Powerbank 5V 1A/2A, step-up DC-DC, silnik 12V problem z rozruchem.

Mam układ: zasilanie z power banku (5V 1A, 5V 2A), przetwornica step up dc/dc, silnik 12V z wiatraczkiem. Układ działa ładnie jeśli zasila się go z zasilacza. Z powerbanków jako tako do napięcia wyjściowego 6V. Inaczej silnika startuje, wyłącza się, startuje znowu - i tak do kilku, kilkunastu razy. Jeśli napięcie wyjściowe ustawić wyżej - to te powtarzane starty w zasadzie pozostają na stałe.
Czy to efekt przeciążenia startem powerbanka? Jak temu przeciwdziałać? Dodać kondensator przed przetwornicą?

Bez pomiarów trudno cokolwiek powiedzieć. Nie piszesz nawet co to za silnik 12 V z wiatraczkiem.
Powebank raczej biedny jeśli ma 5 V 2 A. Możliwe, że przetwornica step-up go przeciąża i powebank jej obniża napięcie. Kondensator może pomóc ale może też pogorszyć efekt bo go też trzeba naładować.
Dochodzi smutny fakt, że tanie powerbanki mają zakłamane parametry ale "klienci lubią to".

Trzeba by zmierzyć czy powerbank w ogóle trzyma parametry.

Testowałem na 3 sztukach i różnych wyjściach z Powerbanków- działa w zasadzie identycznie. Z zasilacza nie ma problemów. Silniczek 12V z suszarki do włosów - nie mam i nie będę miał dokładniejszych parametrów.
Niby co miałbym pomierzyć?

Rozumiesz jak zbudowany jest gniot poerbank? masz baterię akumulatorów litowo jonowych połączonych równolegle dla zwiększenia pojemności. Do tej baterii akumulatorów podłączona jest przetwornica podwyższająca napięcie do 5V albo wyżej, jeżeli gniot powerbank obsługuje standard zasilania Power Delivery. Teraz Ty podłączasz do wyjścia zasilacza bateryjnego kolejną przetwornicę podnoszącą napięcie i zasilasz silnik. Silnik lubi duży prąd rozruchu. Duży prąd przy wysokim napięciu to jeszcze większy prąd po stronie niskiego napięcia - najpierw przetwornicy zasilacza bateryjnego, dopiero za nią z baterii akumulatorów.
Na 99% problemem jest przetwornica zasilacza bateryjnego - dławi się i ogranicza prąd wyjściowy i to jest normalne zachowanie, którego nie rozumieją ignoranci i ludzie nieobeznani z techniką, amatory eksperymentatorzy.
Rozwiązania:
1. zostawi wianek przetwornic, ale ogranicz prąd wyjściowy tak, żeby prąd wejściowy ostatniej przetwornicy nie przeciążał przetwornicy zasilacza bateryjnego. Ew. ustaw ostatnią przetwornic tak, żeby wymagała napięcia wyższego niż 5V (Chińczyk sprzedaje odpowiednie płytki). Zadziała tylko z zasilaczami standardu PD. Ew. użyj ostatnią przetwornice typu CC/CV wtedy silnik będzie zasilany niezbyt dużym prądem nawet w czasie rozruchu. Można to zastąpić opornikiem, ale to brzydkie rozwiązanie.
2. Podłącz swoją przetwornicę wprost do baterii akumulatorów. Wada- przeróbki zasilacza. Zaleta pomijasz zbędny stopień przetwarzania i ograniczasz straty. Wada - musisz dokupić zabezpieczenie PCM, żeby nie zrobić krzywdy akumulatorom poprzez zbyt głębokie rozładowanie.

No o dziwo rozumiem jak jest zbudowany powerbank. I mam pełną świadomość, że z baterii mogę wyciągnąć 10 czy 20 A, a Powerbank nie da mi więcej niż 1-2 A. A nawet, że przetwornica się dławi (choć już nie do końca dlaczego nie widać różnic w wyjściach 1A i 2A). Tylko co z tego.
Układ ma działać z dowolnym kiczowym powerbankiem, więc pierwszej przetwornicy nie pominę.
Proszę o rozwinięcie co to jest przetwornica CC/CV.
Czy ewentualne podpięcie kondensatora na wyjściu powerbanka nie uszkodzi jego przetwornicy? Pytam jako nieobeznany z techniką eksperymentator.

Kondensator na wyjściu = nie. CC/CV constant current/constant votltage. Ograniczasz prąd i ustawiasz napięcie wyjściowe. Podłączenie silnika poskutkuje spadkiem napięcia i jego wzrostem w miarę wzrostu obrotów silnika i SEM samoindukcji. Podobnie zadziała opornik dodany szeregowo na wyjściu ostatniej przetwornicy. Trzeba go dobrać albo obliczyć tak, żeby nie przeciążyć pierwszej przetwornicy.