POLONEZ CARO 1.5 `92 - obrotomierz nie działa po uruchomieniu silnika, co sprawdzić?

Po odpaleniu silnika obrotomierz ani drgnie. Od czego zacząć szukanie przyczyny? Poldek jest z silnikiem 1.5 na gaźniku.

sprawdz podlaczenia przy cewce WN oraz bezpieczniki moze byc rowniez kostka pod stacyjka uwalona a wszystkie inne uklady dzialaja ??pozdr

Ok sprawdze.

Ogólnie to jak to wszystko działa? Co i gdzie jest podłączone?

Dodano po 2 [minuty]:

W tym samochodzie nie działa troche rzeczy... Ale trudno mi teraz mówić bo dokładnie nie wiem. Dostałem go dzisiaj. Był nie używany od około roku, wcześniej też mało- ma dopiero 53 tys (prawdziwego) przebiegu.

pod bezpiecznikiem obrotomierza dialaja jeszcze inne elementy nie pamietam jakie i dlatego pytamchyba kierunki i jeszcze cos

Światła wszystkie działają.

A nadmuch powietrza (chodzi mi o wentylator w nagrzewnicy) działa?

Witam

Sprawdz bezpieczniki B (8A)
MR 87 M(16A)
caro I(16A)
ktory zabezpiecza takie obwody

-lampka oswietlenia schowka(opcja)
-swiatla hamowania
-ogrzewanie tylnej szyby (tylko wzbudzenie przekaznika)
-wskaznik oraz lampka niedostatecznego cisnienia oleju
-wskaznik temp cieczy chlodzacej
-wskaznik orzaz lampka sygn. poziom paliwa
-lampka ssania
-lampka zaciagnietego recznego
-obrotomierz silnika
-lampki ideogramow sterowania nagrzewnicy
-swiatlo cofania
-wentylator nagrzewnicy

Wszystkie modele maja mniej wiecej te same obwody pozabezpieczane tylko zalezy jaka masz wersje i ktory bezpiecznik bedzie w twoim przypadku.
Jezeli bezpiecznik jest caly to wina jest po stronie przewody dochodzacego do cewki zaplonowej (bodajrze brazowo-bialy).Badz sam obrotomierz albo tez przerwa w samej tablicy.
Obrotomierz na szrocie dostaniesz za 10 zlotych.

Jeszcze chcialem dodac ze w moim poldku jest tak ze temperatura spadnie ponizej 0 dokladnie nie moge powiedziec to obrotomierz zamiera(poprostu nie dziala) po rozgrzaniu silnika zaczyna chodzic.Przez co to jest spowodowane nie jestem w stanie okreslic.Wszystkie konektorki przeczyscilem na blysk albo wymienilem nic nie pomoglo.Jedynie jak sie rozgrzeje to zaczyna chodzic.

W polonezie wyjąć licznik to pestka. Wyjmij i sprawdź czy dochodzi plus "+12V", minus i ujemny przerywany sygnał z cewki (podłącz jeden koniec lampki kontrolnej do plusa drugi do przewodu "1" przy liczniku) i będziesz wiedział czy szukać przyczyny w instalacji, czy uszkodzony jest obrotomierz, który z łatwością dostaniesz na szrocie.
P.S. Odkręcasz dwie śrubki trzymające górną osłonę na imbus nr 4, potem dwa wkręty trzymające licznik, następnie odkręcasz delikatnie od tyłu licznika linkę napędu prędkościomierza i delikatnie odsuwasz licznik do sprawdzenia.

Kolego KingKong nie jestem "obuleworęczny" i naprawde nie musisz tłumaczyć jak wyjąć licznik.

Nadmuch powietrza działa, bezpieczniki wszystkie sprawne.

Wyjme licznik jak zrobi sie troszke cieplej i wtedy sprawdze czy dochodzi zasilanie.

Jak sądzicie da sie naładować akumulator który był rozładowany do 7.5 V (bez obciążenia). Stał na prostowniku 10 godzin i na początku nie chciał sie ładować tzn prąd był mały- coś koło 2 A, po jakimś czasie zaczął sie ładować- prąd doszedł do 4A. Po 10 godzinach ładowania napięcie ma już ponad 12 ale nie da rady zakręcić na nim rozrusznikiem. Da sie jeszcze coś z nim zrobić czy na szrot ?

Sorry, że wjechałem koledze na ambicję. Napisałem tyle, aby ewentualnie nie podchodzić do postu drugi raz, poza tym może będzie go czytał jakiś "obuleworęczny" (nie obrażając nikogo oczywiście) i potrzebna bedzie mu wskazówka. Ja zawsze podchodzę do sprawy w ten sposób, że dociekam usterki najpierw w samym urządzeniu. Po co przekopywać całą instalację jak może być padnięte. W twoim przypadku obrotomierz. Co do aku, to nie rokuję mu raczej nadziei. Długo stał bez naładowania? Naładuj do pełna i sprawdź jak pracuje i czy w którejś celi kwas nie zrobił się brunatny. Jaśli tak, aku szrot.

Nie wjechałeś mi na ambicje tylko wydało mi sie to śmieszne i niepotrzebne, ale zapomniałem, że może w przyszłości ktoś inny może z tego skorzysta...

Z tego co wiem to stał nieużywany od końca września to tej soboty. Wcześniej też był używany rzadko. Kwas nie zrobił sie brunatny, ale 4 cele jakby nie chciały sie ładować.

To by oznaczało, że się zasiarczył i tylko przeróbka przez piec może mu pomóc. Pozdrawiam

Zauważyłem, że nie działa ogrzewanie tylnej szyby. Ciekawe czy ma to zwizek z obrotomierzem...

Ogrzewanie?? Lampka kontrolna świeci?? Często łamią się przewody na przejściu między klapą a nadwoziem.

Dzisiaj sprawdziłem czy dochodzi zasilanie do obrotomierza. Zasilanie jest. Jak sprawdzić ten 3 kabel ?

Ten trzeci przewód, to nic innego jak sygnał z zacisku "1" cewki zapłonowej. Mówiąc krócej, jak podłaczysz lampkę kontrolną do zacisku "+12V" drugi do tego przewodu, to przy kręceniu rozrusznikiem, lampka powinna mrygać w rytm przeskoku iskry. Obrotomierz podłączony jest równolegle do cewki zapłonowej, plus masa oczywiście. Jeśli oczywiście wszyskie sygnały będą, to będzie oznaczać uszkodzenie w obrotomierzu.

Obrotomierz już działa. Przyczyna była śmieszna. Mianowicie ktoś odkręcił od zacisku cewki kabel

Następnym problemem jest niedziałające ogrzewanie tylnej szyby. Po włączeniu ogrzewania nie zapala sie kontrolka na tablicy wskaźników. Grzałka na szybie sprawna (sprawdzałem omomierzem po odłączeniu przewodów). Przełącznik też sprawny.

Dodano po 1 [godziny] 17 [minuty]:

Poprawka: Ogrzewanie działa, niedziała kontrolka. Jak będe miał troszke czasu wyjme wskaźniki i zobacze czy żarówka jest dobra.