Chodzi mi o to jak zrobić te buchające pary z boków samochodu ja sie przygazuje. Wiem już że trzeba miec elektrozawór od LPG i nabój CO2
Jak ktoś ma schemat jak to zrobić albo coś wie na ten temat to bardzo bym prosił...
(??) - ozdobnik? [h]
taki naboj to wiesz na ile Ci starczy.... jesli juz Ci bardzo na tym zalezy to porzadna butla z CO2 i doprowadzic to do dysz i wtedy elektrozawor ale nie wiem czy sobie poradzi taki od lpg z takim cisnieniem
ja dopiero sie na ten temat doktoryzuje i zbieram informacje. Kolega mojego kolegi ma to w Fordzie probe właśnie na zasadzie elektrozaworu i nabój z pistoletu mam nawet filmik który dołączyłem.
A wie ktoś jak to fachowo sie nazywa????
Załączniki:
probe1.zip(4.15 MB)
Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Na tym filmie zawór jest chyba blisko butli i dlatego po wyłączeniu zaworu wciąż tak lekko leci ten gaz (dla mnie to głupio wygląda). Ten zawór powinien być blisko wylotu(tak mi sie wydaje). Jeśli chodzi o zawory to można zastosować zawory do pneumatyki (cewki są na 12/24/220V). Maksymalne ciśnienie to 11.5bar
Gdyby ten zawór był blisko wylotu to ten "dym" bardziej dynamicznie by się rozpoczynał i kończył. Jak się myle to niech mnie ktoś poprawi.
szukaj pod hasłem "purge nitro"
http://www.skyblog.com/blog.php/mickdu27 Sam się zastanawiałem skąd ten efekt się bierze po obejżeniu Szybkich i wściekłych 2
Myślałem że to odprowadzenie powietrza z blowoffa.
Jednak powietrze jest bezbarwne, chyba że przy mokrym nitro wywala mieszankę powietrza z NO2.
W butlach technicznych jest ciśnienie 160 Atm więc sam elektrozawór nie da rady. A po drugie to nie chciałbym mieć wypadku z taką butlą na pokładzie A po trzecie snake jeżeli chcesz żeby ktoś Ci pomógł w zrobieniu czegoś takiego to powinieneś usunąć prowizję za pobranie pliku :?
A mi sie zawsze wydawalo, ze to sa zawory upustowe z doladowanego ulkadu, jak sie turbina zalaczy i nagle sie gazu odejmie to powietrze z ukladu dolotowego tamtedy jest wypuszczane zeby nie rozsadzilo ukladu.
jeśli chodzi o prowizje to ja jej nie ustawiałem. I nawet nie mam zamiaru sie bogacić na punktach. a jak ją usunąć??.
Ale już dużo mi pomogliście.
Aha i to nie był nabój z pistoletu tylko Butla Co2 z paintbolla
Dokladnie tak jak mowi kolega Erwin, to nie jest zadne nitro!! przeciez nitro uzywa sie tylko kilka sekund a nie caly czas! Sa to zawory upustowe od turbosprezarki zebye wezy nie rozwalilo przy puszczeniu gazu.
Tak wiec zeby uzyskac taki efekt starczy butla ze zwyklym powietrzem, mimo ze jest ono przezroczyste to jesli sie rozpreza widac wyrazna "chmurke"
Czyli jednak miałem rację.
Zawór upustowy (czyli blowoff) jest po to żeby po ujęciu gazu ciśnienie w kolektorze dolotowym nie powodowało gwałtownego odwracania kierunku obrotów turbiny (mały gaz, mała moc turbiny), przewody raczej to wytrzymają skoro wytrzymują przy max otwartej przepustnicy.
Pozdrawiam.
przemo.t mylisz sie , bov wypuszcza powietrze zeby oszczedzic sprezarke i jej nie zwalniac , gdyby go nie bylo to nic by nie rozsadzilo bo tam nie ma az takiego cisnienia , ten efekt ktory byl pokazany w filmi 2f2f polega na tym ze po uzyciu nitro zostaje troche gazu w wezach on juz nie ma odpowiedniego cisnienia i przy nastepnym strzale nie mamy parametrow takich jak powinny byc , a te pary to jest efekt uboczny tylko
moim zdaniem nie masz racji dlatego że na 2f2f on puszcza te gazy na postoju. i wcześniej nie używał nitro dlatego nie ogło nic zostać w wężach. Niewiem jesli sie myle to poprawcie mnie.
Czyli jednak miałem rację.
Zawór upustowy (czyli blowoff) jest po to żeby po ujęciu gazu ciśnienie w kolektorze dolotowym nie powodowało gwałtownego odwracania kierunku obrotów turbiny (mały gaz, mała moc turbiny), przewody raczej to wytrzymają skoro wytrzymują przy max otwartej przepustnicy.
Pozdrawiam.
właśnie że przewody tego nie wytrzymają ponieważ blokujesz wylot gazów a przy otwartej przepustnicy masz przelot "gazu"
Wytrzymają bo max ciśnienie doładowania to ok 1.5 bara, które jest utrzymywane przy max obrotach silnika.
W chwili puszczenia gazu spada ilość gazów wylotowych więc nie ma czym napędzać turbiny. Sprężone powietrze między turbiną a silnikiem chce się wydostać a może to zrobić tylko dwiema drogami: przez turbinę, która nie ma siły go zatrzymać, co może spowodować gwałtowną zmianę kierunku obrotów -> znaczne naprężenia -> uszkodzenie, lub właśnie blowoffem czyli zaworem upustowym.
Mysle ze butla z CO2 i elektrozawor wystarcza, zauwazcie ze przy tankowaniu LPG jak demontuje "pistolet" i resztaka gazu ulatuje do atmosfery to wlasnie podobnie jest.
Rozprezajacy gaz bedzie ochladzal powietrze kondensujac wilgos i tworzac wlasnie mgielke, dlatego wlanie chyba trzeba "strzelac" gazem cieklym (bez reduktora) aby powstala mgielka.
Pozdrawiam
W dziedzinie samochodow i ich tuningu nie jestem specjalista, ale moze troche pomoge w tym temacie.
W paintballu uzywane jest co2 i bardzo czesto elektrozawory (tzw. selenoidy). Elektrozawory te sa malutkie i delikatne ale dzialaja przy cisnieniach rzedu 850psi z czestotliwoscia dochodzaca do 20 zalaczen/s.
Zmierzam do tego ze takie rozwiazanie moze byc zastosowane w samochodzie. Jesli przewod laczacy ujscie gazu z butla jest dosc krotki (okolo 5cm) i cienki, gaz nie zdaza sie wystarczajaco rozprezyc i uchodzi w postaci pary (skroplonego co2). Niestety takie rozwiazanie nie zda egzaminu przy +30C na dworzu, bo wtedy co2 rozpreza sie o wiele szybciej i strumien pary bylby zbyt malo efektowny.
Nie dowiadywalem sie nigdzie ale jesli inne zawory (nie selenoidy) nie uszkadzaja sie przy przeplywie cieklego co2, moznaby zastosowac butle z syfonem (rurka zbierajaca ciekly co2 z dna) i przy samym wylocie drobne sitko (zeby 'snieg' z co2 nie wyfruwal na zewnatrz) - efekt bylby bardzo dobry, wtedy co2 rozpreza sie dosc efektownie.
Strumien pary z nieplynnego co2 przy temperaturze 20C i cisnieniu 850psi jest dlugi na okolo 30-40cm. Przy rozprezaniu skroplonego, dlugosc przekracza czesto 1m.
CO2 mozna ladowac w punkcie dopelniania gasnic. Butle sa tanie (te od paintballa niestety drogie). Inne zawory mozna znalezc na http://pneumatig.com.pl/
Mysle ze to pomysl warty rozmyslenia, jesli chce sie upodobnic golfa do maszyn z fast and fourius
Dla jasności,blowoff jest zaworem upustowym.Działa to tak,jesli "gaz" jest wcisnięty sprężarka osiaga duże predkości(napędzana dużą ilościa spalin,tłoczy sporą ilośc powietrza),w chwili kiedy ujmuje się "gaz" wirnik sprężarki ma pewną bezwładnośc i tłoczy przez chwilę(zanim obroty jego nie spadną)nadmiar powietrza co powoduje wzrost ciśnienia w układzie dolotowym i wtedy do akcji wkracza właśnie ten zawór który upuszcza ciśnienie.
Te kiszkowate efekty a la parowóz (hehe!)możesz sobie zrobic z butli CO2 z migomatu(lub gaśnicy śniegowej)i zaworu otwierającego.CO2 rozprężając się gwałtownie ochładza powietrze powodując zamrożenie pary wodnej w powietrzu.(weź gaśnice i zobacz sobie jak to wygląda) lub na zasadzie uderzenia pary w żelazku,wodę dprowadzic do wymiennika ciepła (np.wykorzystac kolektor wydechowy) i dyszami wyprowadzic na boki czy gdzie tam chcesz.
Dodano po 6 [minuty]:
Link od orochimaru jest zacny,jak komuś wentylator sie nie załączy na skrzyżowaniu to efekt podobny,pełno pary z pod maski!
Komu to się podoba?!
Mysle ze pomysl z urzyciem wody nie jest najlepszy, bo nie osiadniemy odpowiedniego cisnienia, bymbardziej ze punktowe schladzanie kolektora itp,- chyba latwiej na co2 to zrobic.
Latwiej uzyskac szczelnosc odpowiednia instalacji.
Chyba:))
Tez uwazam ze wytwornica to za duzy problem, tylko duze beda mialy odpowiednie cisnienie pary, ale gdzie to zmiescic pod maska.
Lepiej wlasnie skupic sie na CO2 i elektrozaworze. Nalezy sie jeszcze zastanowic czy jest potrzebny reduktor i jak osiagnac taki sam dzwiek jak przy blowoff.
Do tego jeszcze sie dorobi sterowani, co w autach w wtryskiem bedzi elatwiejsze bo obroty ida do komputerka:))
w grudniowym numerze maxi tuningu jest dodge neon wlasnie z takim czyms tylko tam to nie jest odpowiednio opisane ale on turbo raczej nie ani nosa pisza ze to podobno "para tak bucha"wiec nie wiem jak to zrobili
Dodano po 34 [sekundy]:
w grudniowym numerze maxi tuningu jest dodge neon wlasnie z takim czyms tylko tam to nie jest odpowiednio opisane ale on turbo raczej nie ani nosa pisza ze to podobno "para tak bucha"wiec nie wiem jak to zrobili..a nazywaja to spray show
✨ Dyskusja dotyczy wykonania efektu wizualnego imitującego wyrzut pary (imitacja nitro) z boków samochodu, najczęściej realizowanego za pomocą butli CO2 i elektrozaworu. Uczestnicy omawiają techniczne aspekty takiego rozwiązania, wskazując na konieczność stosowania butli z ciekłym CO2 (np. z paintballa), elektrozaworów zdolnych wytrzymać wysokie ciśnienie (minimum 60-80 atm), oraz odpowiednich przewodów lub rurek miedzianych/stalowych o wysokiej wytrzymałości ciśnieniowej (ok. 80 bar). Poruszono temat reduktorów ciśnienia, które mogą być potrzebne przed elektrozaworem, oraz problem sterowania zaworem, np. za pomocą układu elektronicznego (np. NE555) reagującego na pozycję pedału gazu. Wskazano, że zawory LPG nie są odpowiednie ze względu na niższe dopuszczalne ciśnienie. Efekt pary powstaje na skutek gwałtownego rozprężania ciekłego CO2, które ochładza powietrze i kondensuje wilgoć, tworząc widoczną mgiełkę. Alternatywnie omawiano użycie zaworów upustowych (blowoff) z turbosprężarek, które jednak nie generują takiego efektu, oraz wytwornic dymu z przetwornicami napięcia, choć są one mniej praktyczne i droższe. Wspomniano o tzw. "fake purge valve" jako nazwie technicznej dla takiego systemu imitującego wyrzut podtlenku azotu (N2O). Dyskutowano również o bezpieczeństwie montażu butli CO2, zalecając umieszczenie jej w bagażniku i stosowanie fabrycznych końcówek oraz zaworów wysokociśnieniowych. Wspomniano o przykładzie Forda Probe z takim systemem oraz o publikacji w magazynie Maxi Tuning opisującej podobny efekt nazwany "spray show". Koszt elektrozaworu wysokociśnieniowego szacowano na około 100-375 zł lub 100-120 euro. Podsumowując, najbezpieczniejszym i najefektowniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie butli CO2 z elektrozaworem wysokociśnieniowym, odpowiednimi rurkami i sterowaniem elektronicznym, co pozwala uzyskać efekt buchającej pary bez użycia prawdziwego nitro czy podtlenku azotu. Wygenerowane przez model językowy.
