Witam,
Posiadam Opla Astrę II G 1.4 90 km Classic Twinport 2008 z instalacją LPG.
Jestem drugim właścicielem, auto odkupiłem od szwagra, który nabył je w salonie.
Od niedawna pojawił się następujący problem: jak próbuję odpalić auto, które dłużej postoi, np. kilka godzin, to trzeba kręcić nawet ok. 10 sekund, żeby odpaliło, chyba że kilka razy dam mu zapłon i od razu odpali. Jak już odpali, to nie traci mocy nawet na wysokich obrotach, jeżdżąc tylko na benzynie, na LPG też jest spoko, nie traci mocy, nie muli, silnik pracuje równo. Założona instalacja jest taka, że auto samoczynnie przełącza się na LPG, oczywiście można z powrotem przełączyć ręcznie na benzynę.
Jestem tzw. laikiem, pomyślałem, że możliwe, że jest jakiś problem z ciśnieniem paliwa i być może pompa powoli siada (pompa jest oryginalna, nigdy nie była wymieniana, jest od nowości).
Jeśli zdecydowałbym się na wymianę wkładu pompy, to jaki powinienem założyć, chciałbym oryginalną założyć, nawet jeśli wiąże się to z wydaniem więcej hajsu. Oryginalna jest firmy BOSCH.
Z góry dziękuję za pomoc.
Jaki masz dokładnie kod silnika albo VIN / ewentualnie numer części z obecnej pompy paliwa? Bez tego ciężko pewnie dobrać oryginalny wkład/pompę Bosch.
VIN: W0L0TGF489G022562
Czy było mierzone ciśnienie paliwa na listwie po przekręceniu zapłonu i po zgaszeniu auta, np. czy po kilku godzinach postoju ciśnienie spada do zera?
Tak, po odpaleniu auta zmierzono i wyszło ok. 3,8 bar.
Posiadam Opla Astrę II G 1.4 90 km Classic Twinport 2008 z instalacją LPG.
Jestem drugim właścicielem, auto odkupiłem od szwagra, który nabył je w salonie.
Od niedawna pojawił się następujący problem: jak próbuję odpalić auto, które dłużej postoi, np. kilka godzin, to trzeba kręcić nawet ok. 10 sekund, żeby odpaliło, chyba że kilka razy dam mu zapłon i od razu odpali. Jak już odpali, to nie traci mocy nawet na wysokich obrotach, jeżdżąc tylko na benzynie, na LPG też jest spoko, nie traci mocy, nie muli, silnik pracuje równo. Założona instalacja jest taka, że auto samoczynnie przełącza się na LPG, oczywiście można z powrotem przełączyć ręcznie na benzynę.
Jestem tzw. laikiem, pomyślałem, że możliwe, że jest jakiś problem z ciśnieniem paliwa i być może pompa powoli siada (pompa jest oryginalna, nigdy nie była wymieniana, jest od nowości).
Jeśli zdecydowałbym się na wymianę wkładu pompy, to jaki powinienem założyć, chciałbym oryginalną założyć, nawet jeśli wiąże się to z wydaniem więcej hajsu. Oryginalna jest firmy BOSCH.
Z góry dziękuję za pomoc.
Jaki masz dokładnie kod silnika albo VIN / ewentualnie numer części z obecnej pompy paliwa? Bez tego ciężko pewnie dobrać oryginalny wkład/pompę Bosch.
VIN: W0L0TGF489G022562
Czy było mierzone ciśnienie paliwa na listwie po przekręceniu zapłonu i po zgaszeniu auta, np. czy po kilku godzinach postoju ciśnienie spada do zera?
Tak, po odpaleniu auta zmierzono i wyszło ok. 3,8 bar.
