logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto I 1.2 – jedna czarna świeca, reszta białe, nierówna praca silnika

ja_fryta 26 Sie 2007 09:19 8592 22
  • #1 4216328
    ja_fryta
    Poziom 19  
    Posty: 413
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    na 4 cylindry w moim punto I
    3 elektrody w swiecach sa biale a jedna jest zawsze czarna
    robi sie tak zawsze nawet po wymianie swiec na nowe
    co sie dzieje ?
  • #2 4216602
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1378
    Ocena: 3468
    Są trzy możliwości: wrysk podaje za dużo paliwa, słaba iskra lub za małe ciśnienie spręzania na jednym z cylindrów, chyba że masz tam wtrysk jednopunktowy to wtedy on odpada.
  • #3 4216956
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3617
    Wygląda na usterkę czysto mechaniczną w obrębie tego cylindra: zmniejszona kompresja, zła dawka paliwa, strzelony uszczelniacz lub pierścienie(olej przedostaje sie do komory), złą pracę zaworów...
  • #4 4217984
    vvaldek
    Poziom 28  
    Posty: 1395
    Pomógł: 81
    Ocena: 386
    ktora swieca? czy silnk pracuje rowno?
  • #5 4218230
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6902
    Pomógł: 531
    Ocena: 2093
    No i jaki silnik? Wtryk wielopunktowy?
  • #6 4218676
    ja_fryta
    Poziom 19  
    Posty: 413
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    jest to silnik z jedno punktowym wtryskiem
    gdy jest zminy to strasznie szarpie
  • #7 4219400
    manieek
    Poziom 14  
    Posty: 78
    Pomógł: 5
    Ocena: 18
    no to albo przewód zapłonowy, albo nie masz kompresji na tym cylindrze, zmierz ciśnienie i bedziesz wszystko wiedział...
  • #8 4219418
    miniu1
    Poziom 24  
    Posty: 557
    Pomógł: 63
    Ocena: 68
    Jeżeli jest to na I-szym cylindrze, to wielce prawdopodobne jest uszkodzenie uszczelki pod głowicą. W silnikach FIRE (uno, sc, cc, punto i t.p.) właśnie na pierwszym cylindrze "leci" po jakimś czasie uszczelka...
  • #9 4219454
    asterix17td
    Poziom 17  
    Posty: 163
    Pomógł: 17
    Ocena: 18
    Jaki przebieg ma silnik?
  • #10 4219811
    ja_fryta
    Poziom 19  
    Posty: 413
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    samochod ma 80tys przebiegu
    przewody i swiece wymienialem razem jakis rok temu na ngk
    uszczelke pod pokrywa glowicy wymienialem 3 miesiace temu jezeli ma to jakis zwiazek
    jest to 2 swieca od lewej patrzac na samochod od przodu
  • #11 4219882
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38676
    Pomógł: 3162
    Ocena: 6428
    Na pewno na NGK, bo ponoć to najczęściej podrabiana firma i nawet w sklepach można trafić podróby z Chin...

