logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

skoda felicja 1,3 problem z ładowaniem akumulatora

tmika 07 Sty 2007 12:01 4511 8
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 3416432
    tmika
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    iły. Ponownie wymieniony regulator napięcia. Mam jednak pewne watpliwości dotyczace tych napraw. Po pierwszej wizycie pojawiły się problemy z radiem. Nie mogę szukać stacji, zły odbiór stacji radiowych. Po ponownej wymianie regulatora na moment wszystko wróciło do normy, ale tylko na moment. Poza tym podczas uzycia spryskiwacza i radia słychać jakieś trzaski w radiu. Tak jakby coś siało. Czy powinieniem zamontować orginalny regulator napiecia? A problemy z radiem z czego moga wynikać? Dzięki za odpowiedzi.
  • #2 3495884
    pacer81
    Poziom 13  
    Posty: 113
    Pomógł: 2
    Ocena: 16
    Co do regulatora to jak najbardziej oryginalny jest trochę droższy od podróbek ale z ładowaniem jest w tedy spokój, wymieniałem już kumplowi chyba ze trzy regulatory bo chciał taniej w końcu kupił oryginalny i teraz ładowanie hula.
  • #3 3496908
    tmika
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    Bardzo dziękuję za odpowiedź. Byłem u elektryka i pytałem sie o ten skodowski. Powiedział ze ten zamiennik jest ok. Jam mam teraz dylemat, bo mam akumulator jeszcze na gwarancji, który odmawia mi posłuszeństwo.Musze obserwować ten regulator i akumulator. Elektryk mi mówi ze ładowanie jest dobre. Dałem akumulator do reklamacji i też podobno jest ok. W takim razie coś ze mną jest nie ok. Niestety nie mam w okolicy żadnego ASO.
  • #4 3497004
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2162
    Na alternatorze jest fabrycznie założony filtr /na głównym zasilaniu/ przeciwzakłóceniowy ,może elektryk go nie założył.P
  • #5 3497025
    tmika
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    viper555 napisał:
    Na alternatorze jest fabrycznie założony filtr /na głównym zasilaniu/ przeciwzakłóceniowy ,może elektryk go nie założył.P


    No właśnie mam też taki problem: radio gorzej odbiera. Począdkowo nie szukał żadnych stacji tylko radio m. Wymontowałem radio przeczysciłem styki. Przeczyściłem też mase. Jest lepiej, ale nie tak jak przed problemami z regulatorem. Poza tym podczas słychania radia i włączenia spryskiwacza słysze zakłucenia. I może to wynika z braku tego filtra. A gdzie on sie znajduje i jak wyglada? Pozdrawiam
  • #6 3497031
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 3497042
    tmika
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    elektrit napisał:
    taki biały prosopadłościan przyśrubowany do tylnej obudowy.


    DO TYLNEJ OBUDOWY ALTERNATORA? MA JAKIEŚ OZNACZENIA , NUMERY? DZIEKI
  • #8 3497048
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 3497057
    tmika
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    elektrit napisał:
    jest na nim symbol oporkika i diody zenera połaczonych równolegle.
    Szukaj takiego kolcuszka o wymiarach 3x2x1 cm



    ok dzięki bardzo ide sprawdzić i za moment sprawdze. jeszcze raz dziękuję

    Dodano po 42 [minuty]:

    tmika napisał:
    elektrit napisał:
    jest na nim symbol oporkika i diody zenera połaczonych równolegle.
    Szukaj takiego kolcuszka o wymiarach 3x2x1 cm



    ok dzięki bardzo ide sprawdzić i za moment sprawdze. jeszcze raz dziękuję


    tak jest biała kostka na alternatorze z napisem magnetron nie sprawdzałem żadnych połączeń bo jest strasznie zimno
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W Skodzie Felicji 1,3 pojawiły się problemy z ładowaniem akumulatora oraz zakłóceniami w radiu. Regulator napięcia był wymieniany dwukrotnie, jednak problemy z odbiorem stacji radiowych i trzaskami podczas użycia spryskiwacza utrzymują się. Zaleca się stosowanie oryginalnego regulatora napięcia, który jest droższy, ale zapewnia stabilne ładowanie. Możliwe, że przyczyną zakłóceń radiowych jest brak fabrycznego filtra przeciwzakłóceniowego zamontowanego na głównym zasilaniu alternatora. Filtr ten to biały prostopadłościan o wymiarach około 3x2x1 cm, przykręcony do tylnej obudowy alternatora, oznaczony symbolem opornika i diody Zenera połączonych równolegle, często z napisem "magnetron". Czyszczenie styków i masy poprawia odbiór, ale nie eliminuje zakłóceń całkowicie. Diagnostyka akumulatora i ładowania wskazuje na prawidłową pracę, co sugeruje konieczność dalszej kontroli regulatora i obecności filtra przeciwzakłóceniowego.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA