A moze ktos zrobic schemacik tego uzadzonka na co2 wraz z poszczegolnymi elementami rozpisanymi na sztuki ??chcialbym cos takiego sobie zrobic .Wielkie thx dla wszystkich
taki bajer mozna wykozystac do chlodzenia intercoolera , dla mnie w samochodzie tylko w ten sposob to ma prawo bytu
dobrze powiedziane...
Ja za niedługo właśnie będe coś takiego robiłu siebie ;> jeżeli zrobie a raczej zamontuje bo rozić będzie kolega, to postaram się wszystko ładnie opisać jeżeli bede mógł.
witam temat umar na zawsze czy udało się komuś coś zrobić i mam prośbę potrzebowął bym paramertry zaworu jaki najlepiej kupić dajcie znać jakktoś coś zmotał pozdrawiam
Jeśli ta imitacja nitro ma kosztować 600-800zł to już wolał bym przy takim samym nakładzie pracy założyć nitro z gazem na kilkadziesiąt strzałów i mieć jakieś konkretne efekty w postaci przyspieszenia. Zawory wysokociśnieniowe znalazłem w jakiejś firmie za 200-400 zł zależnie od ciśnienia np. takie na 16Mpa. sam używam jednak zaworu lpg. Jeśli zastosujesz bardzo małe dysze np. z gaźników to będziesz miał efekt smugi gazu nawet przy niskim ciśnieniu, jeśli chcesz przyoszczędzić na reduktorze to niestety wysokociśnieniowe przewody i zawór będą kosztować o wiele więcej.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.
✨ Dyskusja dotyczy wykonania efektu wizualnego imitującego wyrzut pary (imitacja nitro) z boków samochodu, najczęściej realizowanego za pomocą butli CO2 i elektrozaworu. Uczestnicy omawiają techniczne aspekty takiego rozwiązania, wskazując na konieczność stosowania butli z ciekłym CO2 (np. z paintballa), elektrozaworów zdolnych wytrzymać wysokie ciśnienie (minimum 60-80 atm), oraz odpowiednich przewodów lub rurek miedzianych/stalowych o wysokiej wytrzymałości ciśnieniowej (ok. 80 bar). Poruszono temat reduktorów ciśnienia, które mogą być potrzebne przed elektrozaworem, oraz problem sterowania zaworem, np. za pomocą układu elektronicznego (np. NE555) reagującego na pozycję pedału gazu. Wskazano, że zawory LPG nie są odpowiednie ze względu na niższe dopuszczalne ciśnienie. Efekt pary powstaje na skutek gwałtownego rozprężania ciekłego CO2, które ochładza powietrze i kondensuje wilgoć, tworząc widoczną mgiełkę. Alternatywnie omawiano użycie zaworów upustowych (blowoff) z turbosprężarek, które jednak nie generują takiego efektu, oraz wytwornic dymu z przetwornicami napięcia, choć są one mniej praktyczne i droższe. Wspomniano o tzw. "fake purge valve" jako nazwie technicznej dla takiego systemu imitującego wyrzut podtlenku azotu (N2O). Dyskutowano również o bezpieczeństwie montażu butli CO2, zalecając umieszczenie jej w bagażniku i stosowanie fabrycznych końcówek oraz zaworów wysokociśnieniowych. Wspomniano o przykładzie Forda Probe z takim systemem oraz o publikacji w magazynie Maxi Tuning opisującej podobny efekt nazwany "spray show". Koszt elektrozaworu wysokociśnieniowego szacowano na około 100-375 zł lub 100-120 euro. Podsumowując, najbezpieczniejszym i najefektowniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie butli CO2 z elektrozaworem wysokociśnieniowym, odpowiednimi rurkami i sterowaniem elektronicznym, co pozwala uzyskać efekt buchającej pary bez użycia prawdziwego nitro czy podtlenku azotu. Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
ale jak będize gotowe to na pewno się pochwale.. ;>
