Jak podłączyć silnik trójfazowy z pakieciakiem 380V/220V i opornicą?

W urządzeniu na panelu sterowania jest przycisk "START","STOP".
Za kostką zaciskową dopr., napięcie jest pakieciak z oznaczeniami u góry na płycie mocuj. ma 380 V, a na dole 220 V. Pakieciak nie daje się pokręcić-obrócić - mocno nie chcę bo coś ukręcę! Do pakieciaka dochodzą 3 fazy - wychodzi jedna. Na tynej str. płyty mocuj. jest niewielka nawinięta opornica ( średnica ok 10 mm i dł. na ok 50mm).
Wymieniłem niesprawny stycznik do zał. tego silnika, ale widze, że pracował on jako 1 - fazowy. I nie wiem dlaczego znajduje się tam opornica? Moim zdaniem powinien być kondensator! Mam zamiar (korzystając niejako z okazji) zasilić silnik z 3 - faz. Nie jestem jednak przekonany, czy jak wywalę ten pakieciak i zwojnicę i połączę silnik w gwiazdę nic się nie popsuje?

Witam.
Jeżeli to rzeczywiście silnik trójfazowy to teoretycznie na jednej fazie może pracować z pojemnością lub indukcyjnością. Tak myślę ,że ta zwojnica może być indukcyjnością.
Pozdrawiam

Trzeba dokonać pomiaru rezystancji wszystkich trzech uzwojeń silnika.Jeżeli wyniki pomiarów są podobne to wykonaj próbę z zasileniem trójfazowym przy połączeniu w gwiazdę.Próbę wykonaj przy nieobciążonym silniku.Silnik powinien mięć tabliczkę znamionową,ona powie wszystko.

Tak, rzeczywiście było już ciemno i nie dojrzłem tabliczki znamionowej. Na zwojnicy nawinięta jest cewka, która, również w przypadku gdy wyniki pomiarów rezystancji trzech uzwojeń będą podobne - nie będzie już potrzebna.
Na panelu od czoła są trzy podłączone w szereg do kazdej fazy oporniki albo bezpieczniki też nie będą chyba potrzebne - odłączyłem.
Sprawdziłem pocz. i końce uzwojeń i podłączyłem " na krótko"
- "w gwiazdę"; silnik pracuje prawidłowo. Na tabliczce znamionowej
skromne info: 220/350 V, 50 Hz, 3000 obr./min. symbol silnika i rok produkcji. Instalacja 4 przew. Jeden na masę silnika i 3 fazowe.
Kupiłem stycznik bez nap. rozwarty i mam kłopot go podłączyć!
Podłączyłem zasilanie z sieci do zacisków L1,L2,L3, stycznika z jednej strony, a z drugiej strony - równolegle kolejno trzy końce uzwojeń silnika, początki uzwojeń silnika zwarte razem.
Są teraz 3 wolne przewody z dwóch przycisków i mam probem z ich połączeniem! Kombinowałem zgodnie ze schematami zawartymi na forum, ale silnik się nie steruje. Jak ktoś może wyjasnić to bardzo proszę.

przewód który jest wpięty między dwa przyciski podłączasz do zasilania, ten który wychodzi z przycisku załączającego podłączasz do cewki stycznika i z tego samego zacisku cewki robisz mostek do pomocniczego styku stycznika który jest normalnie otwarty(NO)a z drugiej strony styku pomocniczego podłączasz trzeci przewód od przycisku wyłączającego. drugi zacisk cewki stycznika podłączasz do N lub L w zależności na jakie napięcie jest cewka