alternator i regulator 24V za mały prąd ładowania

✨ W instalacji 24V zastosowano alternator z regulatorem, jednak pojawił się problem z niskim prądem ładowania oraz kontrolką ładowania, która nie gaśnie całkowicie. Alternator posiada cztery wyjścia: dwie śruby masowe oraz dwa wyjścia na wsuwki oznaczone jako M i D (lub O). Regulator mechaniczny polski ma wyjścia 15 i 67. Podłączenie wykonane przez użytkownika było błędne – prawidłowo styk 67 regulatora powinien być podłączony do zacisku M (szczotka), styk D alternatora służy do przekaźnika kontrolki, śruba masowa powinna być uziemiona, a styk 15 regulatora zasilany po zapłonie. Kontrolka ładowania powinna być podłączona między zaciskami 15 i D, a do jej poprawnej pracy potrzebny jest przekaźnik 24V. Pomiar napięcia na alternatorze przy pełnym obciążeniu wskazywał nawet 27-30V, co jest zbyt wysokie i może uszkodzić akumulatory. Problem wynika z nieodpowiedniego regulatora napięcia, który nie jest kompatybilny z typem alternatora (prawdopodobnie 6-diodowego). Zalecane jest zastosowanie elektronicznego regulatora napięcia 24V z odpowiednim podłączeniem, uziemieniem obudowy alternatora oraz ewentualne użycie amperomierza do monitorowania prądu ładowania. Wskazano, że bez oryginalnego lub kompatybilnego regulatora nie da się uzyskać prawidłowej pracy układu ładowania.
Wygenerowane przez model językowy.