czujnik położenia przepustnicy niskie napięcie astra C14NZ

Witam.
Zaczeło się od tego że zgasła mi asterka w czasie jazdy i nie chciała odpalić, podniosłem maskę i z "mądrą" miną poruszałem przewodami co trwało jakąś minutę i ... odpaliła, po miesiącu czasu (ostatnie 5 metrów po ponad 150 km) sytuacja się ppowtórzyła tyle że wtedy skończyło się na wymianie: przewodów, świec, kopułki i palca. Wszystko było ok i nagle znów po jakimś czasie zaczeły się problemy z prqacą silnika: przeważnie odpala po przejechaniu kilku km krztusi się i gaśnie, nie można odpalić, gdy przestygnie odpala ale za chwilę znów krztusi się, gaśnie i nie można odpalić kilkanaście godzin (nawet dzień, dwa) potem znów odpali i historia się powtarza. Jak czytałem posty w necie to czyste objawy uszkodzonego modułu (mechanik też tak stwerdził) dziś wymieniłem moduł i ... znów to samo. Od począku problemu troszkę się dowiedziałem i dziś zczytałem kod błędu 22 - (jak w temacie) to błąd który wystąpił ostatnio bo zanim wymieniłem moduł zapłonowy to był wyjęty akumulator. Co mam zrobić?
Czy kod 22 wskazuje na uszkodzenie potencjometru przepustnicy?
Pomocy!!

Wskazałbym na pompę paliwa,przekażnik,aparat zapłonowy.Potecjometr
TPS tego nie zrobi,tylko bieg jałowy i Cut Off.

Proponuje sprawdzić ten potencjometr i przemierzyć go, u mnie jak miałem zdjęty potencjometr z przepustnicy i jak kręciłem tylko nim(przepustnicy nieruszając) to auto mi gasło i wywalalo bląd 21 i 22

Miałem coś podobnego.
Winny okazał się przegrzewający się czujnik położenia wałka rozrządu, który znajduje się w aparacie zapłonowym.
Jak się dowiedziałem o cenę to poprowadziłem rurę karbowaną od zderzaka do czujnika, tak żeby dmuchało na niego chłodne powietrze i od roku problem się nie powtórzył.