Mam powyzszy model i jak wlacze zaplon zaczyna migac pomaranczowa kontrolka (przekreslony samochod, pierwsza kontrolka z prawej strony w desce licznikow) i samochodu nie mozna zapalic. Nadmieniam, ze jest w aucie zestaw glosnomowiacy Nokia CK-7W i czy on ma cos z tym wspolnego.W ogole gdzie...

Przekreslony samochod to wyglada na immobilizer. Sproboj drugim kluczem, zapasowym.

Niestety zmiana kluczykow nic nie pomogla. Co do zamarzniecia to samochod stoi w cieplym garazu i racze nie tedy droga

a może odłaczyc akumulator obie klemy i najpierw założyc minus potem plus i zobaczyc

a może najpierw plus a potem zmienne?? jest to kontrolka od immo i należy przeprowadzić diagnostykę tego układu

Podaj mi nr silnika i pojemność i jak możesz napisz jaki masz sterownik silnia, czy moze jest to EMS 2000? Moze to byc spowodowane wieloma czynnikami np: przekaźnik główny, sterowanie rozrusznika, położenie przepustnicy, zawór elektromagnetyczny do zwiększania prędkości obrotowej, czy też czujnik temperatury płynu chłodzącego i wiele innych. Ja bym zaczął diagnostyke od przekaźnika głownego.

Silnik 1,9TD nr podwozia YW1VW78822F852504. Pojechalbym do sewisu jakbym tylko go mogl uruchomic

No tak ale nikt niejest jasnowidzem jak ci kolega pisał przyczyn może być wiele

To common rail przyczyn usterki moze byc bardzo duzo, KTS by sie przydal, ja bym sprawdzil czujnik temp plynu chlodzacego bo z tego co wiem czesto ulegaja uszkodzeniu (NTC)jak nie on to polecam dobry warsztat

Zamykam temat. Po konsultacji z serwisem kazano mi rozebrac obudowe na kierownicy i wyjac wtyke od anteny. Przekrecic kluczyk z odlaczona antena. Objaw byl inny bo lampka od immobilizera swiecila ciagle i potem zgasla - samochod jednak nie odpalil. Po podpieciu anteny wszystko wrocilo do normy.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo V40 2002 - migająca kontrolka i problem z uruchomieniem silnika

andszka 03 Lis 2006 23:22 7060 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 3185181 03 Lis 2006 23:22

andszka andszka

Poziom 16

Posty: 177

Pomógł: 15

Ocena: 29
Autor tematu

Post #1
3185181 03 Lis 2006 23:22

Mam powyzszy model i jak wlacze zaplon zaczyna migac pomaranczowa kontrolka (przekreslony samochod, pierwsza kontrolka z prawej strony w desce licznikow) i samochodu nie mozna "zapalic". Nadmieniam, ze jest w aucie zestaw glosnomowiacy Nokia CK-7W i czy on ma cos z tym wspolnego.W ogole gdzie szukac usterki. Za pomoc z gory dziekuje.

REKLAMA
#2 3185225 03 Lis 2006 23:36

nsz nsz

Poziom 14

Posty: 103

Pomógł: 1

Ocena: 18
Pomocny post? (0)

Post #2
3185225 03 Lis 2006 23:36

Przekreslony samochod to wyglada na immobilizer.
Sproboj drugim kluczem, zapasowym.
REKLAMA
#3 3185501 04 Lis 2006 02:50

flaber007 flaber007

Poziom 13

Posty: 81

Pomógł: 3

Ocena: 10
Pomocny post? (0)

Post #3
3185501 04 Lis 2006 02:50

coś zanarzło..
REKLAMA
#4 3185541 04 Lis 2006 07:02

andszka andszka

Poziom 16

Posty: 177

Pomógł: 15

Ocena: 29
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
3185541 04 Lis 2006 07:02

Niestety zmiana kluczykow nic nie pomogla. Co do zamarzniecia to samochod stoi w cieplym garazu i racze nie tedy droga
#5 3187767 04 Lis 2006 19:11

slajas slajas

Poziom 21

Posty: 592

Pomógł: 26

Ocena: 83
Pomocny post? (0)

