logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

KD-2006 AMT - nie wchodzi w stan serwisowy

versago 17 Lut 2007 13:00 6147 5
REKLAMA
  • #1 3582351
    versago
    Poziom 12  
    Witam.
    Kupiłem sobie bardzo zachwalany KD-2006 - Moduł kontroli dostępu z funkcjami antynapadową i antyporwaniową.

    Aby wszystko poszło bez zgrzytów postanowiłem położyć urządzenie na stół i pobawić się na sucho.

    Wszystko jest z nim ok - ale nie mogę wejść w stan serwisowy.

    w instrukcji napisano:

    - zamknąć drzwi, wyłaczyć stacyjkę
    ( podłączam zielony do - odłączam różowy od +)
    - napisnąć przycisk kasowania na 8 sekund do usłyszenia 5 krótkich sygnałów buzera ( trzymam 8 sekund - nic, powtarzam od początku, trzymam dłużej nic nie pika )

    EFEKT: Po włączeniu zapłonu dioda zapala się na stałe, co 16 sekund bip buzera przypomina o aktywnym stanie serwisowym
    ( mój efekt - jest tak, jak bym nic nie robił - sterownik działa normalnie)

    CO ROBIĘ ŹLE ??

    Telefon w firmie AMT nie odpowiada ( bo dziś sobota) a ja mam wolne popołudnie i dużo zapału na rozbiórkę autka.

    Jeśli ktoś się spotkał z czyms podobnym - prosze o posta.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 3582375
    okulik
    Poziom 28  
    Przy wyłączonej stacyjce, na przewodzie "po zapłonie" czyli w stanie spoczynku jest "masa". Może tu jest problem.
    I zieony powinien być odłączony od masy, podczasz programowania.
  • REKLAMA
  • #3 3582566
    versago
    Poziom 12  
    Pomyslałem juz o tym wcześniej zrobiłem do przewodu "drzwi" i "zapłon" przełączniki masa /+ aby wyeliminować stan wiszący - jak tu kolega wyzej wspomniał.

    Po 2-3 próbach nic.

    Postanowiłem zostawić steronik włączony na czas obiadu.

    Zrobiłem wszystko jeszce raz i zadziałało.

    Widocznie nie można wchodzić w programowanie zaraz po włączeniu zasilania a oczekać jakiś czas ( np zjeść obiad)

    Dziękuję.

    Zrobiłem test na wiszących przewodach - i moja rada:

    - wyłaczyć zapłon czytać nalezy - odpiąc od + i podłączyć do -
    a zamknąć drzwi nalezy czytać - odłączyć zielony od masy i podłączyć do +

    ciekawe jak to chodzi w autach, gdzie można wyłaczyć lampke podświetlenia na stałe.



    ps: wrzucam instrukcję do KD- 1 i KD-2006 ( o ile ich jeszcze nie ma)
  • REKLAMA
  • #4 3583739
    andreeas7
    Poziom 15  
    za duzo myslisz ? w autach nie ma problemu - załozyłem tych blokad b.duzo i zero awarii !!! Zadnych problemów z trybem serwisowym i programowaniem.Jedyne na co trzeba zwrócic uwage - to miejsce montazu nadainik celowo jest małej mocy i zdazyło mi sie w mercedesie że gubił sygnał z pilota BSI
  • REKLAMA
  • #5 4975793
    ruszmar
    Poziom 2  
    Witam tez mam problem z tym pilotem BSI po wymianie baterii, nadal piszczy i muszę go kasować przyciskiem na pilocie, identyfikator tak jak by się sam wyłączał bo mryga dioda na pilocie. jak go włącze to jest ok ale po jakimś czasie (tzn po kilku godzinach) sam się wyłącza i znowu piszczy. Bateria jest nowa :( POMOCY!!!!!
  • #6 5548012
    synioo
    Poziom 11  
    Witam
    Mam podobny problem jak kolega wyżej. Jak wsiadam do auta to musze wcisnąc przycisk w pilocie (we włączonym pilocie) i dopiero wtedy mi sie rozbraja centralka. Czekanie pare sekund też nie pomaga z włączonym zapłonem. Dodam że jeszcze nie podłączyłem zielonego kabelka - do włącznika od drzwi. ????
REKLAMA