Mam problem ....postępuję wg .instrukcji Clifford ,,po wprowadzeniu trybu awaryjnego w ciągu 5 sek kręcę stacyjką jak trzeba ,ma zawyć syrena żeby przyjąć kanały nowego pilota i nic się nie dzieje ...na pewno mam centralę 800st,bo schemat się zgadza i na pewno działa ...ma samochód Toyota...

czy to jest challenger st 800 pc

nie schemat mam ,,,,wygląda jak st 800 ,montowali mi go w Alan-Auto dealera Toyoty we Wrocku ,tak jak mówiłem ...nie są chętni do rozwiązania tego problemu sam.. 8 lat i się migają ,a coś tam pozmieniali ,,,..tak mi się wydaje podczas instalacji ,,bo instrukcja montażu podaje cykl wprogramowynia pilota ,,a syrene się nie odzywa ,alarm działa na starych pilotach ,,które się rozsypały ..i nie wiem co teraz....Wałek z tą Toyotą i niepoważni ludzie tam pracują a w sewisu alamu Clifford nie ma we Wrocku.....mam nowy pilot od innej rozbitej Toyoty Corolli kupionej w salonie pilot jest identyczny ...jak go wprogramować????Ludzie bogaci w wiedzę pomóżcie....nara

zobacz czy piloty nie roznia sie diodami led jesli w starym masz prostokatna a w nowym okragla to sie nie trudz i tak sie nie da

tak .......!!!!!!!!!!!!!mam diodę prostokątną i czarnego pilota,,,wiem o co Ci chodzi......okrągła to jest inny alarm ,,,,:)czy ktoś wie jak zaprogramować piolota do challenger 800 ST w Toyocie Corolli 98,,,to co podają w instrukcji montażu nie działa ,a alarm tak....????????????

Sprawdź podłączenie przewodów szarego (+12V po przełączeniu na ACC) i przewodu żółtego (+12V przy pełnym zapłonie). Jeżeli obydwa są podłączone w jeden punkt napewno się nie uda zaprogramować pilota.

słuchaj, z tego co pamietam instrukcja programowania pilotów jest błędna. Mianowicie aby zaprogramowac piloty należy włączyć zaplon i nacisnąć przycisk serwisowy, następnie wyłączasz zapłon i 3 razy przekręcasz stacyjkę w pozycję IGN - ACC. po trzecim włączeniu zapłonu powinna zawyć syrena... i już

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wprogramowywanie nowego pilota do challenger 800st,problemy

tomusia 29 Kwi 2006 13:19 5222 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 2573571 29 Kwi 2006 13:19

tomusia tomusia

Poziom 11

Posty: 25

Ocena: 17
Autor tematu

Post #1
2573571 29 Kwi 2006 13:19

Mam problem ....postępuję wg .instrukcji Clifford ,,po wprowadzeniu trybu awaryjnego w ciągu 5 sek kręcę stacyjką jak trzeba ,ma zawyć syrena żeby przyjąć kanały nowego pilota i nic się nie dzieje ...na pewno mam centralę 800st,bo schemat się zgadza i na pewno działa ...ma samochód Toyota Corolla 98 ,a alarm montowali mi przy zakupie ,,,a teraz robią wielkie oczy bo nikt nie zna się tam na starych alarmach...pomocy może robie coś żle...co znaczy np. wylączyć immobiliser jak mam w kluczyku???????????
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic238955-390.html#1471687

REKLAMA
#2 2577043 30 Kwi 2006 15:29

wojsab wojsab

Poziom 12

Posty: 58

Pomógł: 3

Ocena: 13
Pomocny post? (0)

Post #2
2577043 30 Kwi 2006 15:29

czy to jest challenger st 800 pc
REKLAMA
#3 2577086 30 Kwi 2006 15:39

tomusia tomusia

Poziom 11

Posty: 25

Ocena: 17
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
2577086 30 Kwi 2006 15:39

nie schemat mam ,,,,wygląda jak st 800 ,montowali mi go w Alan-Auto dealera Toyoty we Wrocku ,tak jak mówiłem ...nie są chętni do rozwiązania tego problemu sam.. 8 lat i się migają ,a coś tam pozmieniali ,,,..tak mi się wydaje podczas instalacji ,,bo instrukcja montażu podaje cykl wprogramowynia pilota ,,a syrene się nie odzywa ,alarm działa na starych pilotach ,,które się rozsypały ..i nie wiem co teraz....Wałek z tą Toyotą i niepoważni ludzie tam pracują a w sewisu alamu Clifford nie ma we Wrocku.....mam nowy pilot od innej rozbitej Toyoty Corolli kupionej w salonie pilot jest identyczny ...jak go wprogramować????Ludzie bogaci w wiedzę pomóżcie....nara
REKLAMA
#4 2578703 30 Kwi 2006 22:41

lysy.arm lysy.arm

Poziom 2

Posty: 4

Ocena: 5
Pomocny post? (0)

Post #4
2578703 30 Kwi 2006 22:41

zobacz czy piloty nie roznia sie diodami led jesli w starym masz prostokatna a w nowym okragla to sie nie trudz i tak sie nie da
#5 2581988 01 Maj 2006 21:48

tomusia tomusia

Poziom 11

Posty: 25

Ocena: 17
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
2581988 01 Maj 2006 21:48

tak .......!!!!!!!!!!!!!mam diodę prostokątną i czarnego pilota,,,wiem o co Ci chodzi......okrągła to jest inny alarm ,,,,:)czy ktoś wie jak zaprogramować piolota do challenger 800 ST w Toyocie Corolli 98,,,to co podają w instrukcji montażu nie działa ,a alarm tak....????????????
#6 2724841 13 Cze 2006 11:25

AAC_AAC AAC_AAC

Poziom 12

Posty: 13

Pomógł: 1

Ocena: 5
Pomocny post? (0)

Post #6
2724841 13 Cze 2006 11:25

Sprawdź podłączenie przewodów szarego (+12V po przełączeniu na ACC) i przewodu żółtego (+12V przy pełnym zapłonie).
Jeżeli obydwa są podłączone w jeden punkt napewno się nie uda zaprogramować pilota.
REKLAMA
#7 2735032 16 Cze 2006 20:50

Seba12192 Seba12192

Poziom 11

Posty: 8

Ocena: 7
Pomocny post? (+1)

Post #7
2735032 16 Cze 2006 20:50

słuchaj, z tego co pamietam instrukcja programowania pilotów jest błędna. Mianowicie aby zaprogramowac piloty należy włączyć zaplon i nacisnąć przycisk serwisowy, następnie wyłączasz zapłon i 3 razy przekręcasz stacyjkę w pozycję IGN - ACC. po trzecim włączeniu zapłonu powinna zawyć syrena... i już
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Problem dotyczy programowania nowego pilota do alarmu Challenger 800ST w samochodzie Toyota Corolla z 1998 roku. Użytkownik stosuje się do instrukcji Clifford, jednak po wprowadzeniu alarmu w tryb awaryjny i próbie programowania pilota syrena nie reaguje, mimo że alarm działa na starych pilotach. Wskazano, że piloty mogą różnić się diodami LED (prostokątna vs. okrągła), co może uniemożliwiać programowanie. Zalecane jest sprawdzenie poprawności podłączenia przewodów szarego (+12V po przełączeniu na ACC) i żółtego (+12V przy pełnym zapłonie), gdyż ich połączenie w jednym punkcie może blokować programowanie. Ponadto, poprawna procedura programowania może różnić się od instrukcji – należy włączyć zapłon, nacisnąć przycisk serwisowy, wyłączyć zapłon i trzykrotnie przekręcić stacyjkę w pozycję IGN-ACC; po trzecim włączeniu zapłonu powinna zawyć syrena, co potwierdza wejście w tryb programowania pilota.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA