logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Cardputer Mesh Kit od M5Stack
Cardputer Mesh Kit od M5Stack Meshtastic i GPS w kieszeni »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie alarmu do centralnego zamka Volvo 850

robert78 10 Paź 2006 22:08 6449 8
Zgłoś naruszenie prawa
| Nowy temat
  • #1 3105023
    robert78
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ocena: 1
    Witam,
    Podobno sterowanie centralnym zamkiem w Volvo 850 '95 odbywa się za pomocą "masy". Znalazłem przewody sterowania i po podaniu na jeden z nich masy, zamki się otwierają. Natomiast po podaniu na drugi masy, zamki się nie zamykają.
    Nie wiem czy coś robię źle, czy coś jest nie tak z instalacją, ale z klucza wszystko działa OK.
    W załączeniu przesyłam schemat instalacji samochodu. Może ktoś bystrzejszy podpowie o co chodzi.
    Pozdrawiam
    Robert.
    Załączniki:
    • volvo850.pdf (72.06 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • Pomocny post
    #2 3105063
    renqien
    Poziom 32  
    Posty: 1653
    Pomógł: 151
    Ocena: 117
    O ile pamiętam, musisz znaleść sterownik (taka kostka jak przekaźnik, tylko ciut wyższa) i tam jest jeden wolny pin do otwierania. Ta kostka była chyba żółta, ale to była noc i nie widziałem dokładnie.
  • #3 3105098
    robert78
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ocena: 1
    Szukałem sterownika na słuch ;) i rzeczywiście jest coś takiego jak przekaźnik ale wyższe, tyle że nie bardzo było do tego dojście.
    Muszę chyba poświęcić więcej czasu i spróbować się do tego dostać.
    Dzięki za odpowiedź, będę szukał...
  • Pomocny post
    #4 3105806
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 3105885
    renqien
    Poziom 32  
    Posty: 1653
    Pomógł: 151
    Ocena: 117
    Norbert.s. zgadza się, ale w sterowniku jest jedna wolna nóżka, bez kabelka i wystarczy konektorek żeński (taki jak od głośnika) i jest otwieranie masą. Tak przynajmniej było w 850-ce klienta.
  • #6 3105934
    robert78
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ocena: 1
    Z tego co pamiętam to ten sterownik jest dosyć głęboko wsadzony. Ciężko było się do niego dostać?
  • #7 3105947
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 3106121
    renqien
    Poziom 32  
    Posty: 1653
    Pomógł: 151
    Ocena: 117
    Problem polega na tym, że nie mam pamięci do takich rzeczy. Mnie to klient wszystko przygotował, ja tylko podszedłem i pokazałem co i gdzie. Możesz zrobić jak napisał norbert.s. sposób bardzo dobry i mniej zabawy.

    Co do 460, to też kidyś przerabiałem taki temat jak siłownik w drzwiach kierowcy :D I tam siedział identyczny sterownik, tylko łatwo dostępny przy nogach kierowcy.
  • #9 3115549
    robert78
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ocena: 1
    Dzięki wszystkim za pomoc :D Doszedłem do sterownika. Wszystko działa jak należy.
    Pozdrawiam, dzięki
    Robert.
| Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Volvo 850 z 1995 roku sterowanie centralnym zamkiem odbywa się poprzez podawanie masy na odpowiednie przewody. Przewód żółto-szary po podaniu masy zamyka zamki, natomiast przewód czerwono-szary wymaga chwilowego rozwarcia przekaźnika, aby otworzyć zamki. W instalacji znajduje się specjalny sterownik (kostka podobna do przekaźnika, często żółta), który posiada wolny pin do sterowania otwieraniem zamków masą. Dostęp do tego sterownika bywa utrudniony, gdyż jest głęboko umieszczony w wiązce drzwi. Rozwiązaniem jest zastosowanie konektora żeńskiego do podłączenia masy na odpowiedni pin sterownika, co umożliwia poprawne działanie centralnego zamka. Podobne rozwiązania stosowane są także w modelu Volvo 460, gdzie sterowanie wymaga rozwierania przewodu. Po zlokalizowaniu i podłączeniu sterownika centralny zamek działa prawidłowo.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA