Simson nie chodzi. Łapie wysokie obroty po odpaleniu

Question

Witam :!: :!: Mam problem z moim simsonem jest po rozpołowieniu silnika miał składany od podstaw zapłon nowy przerywacz, kondensator i cewke zapłonową :) Mój problem to taki że jak odpalam simka to zaczyna wariować nie wchodzi w wolne obroty tylko łapie bardzo szybkich obrotów nie wiem o co...

goldwinger · Accepted Answer

lewe powietrze bo o takich rzeczach jak zablokowana przepustnica wspominał nie będe

bemka · Accepted Answer

To jestem pewny że to przez te dysze!!!!Wstaw orginalne!Tylko odpowiednio jak powinny być!Dysza główna musi być 70 albo 71 nie pamiętam.A reszte sobie sprawdź w książce na końcu, tam masz wszystko:)To są objawy złych dysz, też tak miałem:)

mulek · Accepted Answer

Witam , ja miałem też problem z wysokimi obrotami , u mnie była delikatnie uszkodzona uszczelka pomiędzy cylindrem a silnikiem , kiedyś też miałem przypadek , że wyskoczył mi simering od strony sprzęgła i też szalały obroty , mocno dymił i nie miał siły. Co do ustawień iglicy to ustawienie jej na którymkolwiek zatrzasku nie powinno powodować znaczącego wzrostu obrotów . Odnośnie dysz to powinny być dobrej jakości bo to ważne . Ja w swoim simku miałem już różne przeboje , ale i przejechałem blisko 40 tys. km. Ogólnie bardzo dobry motorek. Pozdrawiam.
Włodek

Gajo29 · Answer

zablokowana przepustnica czyli???? a gdzie może łapać to lewe powietrze między cylindrem a gaźnikiem czy jest jeszcze jakieś miejsce w którym może złapać to powietrze????

goldwinger · Answer

lewe powietrze najczęściej łapie na połączeniu gaźnika z cylindrem bo podstawa gaźnika ulega wykrzywieniu ewentualnie może jeszcze brać przez simeringi na wale.
co do przepustnicy to sprawdź po prostu czy nie zacina się (linka jak i sama przepustnica w korpusie gaźnika)

Gajo29 · Answer

ja simeringi wymieniam zawsze po rozpołowieniu silnika i tym razem też wymieniłem tak że to raczej nie simeringi ale na gaźniku bardzo prawdopodobne ponieważ mam taką poszarpaną uszczelkę a czy to też może być wina tej uszczelki co idzie pod gaźnikiem???? a co do przepustnicy to tak jak by się troszke cieła jutro wszystko rozpracuje dzięki za szybkie odpowiedzi

goldwinger · Answer

oj się zapędziłem sam to czasami przytaczam: a teraz wpadka z mojej strony. Proszę moderatorów o łagodną karę

bemka · Answer

Też mam simsona i wcale to nie jest żadne lewe powietrze tylko wina gaźnika, zrób bardzo małą przerwe na świecy, ustaw dobrze zapłon, wycięcia masz na bloku silnika, i poprostu musisz pojeździć, samo to minie, mój simson po każdej zimie długo nie odpalany i nie jeżdżony tak ma że obroty szaleją i potem same spadają, poprostu po rozpołowieniu silnika tak jest, ponieważ w gaxniku nie było paliwa przez ten okres, simsona mam 5 lat wiec znam już wszystkie jego usterki, oczywiście sprawdź wszystkie linki rączki itp czy sie nic nie zacina, ustaw dobrze przerywacz, a pali od kopa?a i jeszcze ustaw iglice na przedostatni rowek,napewno masz dobre dysze założone w gaxniku?

Gajo29 · Answer

pali z pierwszego kopnięcia na rozgrzanym silniku a na zimnym za 2/3 kopnięciem na przerywaczu przerwa jest wyśmienita ustawiona tak jak książka pisze na świecy jest bardzo ładna iskra po jakim czasie spadną te obroty????

bemka · Answer

ustaw tą iglice bo u mnie nawet teraz jak przestawie iglice na 1,2,3,4 zabek licząc od góry to i tak obroty szaleją na dwóch przedostatnich to jest najbardziej rzwawy i elegancko chodzi, załóż w gaźniku odpowiednie orginalne dysze!u mnie na tych badziewnych polskich tak obroty szalałay, pozatym to kwestia ile czasu bedziesz jeździł, u mnie jak temperatury są ujemne to zawsze ma podwyższone obroty,przychodzi lato same spadają, nie wiem dlaczego tak jest, powinno po tygodniu czasu przestać

Gajo29 · Answer

ja zapomniałem dodać żeo on mi chodzi na ssaniu na średnich obrotach ale jak zdejme go z ssania to zaczyna wariować nie wiem co to moze być ja właśnie wymieniałem dysze i to mozer być problem założe stare i spróbje nim troche pojeździć może akurat się coś poprawi dzięki za odpowiedzi

Gajo29 · Answer

aha dzięki dużo mi pomogłeś właśnie mi się przejaśnia ze po założeniu tych nowych dysz zaczeło coś być z obortami

bemka · Answer

Jak coś do simsona nie bedziesz wiedział to wal do mnie na GG7855552, ja już go mam 5 rok a moze już dłużej, ale już na wiosne czas sie z nim pożegnać, jak odezwiesz sie na GG to podpowiem jak polepszyć osiagi i moc

Gajo29 · Answer

ok ja mam dopiero nie cały rok simka ale już dwa razy rozpaławiałem

Gajo29 · Answer

dzięki za pomoc oblukam czy nie wyleciał simering od strony koszyczka sprzęgłowego bo od magneta sprawdzałem jest ok wemienie dysze i dam nową uszczelkę między cylinder a gaźnik bo ta moja nie ciekawa jest

surmacer · Answer

To nie będzie simerring. gdyby tak było to by się przylewał nadmiarem oleju i gasł za chwilę - efekt świeca po wyciągnięciu mokra. Stawiam na gażnik (dysza l?? przycięte cięgło ?? /podniesiona iglica.

kolken123 · Answer

siemka mam takie małe pytanko jak trzeba ustawić iglice zeby był mocniejszy czy na najwyzszej kresce czy najnizszej?????z góry dzieki:)

tomo19811 · Answer

Czy będzie aż taki mocny to nie wiem wzbogacając mieszankę ustawiasz na niższej kresce {patrząc od góry iglicy } wtedy silnik będzie dostawał bogatsza mieszankę{więcej paliwa } , czy to poprawi osiągi sam stwierdzisz . PRzy dobrym spalaniu silnika, i poprawnie wyregulowanych parametrach , świeca po wykręceniu z silnika ma kolor ciemnego brązu , bez żadnych osadów .

Simson nie chodzi. Łapie wysokie obroty po odpaleniu

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Podsumowanie tematu