logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vectra A 90r C20NE problem z rannym odpalaniem pomocy

Stiwen1 11 Mar 2006 11:01 4443 14
REKLAMA
  • #1 2401052
    Stiwen1
    Poziom 21  
    Witam mam problem z rannym odpalaniem samochodu gdy stoi na dworzu nie sprawdzałem tego czy jak stoi w garażu to czy są takie objawy takie objawy są jak by był słaby akumulator kręci,kręci i przerywa kontrolki przygasają i nie odpali ale nowy jest akumulator mam go dwa tygodnie i zaraz akumulator kupowałem mierzyłem miernikiem z rana przed odpaleniem ma 12,20V ale i tak nie chce zapalić w momencie podłączenia się ( na kable ) od innego samochodu to odrazu zapalił ale jak tamten samochód był odpalony a jak był nie włączony to też nie chciał odpalić a czemu jak już odpali to pużniej odpala za każdą razą chociaż postoi kilka godzin i też odpala mierzyłem czy ładuje alternator to po odpaleniu ma 14,60V a jak włączę wszystko co jest związane z prądem (światła krótkie,długie awaryjne,ogrzewanie tylnej szyby i wentylator na czwarty bieg ) to ładowanie spada na 13,80 sprawdzałem jeszcze przez miernik stan pobierania prądu jak jest włączony alarm to na mierniku pokazywało 0,14A albo 0,014 już nie pamiętam ta że to jest moim zdaniem ok ale dlaczego tak dalej nie odpala pomocy bo nie wiem co jeszcze mam sprawdzić pozdrawiam. Jeszcze dodam sprawdzałem go na miganie komputera to wyskaczył taki błąd 31 no i nie chodzi mi też obrotościomież rozrusznik też był wymieniany pozdrawaim.
  • REKLAMA
  • #2 2401083
    wojtekryba
    Poziom 32  
    12,2 na nowy akumulator to za mało
    oddaj do reklamacji
  • REKLAMA
  • #3 2401125
    Stiwen1
    Poziom 21  
    Witam ale nawed brałem drugi akumulator od brata u niego chodzi elegancko ten akumulator a u mie jest tak samo jak z nowym akumulatorem pozdrawaia ps. ale czemu tylko z rana nie dopala.
  • #4 2401143
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 2402420
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Poprawiłbym wszystkie masy na nadwoziu i silniku.Odręcić oczyścić przkręcić.
  • #6 2402656
    lajkonic
    Poziom 16  
    witam, jezeli nawet dwa aku-ry maja problem z rana to jest po prostu duzy opor, moze gesty /stary/olej ,moze go za duzo, oczywiscie trzeba uruchamiac z wcisnietym sprzeglem , /na pewno nie jest to wina aku-ra/,sprawdzilbym tez zaplon -zbyt wczesny wywoluje podobne objawy szczegolnie na zimnym silniku/,pozdrawiam Zdzislaw ps. nowy aku-r czesto trzeba doladowac
  • #7 2403203
    dejacek
    Poziom 12  
    wszystko wskazuje na opory silnika np. 3 opakowania motodoktora wlane do silnika?
  • #8 2404975
    Stiwen1
    Poziom 21  
    Witam pytacie się czy włączam sprzęgło tak włączam sprzęgło i żadna poprawa jest tak samo zrobiłem drugą masę od akumulatora do jednej z śrub od przykręcenia rozrusznika no i na razie nic nie wiem czy jest poprawa jutro rano sprawdzę a jak sprawdzić zapłon czy da się jakoś domowym sposobem jeszcze dzisiaj rano sprawdzałem bo wczoraj wyjąłem aku-tor i dalej było tak samo kręcił.kręcił i tak jakby zadławił się i znowu kręcił założyłem drugi dobry aku-tor itak samo czyli wina albo rozrusznika albo zapłonu a może ma za małe ciśnienie na tłokach czy też mogła by być taka przyczyna nie odpalania rannego pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #9 2405263
    kubus4995
    Poziom 20  
    Stiwen1 napisał:
    Witam mam problem z rannym odpalaniem samochodu gdy stoi na dworzu nie sprawdzałem tego czy jak stoi w garażu to czy są takie objawy takie objawy są jak by był słaby akumulator kręci,kręci i przerywa kontrolki przygasają i nie odpali ale nowy jest akumulator mam go dwa tygodnie i zaraz akumulator kupowałem mierzyłem miernikiem z rana przed odpaleniem ma 12,20V ale i tak nie chce zapalić w momencie podłączenia się ( na kable ) od innego samochodu to odrazu zapalił ale jak tamten samochód był odpalony a jak był nie włączony to też nie chciał odpalić a czemu jak już odpali to pużniej odpala za każdą razą chociaż postoi kilka godzin i też odpala mierzyłem czy ładuje alternator to po odpaleniu ma 14,60V a jak włączę wszystko co jest związane z prądem (światła krótkie,długie awaryjne,ogrzewanie tylnej szyby i wentylator na czwarty bieg ) to ładowanie spada na 13,80 sprawdzałem jeszcze przez miernik stan pobierania prądu jak jest włączony alarm to na mierniku pokazywało 0,14A albo 0,014 już nie pamiętam ta że to jest moim zdaniem ok ale dlaczego tak dalej nie odpala pomocy bo nie wiem co jeszcze mam sprawdzić pozdrawiam. Jeszcze dodam sprawdzałem go na miganie komputera to wyskaczył taki błąd 31 no i nie chodzi mi też obrotościomież rozrusznik też był wymieniany pozdrawaim.

    Kod błedu 31 oznacza sygnał prędkości obrotowej silnika lub jego obwód brak sygnału
  • #10 2412479
    Stiwen1
    Poziom 21  
    Witam Kod błędu 31 oznacza sygnał prędkości obrotowej silnika lub jego obwód brak sygnału piszesz kubus4995 ale z czym to się wiąże i od czego mam zacząć szukać prosiłbym o podpowiedz pozdrawiam czy może coś wymienić trzeba pozdrawiam.
  • #11 2414089
    gmail
    Poziom 16  
    A kiedy i na jaki był wymieniany olej w silniku?
    Wciśnięcie sprzęgła powoduje tylko odcięcie skrzyni biegów podczas odpalania, jak najbardziej polecane przy każdym odpalaniu silnika.
    Sprawdzałeś świece i przewody wysokiego napięcia może mają jakieś przebicie (rano mogą być zawilgocone)?
  • #12 12488314
    dudpis
    Poziom 11  
    Odświeżam temat bo mam identyczny problem, dosłownie identyczny, Vectra c20ne.
    Sytuacja jak wyżej, masy poprzeczyszczane i puszczone nowe, plus czysty, ładowanie dobre, świece i kable WN wymienione. Zrobiłem test z aku z innej Vectry c20ne, w niej kręci na początku słabo, ale zawsze jakby się rozkręca i odpala. W mojej zrobił obrót wałem na hmm 4 raty i jeszcze na ciepłym silniku..
    Więc wszystko wskazuje na opór toczenia, bo na ciepłym kręci normalnie, tzn zapierdziela aż miło, więc:
    1. czy rozrusznik może załóżmy na zimnym stawiać większy opór, jest przytarty, czy ma jakieś zwarcie?
    2. olej mam do wymiany, ale czy aż taki by stawiał opór? Nie zmieniany od poprzedniego właściciela, niestety nie wiem jaki to, zmieniam na semi.
    3. jak sprawdzić ten zapłon? On jest chyba nie regulowalny, chyba, że hmm przeskoczył rozrząd, ale samochód dobrze chodzi, jak już odpali i ma moc.
  • #13 12488501
    jokerro
    Poziom 34  
    mialem 4 auta z tym silnikiem i zaden niepalil ze strzała,kazdy musiał pokrecic chwileczke,oczywiscie nie do przesady.
  • #14 12488510
    dudpis
    Poziom 11  
    Ja odpalam na gazie, bo pompa mi zdechla wiec dlatego musze dluzej krecic. Na benzynie odpalal az milo. Oczywiscie kupuje ja niedlugo, ale przeciez odpalanie na benie to tylko ominiecie problemu, a nadal on bedzie wystepowal, a cos mi sie wydaje ze w zimie bedzie jeszcze gorzej. Wiec ma ktos pomysl jakis co do tych 3 moim zapytan?
  • #15 13477556
    wda21
    Poziom 1  
    Miałem ten sam problem- zmieniłem olej z 15W40 na 10W40 oraz zamontowałem dodatkowy przycisk, którym na parę sekund uruchamiam pompę paliwa przed odpaleniem (podejrzenie nieszczelności przewodów paliwa przez co miało się ono cofać). Dodatkowo wymieniłem świece i przewody WN. Zmiana oleju jest ryzykowna ale od grudnia jest wszystko ok i odpala bez żadnych problemów za każbym razem...
REKLAMA