Kia K2500 Pryzmat 2005 - drżenie całego auta przy hamowaniu, skąd?

Kia K2500 Pryzmat z 2005 roku. Problem mam podczas hamowania całe auto drży. Zawieszenie sztywne tarcze proste klocki nowe. Jaka może być przyczyna ?

Cienkie tarcze chociaż proste to uginają się przy hamowaniu.

A ile powinny mieć tarcze grubości ? Bo też myślę czy z tyłu nie są hamulce do zrobienia i dlatego bije podczas hamowania.

Seba1985Seba napisał:

ile powinny mieć tarcze grubości ?

Nie wiem ale to jest najprawdopodobniejsza przyczyna drżenia.

Aż po kawie rozbiórek koło zmierzę tarcze bo tego nie patrzyłem. No trzesie całą buda aż.

Seba1985Seba napisał:

Aż po kawie rozbiórek

O co chodzi z ta kawą?

Rozebrałem tarcze w idealnym stanie . Żadnego rantu nie mają 24.1 grubości

Ppdeslalem zdiecie

Dodano po 1 [godziny] 41 [minuty]:

Czy to nie będzie przyczyną tył ? Pamiętam jak odpowietrzalem to tył lewa str nie ruszyłem odpowietrznikiem nawet.

To że ładne nie znaczy że proste. "Bicie" tarcz sprawdza się czujnikiem zegarowym, a nie na oko.

Tyle to ja wiem.

Rozbierz jeszcze raz.Podszlifuj klocki żeby nie miały kantów.Dokładnie wyczyść i przesmaruj prowadnice.
Prowadnice dobrze przesuwające się potrafią uleczyć lekkie zafalowania.Zaprzyj się łyżką tak żeby przepchnąć zacisk i wycosać tłoki (bez demontażu) Kiedy płyn się wycofa to zacisk powinien chodzić palcami bez uzywania siły.Jak jest różnica w grubości tarcz w którymś miejscu to nic tego nie naprawi poza szlifem.Czy biło przed wymianą klocków? Zawieszenie sztywne,ale czy nie ma luzu na końcówkach i drążkach?
Niestety ale nawet drobny luz potrafi wprawić w rezonans pomimo wszystkich sprawnych elementów.

Przed wymiana klocków było lekko czuć i nie zawsze . Po wymianie tak się stało. Tłoczki czyste nasmarowane ładnie prowadnice chodzą. Wymienione uszczelki . Prowadnice też zrobione.