logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak sprawdzic polski alternator.

msiuel 20 Maj 2003 11:06 4398 4
REKLAMA
  • #1 220096
    msiuel
    Spec od TV
    Chcialbym sprawdzic polski alternator (ponoc od malucha),wykorzystujac np:wiertarke.Jak nalezy to podlaczyc.(czy potrzeuje dodatkowego nap.-do wzbudzenia)Sory,ale robie to po raz pierwszy.
  • REKLAMA
  • #2 220117
    ElGregor
    Poziom 23  
    Jeśli chcesz sprawdzić go poza samochodem to musisz połączyć to tak:
    - do zacisku B+ podłącz żarówkę (min.50W) z przedniego reflektora
    - do zacisku D+ (ten konektor co idzie do kontrolki w samochodzie) podłącz przez małą żarówkę (5W) do zasilania +12V (np zasilacz), masa na obudowe
    - po włączeniu mała żarówka powinna świecić
    - po osiągnięciu ok. 1500 obr/min alternator powinien się wzbudzić, mała żarówka zgaśnie a na wyjściu pojawi się napięcie (duża zacznie świecić)
  • REKLAMA
  • #3 220118
    uaz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    bez zbędnego zapuszczania się w szczeguły - podłącz pomiędzy zacisk + a masę obciążenie - żarówkę, podłącz do szczotek napięcie kilka ( 5 ) V i wprawiaj go w ruch - najlepiej wiertarką z regulacją obrotów - żeby ni spalić żarówki.

    W opcji bardziej zaawansowanej powinneś użyć regulatora napięcia, potm można badać charakterystyki itp. ale to na początek sprawdza się idealnie.

    Czasem tylko - w modelach 9 diodowych trzeb sprawdzić jeszcze dodatkowe diody do wzbudzania - ale to można już zasilaczem z szerogowo daną żarówką.
  • REKLAMA
  • #4 12632026
    servitium
    Poziom 11  
    Podepnę się pod temat: a jak sprawdzić, czy alternator ma 6 czy 9 diod? Pytanie dotyczy alternatora w samochodzie ŻUK.
    Ostatnio odpalałem stojącego od 2. lat samochód ŻUK. Akumulator był wykończony więc odpalałem na prostowniku ze skutkiem pozytywnym. Po wymianie akumulatora na nowy po odpaleniu jest brak ładowania. Podejrzewam /w ferworze walki nie mam pewności/, że odłączyłem masę albo klemę (-) na akumulatorze podczas pracy silnika. Pewnie spaliłem coś, ale co się wtedy pali, alternator - uzwojenie/diody czy regulator? A może jakieś zabezpieczenie?
  • #5 13051638
    servitium
    Poziom 11  
    W alternatorze w modelach rodziny 124F (żuk/fiat 125p/polonez/CNQ) wzbudzenie jest prowadzone przez żarówkę podłączoną szeregowo (kontrolka). Prościej: pomijasz stacyjkę, ale w kablu na wzbudzenie (ten cieńszy +) powinna być wpięta szeregowo żarówka 12V/5W. Gruby kabel + (kabel ładowania) podłączasz bezpośrednio do akumulatora na zacisk +, czyli tak, jak w oryginale. Jeżeli pomijasz stacyjkę to musisz zrobić wyłącznik masy, inaczej wzbudzenie rozładuje akumulator. Po odpaleniu żarówka powinna zgasnąć - oznaka ładowania (kontrolka). Masa (minus akumulatora) oczywiście ma być podłączona na obudowę alternatora.
REKLAMA