Cześć wszystkim,
Potrzebuję merytorycznej pomocy w diagnozie silnika F23A. Auto ma poważne problemy z wolnymi obrotami oraz kulturą pracy. Objawy występują na benzynie i na LPG.
Potwierdzone dane techniczne:
Błędy ze skanera OBD2: P0325 (Knock Sensor Circuit Malfunction) oraz P0136 (O2 Sensor Circuit Malfunction - Bank 1 Sensor 2).
Korekty paliwowe (Live Data): Korekta krótkoterminowa (SHRTFT1) jest bardzo niestabilna, skacze w zakresie od -10% do 15%.
Zachowanie silnika: Silnik faluje na biegu jałowym (od ok. 300 do 1200 obr./min). Przy dojeżdżaniu do skrzyżowania na luzie obroty spadają tak nisko, że auto często gaśnie.
Tryb awaryjny: Samochód wpada w tryb "Limp Mode". Skaner wyświetla wtedy komunikat "Manufacturer control" w sekcji błędów oczekujących/stałych.
Oraz kilkukrotnie zauważyłem, że check engine zaczyna mrugać, nie udało mi się odczytać, jaki to błąd, ale postaram się to wymusić
AI: Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś naprawy, wymiany części (np. świec, przewodów, sond lambda, czujników) lub czyszczenie elementów układu dolotowego? Jeśli tak, to jakie i z jakim efektem?
Na bieżąco staram się rozwiązywać problemy, chociaż nie zawsze mam czas, a te zaczynają się już nakładać od dłuższego czasu
AI: Czy problem pojawił się nagle, czy narastał stopniowo? Czy objawy występują zarówno na zimnym, jak i rozgrzanym silniku?
Od kupna były falowania, z czasem bywało gorzej, ale sam od siebie miewał dużo lepsze okresy działania
Potrzebuję merytorycznej pomocy w diagnozie silnika F23A. Auto ma poważne problemy z wolnymi obrotami oraz kulturą pracy. Objawy występują na benzynie i na LPG.
Potwierdzone dane techniczne:
Błędy ze skanera OBD2: P0325 (Knock Sensor Circuit Malfunction) oraz P0136 (O2 Sensor Circuit Malfunction - Bank 1 Sensor 2).
Korekty paliwowe (Live Data): Korekta krótkoterminowa (SHRTFT1) jest bardzo niestabilna, skacze w zakresie od -10% do 15%.
Zachowanie silnika: Silnik faluje na biegu jałowym (od ok. 300 do 1200 obr./min). Przy dojeżdżaniu do skrzyżowania na luzie obroty spadają tak nisko, że auto często gaśnie.
Tryb awaryjny: Samochód wpada w tryb "Limp Mode". Skaner wyświetla wtedy komunikat "Manufacturer control" w sekcji błędów oczekujących/stałych.
Oraz kilkukrotnie zauważyłem, że check engine zaczyna mrugać, nie udało mi się odczytać, jaki to błąd, ale postaram się to wymusić
AI: Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś naprawy, wymiany części (np. świec, przewodów, sond lambda, czujników) lub czyszczenie elementów układu dolotowego? Jeśli tak, to jakie i z jakim efektem?
Na bieżąco staram się rozwiązywać problemy, chociaż nie zawsze mam czas, a te zaczynają się już nakładać od dłuższego czasu
AI: Czy problem pojawił się nagle, czy narastał stopniowo? Czy objawy występują zarówno na zimnym, jak i rozgrzanym silniku?
Od kupna były falowania, z czasem bywało gorzej, ale sam od siebie miewał dużo lepsze okresy działania
