliczny i wtedy odbłyśnik lużno chodził.
Pablo

Błażej · Accepted Answer

Przede wszystkim w CC 700 były montowane jeszcze klosze na żarówki zwykłe z trzonkiem R2 (czy jak on sie tam nazywał). Sam byłem ździwiony takim wstecznictwem jak matka kupiła sobie nówkę sztuke younga. Tak więc zalecałbym wymianę kloszy na halogenowe (szczególnie że te już dostały w d**ę od tych zarówek 100W). Na pewno były w sportingach.
W zadnym wypadku odbłyśnik nie może luźno latać. Zrób małą próbę. Podjedź pod jakąś ścianę na 2 - 5 metrów, włącz światła, i pokiwaj tym luźnyum elementem. Jak wiązka światła zacznie "tańczyć" to reflektor do wymiany.
Aby dowiedzieć sie czy nie masz spadków napięcia na żarówkach (efekty po tych 100W) wystarczy, że przy włączonym silniku zmierzysz napięcie na aku i na samej żarówce. Różnicy nie powinno być (ideał) lub jakaś minimalna. Różnica powyżej 1V wskazywałaby na konieczność montażu przekaźników.

Błażej · Accepted Answer

Nie soczewki, tylko odbłyśniki. W tych reflektorach nie ma soczewek. Jak to jest reflektor na żarówkę halogenową, to gdzieś na szkle jest sybol H4. Inne też jest gniazdo na żarówkę: jak zwykła zarówka to okrągły kołnierz z wycięciem na górze, a jak H4 to na trzy bagnety i pozycjonowwaniem od dołu.
Pewnie ten reflektor dałoby się jakoś rozebrać, bo szkło jest klejone do reszty. Ale to dość ryzykowna zabawa, bo podważanie szkła często kończy się jego pęknięciem. A zresztą jak te zatrzaski są powyłamywane (możliwe ze przód był "dognieciony" i poszły te zatrzaski ale szkła zostały całe), to i tak niewiele zdziałasz. Poszukaj na allegro i w sklepach z gratami do tuningu. czasem można dostać jakieś ciekawe sztuki

Pufan · Answer

Dzięki za podpowiedzi.
Jeśli chodzi o alternator to jest oki.Napiecie na aku podczas pracy silnika wynosi właśnie 14,4 V i ani drgnie.Zasabnawiam się tylko co z instalacją prowadzącą do zarówek.Czy te 100-tki nie wyrządziły większych szkód.
Natomiast jest jeszcze jadna sprawa.Czy odbłyśniki powinny być na stałe przymocowane do obudowy.bo u mnie luźno one chodzą i łatwo je przestawić.Wystarczy dotknąc tylko palcem do np. kostki.Przyglądałem się reflektoeom i w rogach odblasków są dziury tak jakby właśnie do zamocowania.
Pozdro.
PUFAN!!!

Pufan · Answer

Więc jesli chodzi o regulacje to są pokrętła przy reflektorach.I regulacja nimi nie daje pratycznie zadnych efektów.Pewnie dlatego ze odbłyśniki są uszkodzone.Oczywiście lekkie dotniecie do kostki powoduje ze wiązka tańczy.
A jak sprawdzić czy reflektory nie były już zmienione na halogenowe.Bo poprzedni właściciel lubił "usprawnać" wiele rzeczy.?
Myśle ze czeka mnie wymiana reflektorów.Porównam jeszcze jak to jest u znajomych.Jak na razie wiem że aby ustawić światła pozycji"do przodu" musze zdjąc gumy ochronne u góry(te przy kostkach).W innym przypadku światła świecą pod auto.

Byłem u mechaniora.Pokazałem reflektory i powiedział ze nie mogą tak latać.Stwierdził że na dole są zatrzaski i odbłyśniki z nich wskoczyły bądź też zostały celowo zdjęte.Dodał też że jedynym sposobem na ich ponowne zamocowanie jest zbicie reflektora.A moze któryś z kolegów zna sposób jak je naprawić.(Wolałbym je "odremontować gdyż soczewki wyglądają na przyzwoite-nie są matowe ani też nie zmieniły barwy)

Dziękuje za zainteresowanie.
Pozdraiam.
PUFAN!!!

Pufan · Answer

Hmmm i kolejna ciekawostka wyszła na jaw.Otóż również byłem zdziwiony kiedy wyjołem stare żarówki podkreślam H4 100/90W i miały okrągły kołnierz a te nowe z trzema wypustkami.Jakoś udało się je założyć.Czyli czeka mnie wymiana reflektorów.
Apropo soczewek miałem na myśli szkła.Myślałem ze każdy reflektor ma soczewke.
P.S.Z nowych zarówek jestem zadowolony.Zwłaszcza na krótkich w fioletowym świetle które emitują lepiej odbijają się przeszkody i znaki.
Dzięki jeszcze raz.
PUFAN!!!

Błażej · Answer

STOP!!! Zamontowałeś żarówki H4 w miejsce zwykłych. Znaczy wmontowałeś je tam na "sztukę"?
Więc:
1. Żarówki ruszają się w czasie jazdy i zmienia się ich pozycjonowanie.
2. Właściwie nie masz żadnego pozycjonowania, bo żarówki są skonstruowane tak, by żarnik wypadał w ogniskowej lustra. A umieszczenie tego żarnika w zwykłych zarówkach i H4 jest inne.
Tak więc zrobiłeś sobie kuku. I innym pewnie też, bo oślepiasz jadących z naprzeciwka. I jak, odpukać, dojdzie do jakiejś stłuczki i znajdą u ciebie taki wynalazek, to masz ciepło...
3. Coś ty tam za żarówki powstawaił z fioletowym światłem? Czyżby jakieś podkolorowane na xenony żarówki z allegro? Poczytaj tu:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic413341.html
i tu:
http://felicia.autokacik.pl/pages/zarowki/zarowki.htm

Pufan · Answer

hmmmm
Żarówki sa zamontowane pewnie.Same się nie ruszają co najwyżej razem z odbłysnikiem.A podjeżdżając do scinay na krótkich dokładnie widać granice światła tj nie świeci na do góry ani też światło nie jest rozproszone.
Co do zarówek: są to Philipsy Weather Vision.Nie sądze oby Philips tez robił takie badziewie.Nie świecą na xenonowo tylko: na żółtawo z fioletowawą wiązką w środku.Hihi ale napisałem.
ak więc chyba takiego kuku nie zrobiłem.
Poza tym już się rozgladam za normalnymi sprawnymi reflektroami i ......na 100% nie oślepiam innych.Zdaje sobie sprawe z tegoze nie jestem sa na drodze-dlatego wywaliłem te 100W
Oto moje żarówy:
http://www.automotive.pl/produkty/allweather.asp
Oceńcie i napiszcie co myślicie.

Jak poprawić oświetlenie w CC700? Philips Weather Vision H4, przekaźniki, napięcie

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Podsumowanie tematu