[Rozwiązano] Passat B5 – przewody dymiące spod siedzenia, brak komunikacji ze sterownikiem po zwarciu

Witam, w moim Passacie B5 wczoraj po myciu auta złączył się plus z minusem. Nie wiedziałem o tym i przejechałem kawałek, po czym auto zgasło i poczułem spaleniznę. Otworzyłem maskę i wytarłem akumulator — już kręcił, ale nie odpalał. Po zaholowaniu do domu odkręciłem skrzynkę od sterownika i posprawdzałem przewody; niektóre były odłączone, więc je podłączyłem tak, jak miało być (teoretycznie). Próbowałem odpalić i zrobiło się siwo,

Okazało się, że dymi się z przewodów, które idą z sterownika pod siedzenie kierowcy i są połączone (zdj). Od czego one są i dlaczego są podpięte pod przekaźnik Nissana (zdj)? Odłączyłem je i nic się już nie jara. Cały czas od początku brak komunikacji z sterownikiem — wymieniać sterownik? I czy te przewody z przekaźnikiem są ważne? Bezpieczniki wyglądają na dobre, pompy w baku nie słychać, a wszystkie przekaźniki pootwierałem i nie wyglądają na spalone. Przewody też git, oprócz tych, które idą pod siedzenie kierowcy.

AI: Możesz dokładniej opisać lub wrzucić zdjęcie tych przewodów, które dymią się spod siedzenia kierowcy? Jakie mają kolory, gdzie dokładnie są podłączone i czy wyglądają na oryginalną instalację czy może były kiedyś przerabiane?
Jeśli chodzi o przeróbkę, to na pewno ktoś tam był. Nie wydają mi się jakieś ważne, może ktoś ma pomysł, co to ma być
AI: Czy sterownik silnika był zalany wodą albo widać na nim jakieś ślady uszkodzenia (nadpalenia, spalenizna, nadtopienia)?
Nie

To było jakieś dołożone, nie fabryczne odcięcie zapłonu, albo co bardziej prawdopodobne pompy paliwa. Teraz przywróć instalację do stanu pierwotnego, czyli połącz ze sobą kable, które ten przekaźnik rozłączał i posprawdzaj bezpieczniki, bo któryś się na pewno przepalił

No okej, ale pomijając to, jak podpiąłem się VAGiem, to nie ma komunikacji ze sterownikiem

Zamykam. Połączenie przewodów, jak było fabrycznie, pomogło.