Opel Zafira B 1.8 2006 – zimna rura za termostatem, brak ogrzewania, wymiana termostatu?

Question

Dzień dobry, problem z ogrzewaniem w aucie Opel Zafira B, 2006, 1.8, a mianowicie, za termostatem, gruba rura po rozgrzaniu silnika jest zimna, wchodząc w ukryte menu, temperatura na wyświetlaczu pokazuje 0 stopni, gdy odpalę silnik powoli zaczyna rosnąć, czyli czujnik w bloku silnika nie jest...

bubu1769 · Accepted Answer

Rozumiem że pod pojęciem gruba rura masz na myśli wąż idący od termostatu do chłodnicy? Jeśli po rozgrzaniu silnika i teoretycznie prawidłowym otwarciu się termostatu pozostaje ona chłodna, dodatkowo nie działa ogrzewanie, to bardziej bym podejrzewał problem z pompą wody. Obieg płynu na nagrzewnice nie jest w żaden sposób zamykany.

bubu1769 · Accepted Answer

Ale podczas pracy silnika.

hobbista · Accepted Answer

Przy braku ogrzewania w tym aucie typowe uszkodzenie to oberwanie napędu klapy ciepło/zimno

hobbista · Accepted Answer

Podstawowa temperatura otwarcia termostatu to około 105 stopni , więc trzeba motor trochę pomęczyć

pszczyna · Accepted Answer

Cieknie idą z małego obiegu a gruba jest z dużego obiegu po otwarciu termostatu a ten potrafi zastartować 105 st. kwestia czy jest obieg czy walnął termostat czy wymieniałeś płyn i nie odpowietrzyłeś układu i dlatego termostat ma powietrze a nie płyn przez co nie umie się otworzyć gdyż nie ma skąd zaczerpać informacji o ciepłym płynie.

pszczyna · Accepted Answer

No ale pompa też podejrzana gdy był robiony rozrząd (nowa szybciej padnie niż stara) dlatego pytam o przelew do zbiornika wyrównawczego.

pszczyna · Accepted Answer

Brak przelewu w zbiorniczku wyrównawczym oznacza albo zapowietrzony układ chłodzenia (co objawia się brakiem ciepła w kabinie i dziwnymi dźwiękami) albo problem z uszkodzonym czujnikiem płynu, który nie reaguje na właściwy poziom, albo uszkodzoną pompę wody czy problem z termostatem, które powodują niewłaściwy obieg. Korek na zbiorniku zakręcony? by wytworzyło się ciśnienie aby popchać płyn by czujnik w termostacie był zalany oraz jaki poziom płynu tam jest napis Coolant tuż nad połową.

hobbista · Accepted Answer

klapa za..a.jpg (164.7 kB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik. To co zaznaczone to oś klapy ciepło/zimno po przeciwnej stronie serwomotoru . Dostęp o strony pasażera po wymontowaniu schowka i panelu bocznego przy nogach . Możesz zaobserwować czy klapa się przemieszcza przy zmianie temperatury na panelu. Przy oberwanym połączeniu klapy z serwomotorem wkładając w otwór ośki np płaski śrubokręt będzie można swobodnie przestawić klapę do pozycji ciepła.

pszczyna · Answer

Czujnik jest wymienny lecz jaki stan paska wielorowkowego i napinacza pod kątem pompy wodnej czy paruje poprawnie.

ciapus4 · Answer

Jakieś, 1500 był robiony rozrząd, kompletny. Może tak, blok silnika jest ciepły, rura co idzie do dolnej części chłodnicy od termostatu zimna.

pszczyna · Answer

W zbiorniku wyrównawczym widać przelew płynu z górnych wężyków ?

ciapus4 · Answer

Jak nacisnę tą grubą rurę to się przelewa.

ciapus4 · Answer

Ok, jutro dobiorę się do klapy, ale jeszcze opiszę, uruchomiłem silnik, i tak od pompy wody gruba rura co wchodzi do chłodnicy zimna, ta chuda co idzie do zbiornika ciepła w zbiorniku ciepły płyn, no i z termostatu rura do chłodnicy zimna.

ciapus4 · Answer

Żona przejechała 30 km i zimno, płyn wymieniany z 2 lata temu, było ok, czyli chyba termostat, jeszcze sprawdzę te klapy.

ciapus4 · Answer

jak pracuje silnik, to z tych cieniutkich rurek nic się nie przelewa.

ciapus4 · Answer

Po rozebraniu wszystkich plastików, przeszkodą jest blacha i nie widać tej dziury, ale gdy wsadzę pod nią paluch to czuję ruch ośki, kręci się, nie da się jej zatrymać, pod wpływem nacisku.