Post #5
3187767 04 Lis 2006 19:11

a może odłaczyc akumulator obie klemy i najpierw założyc minus potem plus i zobaczyc
REKLAMA
#6 3188644 04 Lis 2006 22:29

Jacek79 Jacek79

Poziom 37

Posty: 3794

Pomógł: 233

Ocena: 1132
Pomocny post? (0)

Post #6
3188644 04 Lis 2006 22:29

a może najpierw plus a potem zmienne??
jest to kontrolka od immo i należy przeprowadzić diagnostykę tego układu
#7 3188692 04 Lis 2006 22:44

lucia90 lucia90

Poziom 10

Posty: 46

Ocena: 5
Pomocny post? (+1)

Post #7
3188692 04 Lis 2006 22:44

Podaj mi nr silnika i pojemność
i jak możesz napisz jaki masz sterownik silnia, czy moze jest to EMS 2000?
Moze to byc spowodowane wieloma czynnikami np:
przekaźnik główny, sterowanie rozrusznika, położenie przepustnicy, zawór elektromagnetyczny do zwiększania prędkości obrotowej, czy też czujnik temperatury płynu chłodzącego i wiele innych.
Ja bym zaczął diagnostyke od przekaźnika głownego.
#8 3189482 05 Lis 2006 10:07

andszka andszka

Poziom 16

Posty: 177

Pomógł: 15

Ocena: 29
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
3189482 05 Lis 2006 10:07

Silnik 1,9TD nr podwozia YW1VW78822F852504. Pojechalbym do sewisu jakbym tylko go mogl uruchomic
#9 3189517 05 Lis 2006 10:20

wloc wloc

Poziom 34

Posty: 2356

Pomógł: 189

Ocena: 528
Pomocny post? (0)

Post #9
3189517 05 Lis 2006 10:20

No tak ale nikt niejest jasnowidzem jak ci kolega pisał przyczyn może być wiele
#10 3189537 05 Lis 2006 10:25

lucia90 lucia90

Poziom 10

Posty: 46

Ocena: 5
Pomocny post? (+1)

Post #10
3189537 05 Lis 2006 10:25

To common rail przyczyn usterki moze byc bardzo duzo, KTS by sie przydal, ja bym sprawdzil czujnik temp plynu chlodzacego bo z tego co wiem czesto ulegaja uszkodzeniu (NTC)jak nie on to polecam dobry warsztat
#11 3214888 12 Lis 2006 07:00

andszka andszka

Poziom 16

Posty: 177

Pomógł: 15

Ocena: 29
Autor tematu Pomocny post? (+3)

Post #11
3214888 12 Lis 2006 07:00

Zamykam temat. Po konsultacji z serwisem kazano mi rozebrac obudowe na kierownicy i wyjac wtyke od anteny. Przekrecic kluczyk z odlaczona antena. Objaw byl inny bo lampka od immobilizera swiecila ciagle i potem zgasla - samochod jednak nie odpalil. Po podpieciu anteny wszystko wrocilo do normy.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Volvo V40 z 2002 roku pojawia się problem z migającą pomarańczową kontrolką immobilizera (przekreślony samochód) po włączeniu zapłonu, co uniemożliwia uruchomienie silnika 1,9 TD (common rail). Próba użycia zapasowego klucza nie przyniosła efektu, a samochód stoi w ciepłym garażu, więc wykluczono zamarznięcie. Sugerowano odłączenie akumulatora w celu resetu systemu oraz diagnostykę układu immobilizera. Wskazano na możliwe przyczyny takie jak uszkodzony przekaźnik główny, sterowanie rozrusznika, czujnik temperatury płynu chłodzącego (NTC), położenie przepustnicy czy zawór elektromagnetyczny do zwiększania obrotów. Po konsultacji z serwisem zalecane było rozebranie obudowy kierownicy i odłączenie wtyczki anteny immobilizera, co zmieniło zachowanie kontrolki, lecz samochód nadal nie odpalał. Po ponownym podłączeniu anteny system wrócił do normy, jednak problem z uruchomieniem pozostał. Wskazano na konieczność przeprowadzenia profesjonalnej diagnostyki układu immobilizera i powiązanych komponentów.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA