Jak zasilić komputerowy subwoofer Creative P360 w samochodzie?

mam komputerowy zestaw głośników Creative p360 sub + 2 głośniki, wszystko to smiga na oryginalnym zasilaczu 12V~ 2,9A (dokładnie 13,6V)

nie mam w samochodzie zadnego grania a wybieram sie w daleki wyjazd i jakaś muzyka by się przydała, pomyślałem sobie ze podłącze mój komputerowy zestaw głośników do samochodu + mp3 player i będzie to grało.

po wstępnej przymiarce głośnik basowy buczy i lekko charczy, zmierzyłem miernikiem i w zapalniczce mam około 27V prąd zmienny i 13V prąd staly, pomóżcie mi jakoś dostosować prąd tak aby był dobry do moich głośników.

Ten zestaw głośników dotąd był wykorzystywany w domu i zasilany z sieci 230V ?Jeśli tak to proszę sprawdzić czy nadal poprawnie działa w mieszkaniu?

w mieszkaniu działa poprawnie!
z zasilacza jest prąd zmienny 12V, jaki prąd jest z akumulatora, bo mi odczytuje zmienny 27V a stały 13V.
do się to jakoś dostosować?

A już obawiałem się,że przy podłączaniu w samochodzie nastąpiła próba odwrotnego zasilania(+ -) ,wtedy po prawidłowym podłączeniu słychać charczenie co jest objawem uszkodzenia t.z.w. końcówki mocy.
W domu nadal jest OK to wzmacniacz sprawny.
W auto zawsze napięcie stałe,na obudowie zapalniczki - , w środku + !Przyjmuje się,że to jest 12V.Przy pracującym silniku może wzrosnąć do 14,4V.
Nie wiem jak jest zasilany ten zestaw,jeśli transformatorem zewnętrznym a diody,które zamieniają prąd zmienny z zasilacza na stały do zasilania układów -są wewnątrz głośnika to w samochodzie należało by + 12V podać na +(plus) płytki wzmacniacza a -minus (masa auta) na -(masę płytki).

więc mam podłączyć - do masy??? nie do minusa?
a jaki opornik muszę wstawić zeby obniżyło mi napięcie z 14V na 12V

zasilacz ma prąd zmienny 12V i podłącza sie to do wzmacniacza(sprawdzalem miernikiem na prąd stały i miga mi +,- a jak przestawie na prąd zmienny to jest 12V ).
a z akumulaora jak mierze miernikiem przestawionym na prąd stały to mam 12V a jak mierze przestawionym na prąd zmienny to jest 27V i teraz nie wiem co jest nie tak, może charczeć dlatego że dostaje 24V

właściwie to dlaczego akumulator można mierzyć na 2 sposoby i odczytuje prąd stały 12,5 i zmienny 27V

zasilanie ciągnij prosto z akumulatora. jestem ciekaw skąd wziąłeś tam 27 zmiennego... chyba jakiś syf alternator sieje. przy działającym silniku czy przy zgaszonym mierzyłes?

Poprostu kolega ustawił na mierniku napięcie zmienne i wyszło mu 27V na zapalniczce może być tylko napięcie stałe.
Co do głośników nie polecałbym tego jakoś nie wyobrażam sobie 2+1 w samochodzie

minus - to jest masa w aucie
za pomoca stabilizatora napiecia powinno ci obnizyc napiecie do 12v
a w aucie masz prad staly

Jak masz 12,5stałego to ok, a na to w/g tego co piszesz nałożone tętnienia rzedu 27V ;o
Na zapalonym silniku mierzyłeś? Czy na zgaszonym?

Witam.
Jeżeli zasilacz sieciowy daje napięcie zmienne, to nie ma znaczenia jak podłączysz + i - z gniazdka zapalniczki do wzmacniacza - wewnątrz wzmacniacza jest mostek prostowniczy i sam sobie odpowiednio ustawi gdzie ma być + i - zasilania układu wzmacniacza. Ponadto mostek zmniejszy napięcie zasilające o ok. 1,2V (2 diody krzemowe).
Czy buczenie w basie masz tylko przy włączonym silniku samochodu? Jeżeli tak, to kup filtr przeciwzakłuceniowy do radia samochodowego i podłącz go pomiędzy gniazadko zapalniczki a wzmacniacz. Jeżeli buczy bez włączenia silnika - sprawdź przewody połączeniowe między mp3 a wzmacniaczem - najlepiej wymień.
powodzenia.

Witam,

w samochodzie osobowym instalacja zwykle zasilana jest 12 woltowym
akumulatorem,
W rzeczywistosci przy pracujacym silniku jest ponad 14V
a przy wylaczonym po odczekaniu kulku(nastu) minut spada do okolo 12,5V
A teraz:
Wyniki pomiarow sa poprawne u Ciebie tylko w przypadku przestawienia miernika na zakres DC (Prad staly)
a na zakresie AC (prad zmienny) wartosc tego napiecia jest pomnozona razy dwa, dlatego nalezy byc pewnym rodzaju napiecia, jakie sie bedzie mierzyc przed podlaczeniem miernika,
Zwykle wiadome jest to dla osob mierzacych napiecia w ukladzie, ale
jezeli jest watpliwosc, elektronicy uzywaja innych przyzadow pomiarowych, testerow napiec, oscyloskopow itp.
Niektore mierniki maja wyswietlana biegunowosc i jezeli w ukladzie jest prad staly to zwykle czerwony przewod miernika (wlozony w czerwone gniazdo V) pokazuje polaryzacje, jezeli jest na + to wyswietla cyferki bez znaku polaryzacji, a jezeli czerwony przewod wzgledem czarnego jest na minusie to wyswietli MINUS (-) obok cyferek z wartoscia mierzonego napiecia.
Dobry miernik na pomiarze napiec przemiennych (nie zmiennnych) ale ustawiony na pozycji DC powiniec pokazac ZERO dopiero wtedy dla pewnosci czy nie ma tam przypadkiem napiec przemiennych upewniamy sie przelaczajac na pozycje AC,

i teraz:
jezeli na DC jest ZERO a na AC jest wartosc to w ukladzie jest napiecie przemienne
Jezeli na DC jest wartosc X a na pozycji AC wartosc 2 razy X to pomiar DC jest tym, ktory nalezy brac pod uwage.
__________________
Teraz o Twoim problemie:
1 koniecznie upewnij sie, jakim napieciem (V) jest zasilany ten komplet glosnikow, napisz, jakie uzyskales wyniki z zasilacza sieciowego,
Najlepiej zmierz to napiecie w czasie, kiedy ow zasilacz zasila uklad glosnikow, tzn, wzmacniacz jest podlaczony i dziala (nie musi grac, wystarczy wlaczony)
2 Nie podlaczaj na razie nic do ukladu wzmacniacza w aucie, jedna pomykla w polaryzacji i uszkodzisz sobie koncowke mocy lub mostek prostowniczy jezeli tam jest,
3 na przewodzie zasilajacym z akumulatora do wzmacniacza przygotuj sobie bezpiecznik o wartosci orientacyjnie podobnej do wartosci odczytanej z zasilacza (zwykle okolo 500mA lub 1A) (Amper)
4 jezeli upewnisz sie, ze uklad w domu zasila wnetrze wzmacniacza napieciem okolo 12V pradu stalego to musisz ustalic, gdzie jest PLUS a gdzie minus w gniazdku tego wzmacniacza
5 Jezeli napiecie jest wieksze w domu - powyzej 12V to w aucie taki uklad moze burczec z powodu malej wartosci - ale to wkrotce jak napiszesz jakie masz konkretnie napiecie z zasilacza w domu.


Ale sie zozpisalem, pozdrawiam,
Krzysiek

Witam.
alfa32 - autor już napisał, że zasilacz sieciowy daje 12V zmiennego. Odpada więc problem, gdzie podłączyć + i - z samochodu - nie ma to znaczenia, wbudowany mostek i tak sam odpowiednio ustawi zasilanie wzmacniacza. W punkcie 2 piszesz, że może uszkodzić się mostek prostowniczy - ciekawe w jaki sposób? Ale naprowadziłeś mnie na przyczynę charczenia - za małe napięcie zasilania wzmacniacza. Z zasilacza sieciowego idzie na mostek 12V zmiennego, po nim jest kondensator filtrujący, a na nim odkłada się napięcie ok. 17V (12V zminnego razy pierwiastek z 2 - zasada prostowania dwupołówkowego). Jak podłączy do wzmacniacza 12 V stałego z instalacji samochodowej, na kondensatorze odłoży się tylko 12V minus 1,2V (2 diody mostka), co jest prawdopodobnie za mało do uzyskania pełnej mocy wzmacniacza, szczególnie sub-a. Wyjściem z sytuacji może być zasilanie wzmacniacza z samochodowej przetwornicy do laptopa, są takie na allegro na 17V - 18V / 2A.
Pozdrówka.

witam ponownie,

odnosnie mozliwosci uszkodzenia mostka to tylko w sytuacji,
kiedy podlaczalby zasilanie nie za pomoca wtyczki ale wlutowujac sie w uklad plytki wzmacniacza, nie mialem pewnosci, w jaki sposob
on chce to zasilanie z akumulatora podlaczac.
Mozliwosc ta przyszla mi do glowy wlasnie z powodu obnizania napiecia przed mostkiem, bo po co zasilac przed jak mozna za ukladem mostka i to bez obnizania napiecia.
Jednak, jezeli podlaczylby pomylkowo plus z minusem za mostkiem, uszkodzilby nie tylko ow mostek ale i pozostale wazne uklady, raczej nie zabezpieczane przed odrotna polaryzacja.

Krzysiek

Koledzy, sprawa została zakończona w założonym równolegle temacie www.elektroda.pl/rtvforum/topic613672.html Po poście kol. djwojtas raportowałem moderatorom o zamknięcie tematu lub tp. - bez efektu.

Moderowany przez Jaś Kula:

Mirek Z. musiałem przeoczyć Twój raport, albo ktoś mi go skasował. Już się poprawiam.
corporation nie zakładaj dwóch tematów jednocześnie bo robisz bałagan na Forum

Aby więcej nie mieszać nie będę tych tematów scalał.