ciapus4 · Answer

Dzień dobry, wymieniłem termostat, zmieniło się to, że grube rury są gorące, w menu widać rosnącą temperature cieczy, odpowietrzyłem przez odkręcanie korka na zbiorniku, dostałem się do klapek, czyli jak dokładam palec do ośki to one się kręcą, bo czuć pod palcem nie można ich zatrzymać stawiają opór, ale ciepłego nawiewu brak, jak wezmę np. nawiew na 2 to czuć delikatny powiew ciepła, oczywiście temperatura na HI, jak można jeszcze zweryfikować usterkę ??

pszczyna · Answer

Tak się nie odpowietrza ! korek ma być bezwzględnie zakręcony i silnik pracować aż uzyska temperaturę a gdy ją osiągnie czekać aby wentylator włączył się 4-czterokrotnie !
Po ostudzeniu uzupełnić płyn ( nigdy nie lać zimnego do ciepłego).

ciapus4 · Answer

Jeszcze dodam, że ta gruba rura, gdy silnik jest gorący jest bardzo twarda, może coś z korkiem, jak go sprawdzić ? Dodano po 33 [minuty]: Na włączonym silniku, czekać jak sie włączy wentylator i wtedy wyłączam silnik, czy nie i czekać na i nasłuchiwać na obroty, bo nie kumam ???

pszczyna · Answer

Nigdy nie dolewać zimnej cieczy do gorącej gdyż pęknie blok wodny !! ----- zalej gorącą szklankę zimną wodą , co się stanie ?.

Twardy wąż to efekt bańki powietrznej gdy układ jest nie odpowietrzony.

Jeszcze raz ---- zalewasz układ --opalasz silnik-- doprowadzasz do temperatury-- ( gdy łyknie wodę to znak otwarcia termostatu (chyba że już to było)--ewentualnie czekasz aż ostygnie i uzupełniasz płyn .
Powtarzasz procedurę gdyż wiesz iż termostat się otworzył --- wówczas czekasz aby 4-czterokrotnie załączył się wentylator-- masz pewność że układ masz odpowietrzony.

Jeżeli dalej masz twarde węże to pozostaje próba spalin --tester 40zł --jak wyjdzie pozytywnie to uszczelka pod głowicą na bank do roboty.

ciapus4 · Answer

Witam, czym więcej dodaje gazu to temperatur spada nie mogę dobić do 105 stopni, jak silnik pracuje na wolnych obrotach to dochodzi do 108 i włącza się wiatrak na chłodnicy

BANANvanDYK · Answer

Nigdy nie zastanawiałem się nad układem chłodzenia w benzynowych Oplach. Tam jest termostat po staremu na wylocie z głowicy, czy po nowemu na powrocie z chłodnicy?
Masz wersję silnika, gdzie jest termostat z grzałką?
W silnikach Opla jest układ automatycznego odpowietrzania układu chłodzenia (wężyki z głowicy i chłodnicy do zbiornika płynu chłodzącego).

bubu1769 · Answer

Po staremu, termostat bez grzałki.

ciapus4 · Answer

Ok, układ chyba odpowietrzony, 3 godziny w garażu, wentylator latał 4 razy, na 2, leciutko leci ciepłe powietrze, na 7 zimne, wszystkie rury i rurki ciepłe, pompa wody działa, bo jak uruchomię silnik to w zbiorniczku płynu od razu ubywa płynu, może to te klapki się uszkodziły, jak je sprawdzić, rozebrałem boczek i jak wspomniałem, silnik działa, jak wsadzę paluch, na ośkę to się kręci i jest opór, ale jak sprawdzić, czy jest on, off, jak się do tego dobrać i zobaczyć na własne oczy czy to działa ?

hobbista · Answer

Masz jeszcze jedną opcję - zapchana nagrzewnica. Co do klapy . Można wymontować serwomotor od strony kierowcy . Rozumiem że masz klimę automatyczną . Robiłem u córki ten temat. Oberwała się klapa . Jak to wyglądało to mój temat

Aleksander_01 · Answer

Zapchana nagrzewnica. W zafirce B tania jak barszcz i wymiana dziecinnie prosta.

pszczyna · Answer

O klapce i sterowniku ciepło zimno było wcześniej wspominane a dalej nie sprawdzone (głównie awarii ulega cięgno).

ciapus4 · Answer

Dzień dobry, odkręciłem boczek od strony kierowcy, i wymontowałem serwo, jak wkładam śrubokręt to bez problemu mogę poruszać klapką, bo słychać nawet jak klapka się porusza w przód i w tył obijając się o krawędzie, czyli to może być wina nagrzewnicy ?

pszczyna · Answer

Ale tą klapką steruje silniczek poprzez cięgno - oby dwa sprawne ?

Opel Zafira B 1.8 2006 – zimna rura za termostatem, brak ogrzewania, wymiana termostatu?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu