Becker Traffic Pro BE. 4720 w Vectra B - pobór prądu i podłączenie zasilania

Witam po raz pierwszy.
Gratuluję świetnego forum które odwiedzam od dawna ale dopiero teraz się zalogowałem bo mam pare pytań.
Zakupiłem Beckera BE. 4720 do Vectry B (polecam świetnie pasuje)
Już po paru dniach zorientowałem się że może "kraść" mi prąd z akumulatora.
Szukałem na forum i widzę że nie mi pierwszemu, jednak żadnych konkretów tylko typu -podłącz dobrze.
Miernik pokazywał prawie 1 A przy wyłączonym.
Zacząłem szperać w kablach i okazało się że czerwony przewód w kostce czyli zasilający trzeba było odłączyć bo był sprawcą poboru (wyjście w Beckerze na tym pinie nazywa się "Switched Positive(terminal15)".
W to miejsce trzeba podłączyć żółty przewód aby miał stałe zasilanie (bo po wyjęciu kluczyka tracił pamięć) i sprawa chyba załatwiona.
Dodam że do radia mam wciśniętą dodatkową kostke ISO jako przedłużkę, dlatego mogą przełączać przewody.
Teraz mam na mierniku 0.11A , co mam nadzieję jest w normie (proszę o potwierdzenie).
Jest to bardzo rozbudowana nawigacja, z którą nie daję sobie rady.
Poszukuję polskiej instrukcji.
Jest taka Na Elektrodzie ale ściągałem na 3 kompach i za każdym razem "plik jest uszkodzony i nie może być naprawiony"-Pomocy.
Mam 4płyty Ver 9(podobno najnowsza-wypalana) i nawigacja cały czas pokazuje koło i w W-wie że jetem poza możliwością mapy.
Nigdzie mnie jeszcze nie poprowadziła
Znajduje satelity a mimo to jak mam ustawiony kompas to pokazuje co chce.

Coś wyczytałem że sprzęt powinien być podłączony do prędkościomierza.
Nie wiem jak to istotne, ale i tak nie wiem gdzie szukać kabelka w aucie.
Jest tam sporo wiązek (climatronic) i lipa.
Jest w iso radia wyjście- "speed signal(GAL)" do którego pewnie trzeba się wpiąć.

Proszę o jakieś rady i spostrzeżenia na temat radia. Będę nie tylko wdzięczny.
Marzy mi się spotkanie przy pizzy lub piwku z kimś kto ma takie radyjko i się oriętuje. Ale to tylko marzenie.

Pozdrawiam
Robert

Wyłączony Traffic PRO sprawny pobiera około 0,02-0,03A i to przy podłączonych obu plusach. Z tego co widzę pobiera stanowczo za dużo i to już jest syndrom zaczynającego się uszkodzenia zasilania (standard). Problem z kompasem może być problemem samej anteny GPS. A bez podłączonego sygnału prędkości dalego sobie nie ponawigujesz. Instrukcja obsługi do bezpłatnego pobrania z www.becker.de

Dzięki, ale instrukcję potrzebuję po polsku.
Co do natężenia to nie wiem, czy te 0.11A to tylko ze sprzętu tym bardziej że;
wyłączam samochód i radio,- napięcie na poziomie 0.60A .
Po ok 2 min odpala jakiś przekaźnik pod maską i spada do tych 0.11-0.10A
Ale,
pare razy (może i zawsze) jak odłączę akumulator na kilka sekund i znowu mierzę to wychodzi wzorcowe 20-25 mA.
Czyli po wyjśiu z samochodu powinienem na chwilę odłączać akumulator żeby być spokojny:).
Przypuszczam (niestety nie sprawdzałem przy odłączonym radiu)
że te 0.11A ,to ciągnie głównie jakaś elektronika w vectrze może troche uszkodzona.

Dodając do moich spostrzeżeń wcześniejszych nie napisałem że w radiu cały czas świeciło mi się bez względu czy włączony czy wyłączony nawet bez panela, podświetlenie przycisku ON i wejście na cd (w sumie 3 żarówki).
Dużo ludzi na forum pisało że tak mają.

To jest oznaką złego podłączenia.

Obecnie po wyłączeniu sprzętu te elementy gasną po ok 4 sek i włączają się jak dotknie się byle jakiego przycisku na ok 2 sek. Wygląda że tak ma być.

Wiem że soft można zaktualizować.Chyba widziałem to właśnie na becker.de . Niestety jestem noga w tych sprawach.
Może ktoś mi pomoże troszeczkę z tym sprzętem ?
PZDR

Ponawiam prośbę o instrukcję polską beckera i opis gdzie są przewody prędkościomierza i wstecznego w vectrze.

Wczoraj byłem u jakiś magików od car-audio i krzykneli za podłączenie 150zł . Dla mnie to trochę za dużo tym bardziej że navi traktuję jako dodatek - niestety niesprawny dodatek.
Dzięki

To forum tak wygląda dzięki użytkownikom i temu że staramy się pilnować tutaj porządku. A Ty już jesteś na granicy określonej regulaminem. Po pierwsze, nie piszemy postów jeden pod drugim a po drugie to o instrukcje obsługi pytamy w innym dziale. Z polską instrukcją może być problem jeśli dany sprzęt nie był przenaczony do sprzedaży na rynku polskim. Producentowi z reguły w takim przypadki nie opłaca się opracowywać ją w polskiej wersji, o czy świadczy dostępność map.
Jak widać także to specjaliści, których tu coraz mniej, niezbyt chcą się dzielić doświadczeniem w montaży bądź co bądź modnych ostatnio urządzeń z laikami a i zapewne też dlatego że przewidują następne pytania których będzie wiele nim zaczniesz korzystać z tego urządzenia.
Twój opis, na co zwrócił Ci uwagę kolega powyżej, sugeruje że z radiem nie jest za dobrze jeśli pobiera taki prąd na wylączonym. Z doświadczenia wiemy że takie Ople bez pobierają około 15-25mA z akumulatora na wyłączonym kluczyku, a radio powinno max kilka mA pobierać. Chciałem Ci zwrócić uwagę na to że mimo że w Oplu jest oryginalna kostka ISO to zasilania po kluczyku i stałe ma odwrotnie niż przewiduje to standard który ma Becker. Niektóre Ople mają sygnał SVC który można wykorzystać jako sygnał prędkości na złączu ISO a ze wstecznym biegiem może być kłopot.
Tak że czasem lepiej by to obejrzeli specjaliści, niekoniecznie tacy co się cenią jak diabli bo jakość z ceną nie idzie w parze a fachowcy nie lubią oszczędnych klientów.

SławeK

Nic strasznego jezeli do Opla wkladasznavi Beckera obojetnie jaki model to zeby nie wcinal Ci pradu i dzialala navi musisz zaminic gruby plus z wtyczki na cieki po prostu zamienic te dwa kable i po sprawie!

Moze i pytanie sie gdzies pojawilo, ale nie moge znalezc.

Czy BE4720 trzeba wyjmowac z MB W202 za pomoca wyjmaków (kluczy). Niemiec, ktory sprzdawal auto byl bardzo gorliwy jesli chodzi o dokumenty auta, ale do radia dal mi tylko instrukcje obslugi, nie mam karty kodów i numeru seryjnego. Jak je odczytac, zeby zdobyc kod?

Moze wymiary kluczy to sobie dorobie.

Z góry dziękuję.

Choć nigdy nie potrzebowałem to na podstawie zdjęć z allegro dorobiłem sobie wycinając z blaszki. Metoda prób i błędów nie była nadwyrężana.
Wcześniej ze szprych robiłem do blaupunkta który miałem wcześniej, ale to zupełnie nie skomplikowane.

Obecnie Becker mi padł i szukam SERWISU w okolicy Otwock-Warszawa

A ja swojego beckera 6053 to jest w ciezarowce wyjmuje dwoma nozykami do wyrzynarki bardzo dobrze zaskakuja i radyjko wychodzi bez klopotow

Witam serdecznie. Mam forda mondeo 95r mam pytanie czy znajde gdzieś przewód na którym pojawia się impuls prędkosci do BECKERA.

Witam, kopiłem autko w Niemczech z radiem Becker Traffic Pro Navi. Po rozładowaniu akumulatora muszę wpisać kod, którego nie dostałem z dokumentami. U producenta odzyskanie kodu kosztuje 300zl netto (taniej kopić nowe radio) i trzeba czekać 3-4 dni robocze. Czy istnieje jakaś alternatywa na odzyskanie kodu?

Tak, istnieje, u fachowca i podejrzewam że nieco taniej.

SławeK

Radio dziala 1h szukania w internecie za 0 zl.