Witam!
Usterka: silnik krokowy nie reguluje obrotów biegu jałowego, silnik zimny gaśnie (jeśli nie trzymam wciśniętego pedału gazu), sam silnik krokowy (bosh 4 pinowy) wydaje się być sprawny, po rozgrzaniu silnik nie gaśnie ale ma bardzo niskie obroty, po odpaleniu silnik krokowy próbuje "schować" wystający regulator, sytuacja wygląda tak jakby był źle sterowany...
W zeszły czwatrek oddałem do naprawy swojego peugeota 106, w warsztacie mieli wuregulować sprzęgło, sprawdzić dlaczego słabo działa ogrzewanie, wymienić pasek klinowy alternatora.
Sprzegło podregulowali (żałośnie niepopranie), wymienili termostat, pasek klinowy i odpowietrzyli układ.
Odbierając samochód zwróciłem jednak uwagę serwisantowi, że mój peugeot zaczął mieć dziwnie niskie obroty. On zajrzał jeszcze raz pod maskę pokręcił odpowietrzeniem (!!??) i powiedział, że są dobre - tak powinnno być. Pojechałem więc do domu...
Jakież było moje zdziwienie jak rano próbując odpalić samochód - nie udało mi się to!
Po wstępnych oględzinach stwierdziłem, że silnik krokowy wogóle nie reaguje po przekręceniu kluczyka - słychać tylko brzęczenie (okazało się że silnik próbuje "zmniejszyć obroty" - czyli próbuje się schować wystajacy z niego regulator - jest to jednak nie możliwe bo jest on schowany maksymalnie. Po wciśnięciu pedału gazu i ponownej próbie odpalenia udało się, jednak obroty są na tyle niskie że silnik bez trzymania gazu gaśnie.
Proszę o pomoc, boję się pojechać do serwisu ponownie, bo nigdy nie wiadomo na jaki kolejny pomysł wpadną panowie z serwisu...
Usterka: silnik krokowy nie reguluje obrotów biegu jałowego, silnik zimny gaśnie (jeśli nie trzymam wciśniętego pedału gazu), sam silnik krokowy (bosh 4 pinowy) wydaje się być sprawny, po rozgrzaniu silnik nie gaśnie ale ma bardzo niskie obroty, po odpaleniu silnik krokowy próbuje "schować" wystający regulator, sytuacja wygląda tak jakby był źle sterowany...
W zeszły czwatrek oddałem do naprawy swojego peugeota 106, w warsztacie mieli wuregulować sprzęgło, sprawdzić dlaczego słabo działa ogrzewanie, wymienić pasek klinowy alternatora.
Sprzegło podregulowali (żałośnie niepopranie), wymienili termostat, pasek klinowy i odpowietrzyli układ.
Odbierając samochód zwróciłem jednak uwagę serwisantowi, że mój peugeot zaczął mieć dziwnie niskie obroty. On zajrzał jeszcze raz pod maskę pokręcił odpowietrzeniem (!!??) i powiedział, że są dobre - tak powinnno być. Pojechałem więc do domu...
Jakież było moje zdziwienie jak rano próbując odpalić samochód - nie udało mi się to!
Po wstępnych oględzinach stwierdziłem, że silnik krokowy wogóle nie reaguje po przekręceniu kluczyka - słychać tylko brzęczenie (okazało się że silnik próbuje "zmniejszyć obroty" - czyli próbuje się schować wystajacy z niego regulator - jest to jednak nie możliwe bo jest on schowany maksymalnie. Po wciśnięciu pedału gazu i ponownej próbie odpalenia udało się, jednak obroty są na tyle niskie że silnik bez trzymania gazu gaśnie.
Proszę o pomoc, boję się pojechać do serwisu ponownie, bo nigdy nie wiadomo na jaki kolejny pomysł wpadną panowie z serwisu...