    Uszczelka pod pokrywą zaworów a uszczelka pod głowicą to dwie różne rzeczy (i zupełnie nieporównywalne koszty - tą pierwszą można spokojnie samemu wymienić nawet "pod chmurką" za 15zł, a wymiana UPG to przynajmniej 200zł w warsztacie + koszt planowania głowicy).
  • #12 4221008
    ja_fryta
    Poziom 19  
    Posty: 413
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    przewody to wykluczam bo przed ich wymiana bylo to samo
  • #13 4221773
    sebastianxxx
    Poziom 15  
    Posty: 154
    Pomógł: 5
    Ocena: 27
    Samochód posiada LPG ? Piszesz że świeca jest czarna. Nagar jest suchy w postaci węgla czy raczej mokry, tłusty ?
  • #14 8039369
    ja_fryta
    Poziom 19  
    Posty: 413
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    Naprawione po tylu latach. :)
    Zaden mechanik nie potrafil mi tego zrobic.
    Mialem zle polaczone swiece z cewkami.
    Zmienilem na 1342 i problemu nie ma.
  • #15 8039979
    Marcin_ca1
    Poziom 22  
    Posty: 702
    Pomógł: 14
    Ocena: 276
    miales pozmieniane przewody na swiecach?? nie wierze ze to chodzilo, jeździlo na 2 cylindrach
  • #16 8040394
    ja_fryta
    Poziom 19  
    Posty: 413
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    Nie wiem no pisalem ze slabo jezdzi :P
    Ale nie az tak zebym mogl przypuszczac ze to moze byc tego typu wada.
  • #17 8040558
    michalvbc
    Poziom 11  
    Posty: 22
    Ocena: 4
    A czy nie powinno być tak podłączone.
    Fiat Punto I 1.2 – jedna czarna świeca, reszta białe, nierówna praca silnika
  • #18 8041324
    ja_fryta
    Poziom 19  
    Posty: 413
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    No wlasnie nie wiem jak powinno byc.
    Probowalem kilku kombinacji.
    Przy niektorych pracowal slabo przy niektorych wogole a przy tej co napisalem pracuje poprawnie.
    Sprawdze jeszcze ta wersje co mi napisales ale dopiero w weakend to napisze co i jak.
  • #19 8043060
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38676
    Pomógł: 3162
    Ocena: 6428
    Świece w obrębie jednej cewki zamieniać możesz do woli, bo iskra jest na obu jednocześnie. Istnieje też szansa, że masz zamienione przewody sterujące cewkami. Na pewno jednak świece w cylindrach 1 i 4 mają być podłączone do jednej cewki, a świece w cylindrach 2 i 3 do drugiej.
  • #20 8043472
    Palec2
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Sprawdź dawkę paliwa na wtryskach (jeśli to MPI)
  • #21 8043700
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38676
    Pomógł: 3162
    Ocena: 6428
    To SPI, a nawet jeśli byłoby MPI to i tak "full-group"... nie ma czego sprawdzać. Jedyny znany mi przypadek zalewania paliwem jednego cylindra (4) w tym silniku to uszkodzona membrana podciśnieniowego regulatora ciśnienia paliwa - benzyna sączyła się wężykiem podciśnieniowym z regulatora do 4-go cylindra.
  • #22 8044509
    ja_fryta
    Poziom 19  
    Posty: 413
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    No ale sie poprawilo a to najwazniejsze :D
  • #23 8052877
    ja_fryta
    Poziom 19  
    Posty: 413
    Pomógł: 7
    Ocena: 11
    Dobra sprostowanie.
    Poprawne jest ustawienie 1423 wcześniej się pomyliłem.
    Działają też różne kombinacje przy zachowaniu par 14 i 23.
    Nie robi mi się też na jednej z świec wcześniej wspomniany nalot.

Podsumowanie tematu

✨ W samochodzie Fiat Punto I 1.2 z silnikiem z jednopunktowym wtryskiem paliwa pojawił się problem z nierówną pracą silnika i różnym zabarwieniem świec zapłonowych – trzy świece mają biały nalot, a jedna jest czarna. Przyczyną mogą być mechaniczne usterki w obrębie tego cylindra, takie jak zmniejszona kompresja, uszkodzenie uszczelniacza, pierścieni lub zaworów, a także niewłaściwe podłączenie przewodów zapłonowych do cewek. Wymiana świec i przewodów na nowe NGK nie rozwiązała problemu. Uszczelka pod pokrywą zaworów była wymieniana, ale uszczelka pod głowicą może być uszkodzona, szczególnie na pierwszym cylindrze. Zalecane jest zmierzenie ciśnienia sprężania. Ostatecznie problem został rozwiązany po prawidłowym podłączeniu świec do cewek zapłonowych według schematu 1-4-2-3, co poprawiło pracę silnika i wyeliminowało czarny nalot na świecy. Wtrysk w tym silniku jest jednopunktowy (SPI), co wyklucza nierównomierne dawkowanie paliwa na poszczególne cylindry.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA