logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak sprawdzić czujnik spalania stukowego, gdy obwód jest sprawny?

milejow 26 Lip 2007 18:42 11419 9
REKLAMA
  • #1 4117410
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13048
    Pomógł: 1558
    Ocena: 5109
    Skaner pokazal usterke obwodu cz.spalania stukowego,obwod sprawdzony i sprawny.Jak sprawdzic ten czujnik?
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 4117702
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6902
    Pomógł: 531
    Ocena: 2093
    na jednym z pinów po gwałtownym dodaniu gazu powinno się pojawić napięcie około 0,5V
  • Pomocny post
    #3 4117711
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 5875
    Pomógł: 463
    Ocena: 1531
    Oscyloskop i wymuszenie spalania stukowego.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 4117753
    mactronic
    Poziom 20  
    Posty: 300
    Pomógł: 34
    Ocena: 73
    Prowizorycznie? Podłączyć lampę stroboskopową na 1 cyl. i lekko postukać w okolice czujnika zapłon w momencie uderzenia powinien zauważalnie się opóźnić. Profesjonalnie to chyba tylko oscyloskop.
    Aha czujnik powinien być przykręcony odpowiednim momentem, bo inaczej może oszukiwać.
  • #5 4117888
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6902
    Pomógł: 531
    Ocena: 2093
    jakie auto?
  • REKLAMA
  • #6 4118014
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13048
    Pomógł: 1558
    Ocena: 5109
    Mercury vilager94r(odp.nissana qesta)3.0V6van.To jest chyba piezoelektryk,nie?Po stuknieciu w okolice czujnika powinien wygenerowac napiecie.Cz.jednopinowy,masa z obudowy.Mam scaner, na,,live data,,mam tez podglad kata zaplonu,jutro sprawdze wasze rady.Dzieki
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • #7 4118069
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6902
    Pomógł: 531
    Ocena: 2093
    milejow skąd ty takie wynalazkowe samochody zawsze bierzesz
  • REKLAMA
  • #8 4118153
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13048
    Pomógł: 1558
    Ocena: 5109
    Pracuje w serwisie od amerykanskich strupow i wszelkiej masci jeepow(terenowych)
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • #9 4175938
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13048
    Pomógł: 1558
    Ocena: 5109
    Wymienilem ten,,knot,,jednak przed zamontowaniem nowego(z ciekawosci) posprawdzalem go roznymi metodami,przy stukaniu zadnego generowania napiecia,posiada rezystancje(633Mohm) no i przy stuknieciu opoznia zaplon.Usterki czujnika nie wywala ale jakie jest do niego dojscie....kolektor dolot(praktycznie cala gora az do pokryw rozrzadu)do zdjecia bo czujnik siedzi sobie miedzy garkami(raczej glowicami)juz jest cymus,odczyt z kata zaplonu nie wariuje a zmienia sie plynnie.Do wymiany poszla tez lambda,byla uniwersalna i miala chwile przerw w pracy.Troche to goscia kosztowalo ale wyjechal z usmiechem.Wiecej takich klientow,szeleszczacych papierkami i zadowolonych.Dzieki za wszelkie porady i naprowadzenia:D

    Dodano po 13 [minuty]:

    Jeszcze male ale,swieci mu airbag.Moim snaponkiem z softem asian import nie moge wejsc do systemu(wyswietla ONLY MANUAL CODE)Wie ktos,ktore piny sie mostkuje zeby je wyblyskac?Opis kodow mam,zlacze w nim to NISSAN2.Jutro dam tu zdjecie zlacza.Mozliwe,ze poducha sie poprostu ,,zestarzala,,(stracila parametry)?Polaczenia od sterownika do kosci poduszki ok.klientowi to raczej nie przeszkadza ale jak by sie dalo zrobic to chetnie-mowi:DKurde,zebym umial przeczytac zawartosc pamieci sterownika,bylo by prosciej
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • #10 4176166
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6902
    Pomógł: 531
    Ocena: 2093
    może to podejdzie (jeżeli kolega po angielsku coś rozumie)
    Jak sprawdzić czujnik spalania stukowego, gdy obwód jest sprawny?
    i jeszcze opisik, jeżeli coś się wybłyska
    Jak sprawdzić czujnik spalania stukowego, gdy obwód jest sprawny?

Podsumowanie tematu

✨ W przypadku błędu obwodu czujnika spalania stukowego, mimo sprawnego obwodu, zaleca się sprawdzenie samego czujnika poprzez pomiar napięcia na jego pinie podczas gwałtownego dodania gazu – powinno pojawić się około 0,5 V. Profesjonalne testy wykonuje się oscyloskopem, wymuszając spalanie stukowe. Metoda prowizoryczna polega na podłączeniu lampy stroboskopowej do pierwszego cylindra i delikatnym stukaniu w okolice czujnika – w momencie uderzenia zapłon powinien się zauważalnie opóźnić. Czujnik powinien być prawidłowo zamocowany, aby nie dawał fałszywych wskazań. W omawianym przypadku dotyczy to czujnika piezoelektrycznego w samochodzie Mercury Villager 1994 (odpowiednik Nissana Quest) 3.0 V6 van, czujnik jednopinowy z masą na obudowie. Pomiar rezystancji wykazał 633 MΩ, a przy stukaniu nie generował napięcia, lecz opóźniał zapłon. Czujnik jest umieszczony między kolektorem dolotowym a głowicami, co utrudnia dostęp. Po wymianie czujnika i lambdy (uniwersalnej, z przerwami w pracy) problem ustąpił. Dodatkowo pojawił się problem z airbagiem, a dostęp do systemu wymaga manualnego kodu w skanerze Snap-on z oprogramowaniem do azjatyckich importów. W dyskusji pojawiły się także linki do schematów i opisów złącza diagnostycznego NISSAN2 do odczytu błędów airbagu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA